理想i6累計銷量破5.7萬輛 高速風噪等問題引用戶反饋

貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，2026年4月，理想汽車旗下原生純電SUV i6累計銷量突破5.7萬輛，成為品牌純電陣營的核心增長極。作為理想純電轉型的關鍵車型，i6憑借續航與配置優勢獲得市場認可，但同時，用戶關于高速風噪明顯等問題的反饋持續涌現，成為這款熱門車型的主要爭議點，呈現出銷量與口碑的分化態勢。

數據顯示，理想i6自2025年9月上市以來，市場交付表現強勁。據乘聯會及理想汽車官方交付報告，2026年2月該車型單月交付量達16007輛，1月交付量為16883輛，1-2月累計交付32890輛；截至2026年3月31日，其累計銷量已達57088輛，占理想品牌同期總交付量的六成以上。

從產品配置來看，理想i6全系基于原生純電架構打造，標配87.3kWh寧德時代磷酸鐵鋰電池，后驅版CLTC續航里程可達720km，四驅版為660km；同時搭載理想自研碳化硅電驅系統，電機綜合效率達93.08%，官方宣稱可實現高效節能與平順駕駛的雙重體驗。

在靜謐性方面，理想官方對i6投入大量研發，宣稱其“全速域靜謐性表現與百萬級旗艦豪車不相上下”，尤其在低車速低頻噪聲測試中，曾取得同級別SUV最佳成績，強調通過多重隔音優化，為用戶提供靜謐的駕乘體驗。

與官方宣傳形成一定差距的是，車質網、黑貓投訴等平臺數據顯示，自2026年1月起，關于理想i6的用戶投訴呈上升趨勢，其中高速風噪問題成為最主要的投訴點，部分用戶還反饋存在空調低頻異響等情況。

多位車主在社交平臺及投訴平臺分享了實際駕乘體驗，一位行駛里程超13000公里的車主表示：“車輛在時速超過100km/h后，高速風噪非常明顯，尤其是在高速巡航時，風噪會掩蓋車內音響聲音，影響駕乘舒適度。”另有用戶反饋，部分路段行駛時，車門縫隙處會出現明顯風噪，低速行駛時不明顯，高速工況下尤為突出。

車質網4月發布的《百名車主評新車》報告顯示，參與調查的理想i6車主中，超過35%對車輛“靜音性”給出“一般”或“不滿意”評價，其中絕大多數反饋的是高速風噪問題；另有少數用戶投訴空調開啟后存在低頻異響，影響使用體驗。此外，有部分用戶反映，實際續航達成率與官方標注存在差異，冬季低溫工況下，續航縮水較為明顯。

理想汽車官方資料顯示，理想i6采用了雙層隔音玻璃、車身隔音棉優化等多重靜謐性設計，旨在降低行駛過程中的風噪、胎噪。但從用戶實際反饋來看，這些優化措施在高速工況下的效果未達部分用戶預期，風噪問題集中出現在時速80km/h以上的場景。

值得注意的是，理想i6作為純電動車型，無增程器配置，因此不存在增程器噪音及油耗相關問題。其官方公布的電能當量燃料消耗量為1.58L/100km，該數據僅為電能消耗的等效換算，并非實際油耗，此前相關報道中關于油耗的描述均不符合車型實際特性。

截至4月27日，理想汽車官方尚未針對用戶反饋的高速風噪、空調異響等問題發布公開回應或針對性解決方案。在理想汽車社區，有用戶詢問相關問題時，官方客服僅建議“檢查車窗密封情況”“調整空調運行模式”，未提及具體的優化措施或OTA升級計劃。

理想i6的市場表現，折射出理想汽車純電轉型過程中的機遇與挑戰。一方面，憑借“大空間、長續航”的產品定位，以及理想品牌積累的用戶基礎，i6快速打開市場，成為品牌純電陣營的核心支撐，5.7萬輛的累計銷量充分體現了市場對其產品力的認可；另一方面，用戶對純電動車型的駕乘體驗要求日益嚴苛，高速風噪等細節問題的反饋，也暴露了產品在細節優化上的不足。

當前新能源汽車市場競爭日趨激烈，純電動車型的靜謐性、續航表現等細節，已成為影響用戶選擇的重要因素。對于理想汽車而言，如何平衡銷量增長與用戶體驗，及時響應用戶反饋、優化產品細節，將成為其鞏固純電市場地位的關鍵。未來，若能針對用戶反映的問題推出切實可行的解決方案，有望進一步提升產品口碑，推動銷量持續增長。