北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，在2026北京車展期間，理想汽車CEO李想在參觀上汽大眾展臺時表示，理想L9 Livis相比上汽大眾ID.ERA 9X至少領(lǐng)先兩代，引發(fā)汽車行業(yè)廣泛關(guān)注。
針對這一言論，上汽大眾品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)李俊，在發(fā)布會后臺接受媒體采訪時作出回應(yīng)，直言理想僅在價格與營銷兩方面具備明顯優(yōu)勢，并非技術(shù)層面的代際領(lǐng)先。
李俊還表達了上汽大眾對代際差距的定義是，真正的代際跨越必須依托無法通過OTA升級彌補的革命性技術(shù)突破，而非軟件迭代或營銷策略創(chuàng)新。
理想與上汽大眾采用截然不同的發(fā)展路線，理想主打高頻軟件迭代，而上汽大眾則堅守德系車企成熟的研發(fā)體系，聚焦硬件測試標準的提升與可靠性驗證。
同時李俊調(diào)侃道，上汽大眾絕不會像理想那樣宣稱自己是“500萬內(nèi)最好”的產(chǎn)品。
據(jù)貓頭鷹車志了解，此次爭議的兩款核心車型分別是理想L9 Livis和上汽大眾ID.ERA 9X。
理想L9 Livis作為理想汽車旗艦SUV，搭載最新智能座艙系統(tǒng)和自適應(yīng)懸架技術(shù)，主打家庭用戶市場，官方售價45.98萬元起。
而上汽大眾ID.ERA 9X則是大眾首款搭載“黃金增程系統(tǒng)”的車型，融合德系底盤調(diào)校與物理AI技術(shù)，售價區(qū)間為32.98萬—39.98萬元。兩款車型均瞄準中高端新能源SUV市場。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
