4月20日晚間,天齊鋰業(002466.SZ)發布公告稱,預計2026年第一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為17億元-20億元,比上年同期增長1530.31%-1818.01%;預計扣非凈利潤為16.00億元-19.60億元,同比增長3501.54%-4311.88%。
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公告稱,業績變動原因是受益于新能源產業發展與下游需求增長等多重利好因素驅動,報告期,公司主要鋰產品的銷售均價較上年同期均明顯增長;聯營公司SQM業績預計同比大幅增長,公司確認的投資收益較上年同期大幅增長。
截至4月20日收盤,天齊鋰業股價為66.82元/股,漲幅為0.26%,市值為1140億元。
天齊鋰業成立于1995年,是以鋰為核心的新能源材料企業,為深圳證券交易所和香港聯合交易所(09696.HK)上市公司。該公司主要投資中國、澳大利亞和智利的鋰產業鏈,在四川射洪、四川安居、江蘇張家港、重慶銅梁和西澳奎納納已建成了9.16萬噸/年的鋰化工品產能。
受益于鋰價上升,另一鋰礦巨頭贛鋒鋰業(002460.SZ)一季度業績也實現了扭虧為盈。該公司近日發布的公告顯示,預計一季度凈利潤16億元-21億元,上年同期虧損3.6億元。天華新能(300390.SZ)一季度凈利潤更是大增275倍以上。該公司發布業績預報顯示,預計一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.00億元-10.50億元,同比增長27517.53%-32120.45%。
在需求回升的背景下,有些企業已經開始加注。4月15日,容百科技發布公告稱,董事會同意公司以自有及自籌資金42.98億元投資建設年產52萬噸磷鐵前驅體濕法和年產34萬噸磷酸鐵鋰火法項目。前驅體濕法項目是磷酸鐵鋰火法項目的前置工序,兩個項目建成后,公司將擁有年產34萬噸磷酸鐵鋰正極產能。
數據顯示,2026年以來,鋰礦產品價格大幅上漲。其中,今年1月,電池級碳酸鋰從月初11.9萬元/噸 上漲至月末15.25萬元/噸,漲幅達28.15%;2月延續偏強態勢,現貨一度突破17萬元/噸;3月電池級現貨從每噸17萬元上方回落至15萬元附近,但仍處于較高位置。
鋰礦產品的產能和產量也大幅提升。據Mysteel最新統計數據顯示,截至4月17日當周,國內碳酸鋰行業產能利用率錄得71.09%,同比大幅提升8.39%。3月,國內碳酸鋰產量錄得104750噸,環比增加22290噸,增幅27.03%,同比增加24540噸,增幅高達30.59%。
動力和儲能電池行業需求回升是鋰礦產業回暖的主要因素之一。中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示,今年一季度,中國動力和儲能電池累計銷量437.1GWh,同比增長52.9%。其中,動力電池累計銷量291.9GWh,占總銷量66.8%,同比增長34.3%;儲能電池累計銷量145.1GWh,占總銷量33.2%,同比增長111.8%。
在儲能領域,ICC鑫欏資訊數據顯示,一季度中國儲能電池出貨量209GWh,同比增長115%;全球儲能電池出貨量216GWh,同比增長117%。
業內公司持續看好鋰產品需求。4月15日,贛鋒鋰業在2025年度網上業績說明會上表示,今年以來鋰行業的整體需求增長較好,但供應方面面臨很多挑戰,因此鋰產品供需關系偏緊張。公司認為,目前高位的油價可能會加速新能源對于傳統能源的替代,進一步增加中長期的鋰產品需求。
華創期貨發布的研報顯示,當前碳酸鋰相關合約正處于收斂三角形整理形態的關鍵上沿。雖然向上突破的基本面支撐尚不充分,但亦不存在價格大幅下行的基礎。當前主導鋰價的核心因素已從基本面驅動逐漸轉變為宏觀情緒與供需現實的博弈,市場對供應穩定性的擔憂支撐盤面高位運行。若近期江西鋰云母礦停產換證、津巴布韋出口物流延遲等擾動因素持續發酵,疊加儲能和新能源汽車終端需求旺季共振,則盤面向上突破收斂三角形上沿、開啟新一輪上漲行情的概率將明顯提升。
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