首屆航運五十人研究中心專題研討會成功召開

作為第四屆國際港航物流暨多式聯運（上海）展覽會（ISL Expo 2026）的同期活動之一，4月22日，由航運五十人研究中心主辦的“首屆航運五十人研究中心專題研討會”，在上海成功舉辦。

出席會議的主要領導有：交通運輸部原副部長徐祖遠，航運五十人研究中心專家（簡稱“中心專家”）、中國國際貨運代理協會會長黃小文，中心專家、交通運輸部水運局原局長宋德星，航運五十人研究中心理事長兼專家委員會主任黃有方，中國航務周刊社長倪瑋。

出席會議的航運五十人研究中心專家還包括：中國鐵路經濟規劃研究院原院長周紅云，上海市政府參事、江南造船首席專家胡可一，招商局能源運輸股份有限公司原董事長謝春林，中鐵快運股份有限公司原總經理錢琳，上海交通大學校長助理胡昊教授，北京物資學院原副校長、國際標準化組織創新物流技術委員會（ISO/TC344）主席何明珂教授，華中科技大學管理學院劉志學教授，北京理工大學管理與經濟學院物流系主任李果教授，長安大學運輸工程學院院長葛穎恩教授，大連海事大學物流研究院院長靳志宏教授，山東海運股份有限公司黨委委員、副總經理張恒，大連理工大學經濟管理學院魯渤教授，北京交通大學運輸學院張曉東教授，深圳大學深圳國際海事研究院院長陳繼紅特聘教授，上海海事大學原物流學院院長宓為建教授，上海海事大學原科研處處長顧偉教授，合肥工業大學管理學院物流系主任羅賀教授，浩吉鐵路股份有限公司副總經理張海山，上海航運五十人研究中心副理事長兼秘書長陳宏兵，上海交通大學行業研究院航運業團隊責任教授、航運五十人研究中心專家委員會執行主任趙一飛等二十余位業內資深專家、學者。

中國交通運輸協會航運物流分會秘書長王修平、上海海事大學研究生院院長楊斌教授、中原科技學院管理學院院長趙芳鋆教授、中原科技學院物流管理教研室主任郭衛萍副教授、上海海事大學劉嵋副教授、上海海事大學胡堅堃副教授等六位嘉賓，列席本次研討會。會議由趙一飛主持。

各位領導首先致辭，為航運五十人研究中心明確智庫定位與戰略方向。

徐祖遠表示，當前復雜多變的國際地緣政治形勢是近三十年來沒有的，并且正在對全球航運格局產生深遠影響，關鍵通道安全直接關乎國家能源與經濟命脈。航運五十人研究中心定位于行業智庫，其研究應具備全球視野，從“自我交流”轉向“對外發聲”，致力于提出“中國方案”，確立“中國標準”，在動蕩變革中展現中國航運的韌性與智慧。

黃有方強調，研究中心應從單一論壇向“論壇+機構+智庫”三位一體高端平臺的戰略升級。中心將突破傳統海運范疇，構建“綜合運輸+物流供應鏈+企業治理”三大研究方向，堅持開放協同，打造具有國際影響力的新型智庫。

倪瑋說道，《中國航務周刊》作為航運五十人研究中心的發起單位之一，將發揮媒體優勢，不僅做行業的記錄者，更做思想的傳播者。未來將為研究中心提供持續的智力支持與資源幫助，助力其健康發展。

在之后進行的專家研討環節，與會專家圍繞行業痛點與未來趨勢，進行了綜合研討，主要形成以下共識與建議：

第一，積極開展強化通道韌性、構建安全高效的物流體系的研究。

面對全球供應鏈重構的新態勢，專家們指出，僅靠單一運輸方式已難以滿足國家戰略需求，建議研究中心持續開展兩方面的研究：國內方面，不僅要提升各種運輸方式自身的運輸能力，更要完善交通基礎設施互聯互通，重點就解決港沿海區鐵路接入和內陸港功能延伸等瓶頸問題開展研究，給出提升我國多式聯運業務量的占比、實現綜合物流高質量發展的方案建議；國際方面，要深入開展對極端地緣政治風險的推演研究，為中國制造業出海提供更具韌性的供應鏈物流服務方案，積極配合國家產業發展戰略，為關系到國家安全和國計民生的基礎產業，提升供應鏈的安全性和穩定性。

第二，主動實施低碳與數字化、智能化技術，在綜合物流業應用路徑研究，推動相關技術成果轉化。

專家們認為，在交通運輸綠色轉型領域，行業目前面臨兩大基本問題：一是低碳燃料的供應保障，二是低碳燃料高企的價格。建議研究中心加大與低碳能源研究機構和企業的聯系，以多種方式，向行業傳導低碳發展前沿技術，并推動相關企業在低碳能源關鍵設備與材料的“卡脖子”問題取得突破。數字化轉型和智能化發展方面，積極探索發現面向全行業的物流數字化、智能化產品的應用場景，推動港航多式聯運企業和數字化、智能化企業的互動合作，提升相關技術成果的轉化效率。

第三，深度參與不同層級的標準制定，特別是積極參加國際標準的制定，努力將中國物流解決方案推向國際化。

專家們認為，中國制造業正在以不同的方式和路徑走向世界，迫切需要港航物流和多式聯運企業同步出海，為其提供護鏈強鏈的全方位服務。中國物流企業走向國際化的時候，需要同步推動中國已有的標準和規則的國際化。建議研究中心借助國內主要研究機構在物流國際標準制定領域取得的地位，充分利用智庫平臺優勢，聯合各方力量，在數字化單證、綠色航運等關鍵領域，積極參與國際規則制定，提升中國在國際標準體系中的話語權。

第四，深化政研產教融合，為行業培育復合型人才創造條件。

專家們認為，隨著中國企業國際化程度的不斷提升，企業對人力資源的需求，越來越趨于多技能、多文化、多層次的復合型人才。建議研究中心應成為連接政府、高校與企業的紐帶，在開展戰略研究的同時，深度參與人才培養體系的建設，通過產教融合，為行業輸送適應未來發展的高素質人才。

會議最后，專家代表對研究中心的未來工作寄予厚望，建議研究中心應切實履行三大職能：當好戰略決策的“參謀”、破解行業難題的“先鋒”和協同共進的“橋梁”。特別是在數字化、綠色化轉型的關鍵期，智庫工作要扎根一線，切實賦能企業升級，推動行業高質量發展。

據悉，航運五十人研究中心已明確下一步工作重點：一是構建常態化咨政建言專報的報送渠道，將專家智慧轉化為政策建議；二是啟動年度《中國航運物流行業ESG綠皮書》編撰與新聞發布會機制，提升行業影響力；三是深化與國際組織的合作，參與全球航運治理。

本次專題研討會歷時半天，思想碰撞激烈，成果豐碩。與會中心專家一致認為，在交通強國建設的征程中，航運五十人研究中心將凝聚各方智慧，助力中國從“航運大國”穩步邁向“航運強國”。

與會嘉賓合影

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本期編輯：Effy 審發：王禹

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