當固態電池“驅動”500萬臺人形機器人

　　當智能電動汽車的賽道逐漸步入深水區，“近水樓臺”手握成熟技術棧的車企們，正將目光投向人形機器人這一充滿想象空間的新戰場。這場跨界布局，不僅重構著未來智能產業的競爭版圖，更為上游電池廠商打開了一扇充滿機遇的新大門。

　　“車企做機器人是一個非常自然的選擇，因為它的技術棧差不多。”蔚來汽車創始人、董事長李斌在智能電動汽車發展高層論壇(2026)上表示，“今天如果我們看智能電動汽車，感知、決策、控制方面，每一輛車其實都是一個機器人，只不過沒有夸張到變形金剛那樣，能力模型是一樣的。”

　　車企的行動力，遠比想象中更快。4月13日，奇瑞旗下墨甲機器人研發的墨茵M1全尺寸通用具身智能機器人，正式登陸京東開售，搭載0.7kWh容量電池，可實現充電2小時、續航2小時。4月11日，廣汽集團董事長馮興亞對外透露，廣汽今年將推出9款改款及全新車型，具身智能機器人也已進入量產倒計時。

　　國內車企的競速賽中，小鵬與長安也在穩步推進。小鵬汽車董事長何小鵬透露，全新一代IRON人形機器人將于2026年底實現量產;長安汽車規劃2028年實現全尺寸人形機器人量產。國際巨頭特斯拉同樣動作頻頻，其Optimus 3人形機器人將于今年夏天啟動生產，預計到2027年將進入大規模量產階段。

　　當前，人形機器人正站在應用場景加速落地的關鍵節點，市場需求、技術突破、資本熱情形成共振。業內分析指出，機器人用電池需要具備超高能量密度、高放電倍率、高安全、長壽命和寬溫域適應性，已成普遍共識，而電池技術的突破，將是開啟人形機器人未來的關鍵鑰匙。

01

電池應用的新機遇

　　“人形機器人和新能源汽車，可被視為‘具身智能’的不同形態，二者均遵循‘感知—決策—執行’的閉環邏輯。”浦銀國際分析認為，車企在智能駕駛領域積累的感知融合、決策控制等技術，可直接遷移至機器人研發體系，從而降低技術試錯成本，實現技術復用與價值最大化。

　　車企的野心不止于技術和產品輸出，更將成為人形機器人最早的一批大規模應用消費群體。情報公司IDTechEx預測，人形機器人將在汽車制造和物流領域率先普及，然后再拓展到更廣泛的商業和消費市場。

　　從市場供給端來看，國家工信部數據顯示，2025年國內人形機器人整機企業數量超140家，發布人形機器人產品超330款。另據機構統計，2025年全球人形機器人出貨量已達1.7萬臺。特斯拉Optimus 3、宇樹科技Unitree H2、智元遠征A3、優必選Walker S2、眾擎T800等眾多產品，正被加速推進量產。

　　市場規模的爆發式增長，正在重塑科技產業格局。Trend Force預測，2026年全球人形機器人出貨量將突破5萬臺。中信證券更是樂觀估計，到2030年全球人形機器人出貨量將達到500萬臺左右，市場規模有望攀升至約7500億元，成為未來幾年增長最快的科技賽道之一。

　　人形機器人產業的快速發展，也將帶動電池出貨量的增長。據業內機構預測，2025至2029年全球機器人領域，消費電池的年復合增長率預計將達到39.1%。目前寧德時代、億緯鋰能、蔚藍鋰芯、欣旺達、比克電池、豪鵬科技等國內頭部電池廠商紛紛加碼布局，加速推進人形機器人專用電池的研發與量產。

　　以億緯鋰能為例，針對人形機器人，億緯鋰能自研拓撲聚能電池，支撐其實現自由、無線、無界的靈活活動，加速具身智能時代的到來。

　　國家知識產權局信息顯示，今年3月億緯鋰能申請一項名為“應用于機器人的供電方法、裝置及系統 ”的專利。該技術方案通過對供電模式的判斷和供電策略的選擇，實現了多電池包供電模式自動識別和供電策略的動態調整，提高了對機器人供電的可靠性和連續性。

02

固態電池賦能人形機器人

　　當人形機器人加速邁向規模商業化應用，一場關于“動力心臟”的技術攻堅戰，正悄然打響。盡管人形機器人在感知、決策與執行層面，已取得突破性進展，但當前的電池能量密度、安全性等性能瓶頸，仍如同一道無形的枷鎖，制約著其商業化落地的步伐。

　　去年，“天工”人形機器人在北京半程馬拉松賽中以2小時40分42秒的成績奪冠，成為全球首個完成半馬賽事的人形機器人。然而，在全程21公里的賽程中，它卻不得不中途更換3次電池，約平均每5公里就需要一次動力補給。這直觀地暴露了當前人形機器人續航能力的短板。

　　在此背景下，固態電池憑借其高能量密度優勢，逐漸成為破解人形機器人續航難題的關鍵方案。“新能源車的電池可以做得很大，但機器人用電池越重就會越影響續航。我們希望找到能量密度足夠大的解決方案，固態電池是很好的思路，從固液混合到全固態，已經有逐步量產的趨勢。”智元聯合創始人兼CTO彭志輝表示。

　　安全性也是重要的考量，國內某新能源材料廠商指出，人形機器人主要在室內場景與人協作，安全性是重中之重。固態電池采用固體電解質，有望從根源上解決傳統液態電池的漏液、短路等安全隱患，同時能提供非常高的能量密度，正成為電池技術迭代的重要方向。

　　固態電池正加速向產業化邁進，據業內機構判斷，在人形機器人這類對成本敏感度相對較低、對安全性與能量密度要求極高的領域，其商業化應用有望走在新能源汽車之前，成為固態電池技術落地的前沿場景。

　　據Trend Force預測，到2035年全球人形機器人對固態電池的需求有望突破74GWh，成為拉動固態電池市場增長的重要引擎。據電池中國了解，億緯鋰能、贛鋒鋰業、太藍新能源等眾多廠商，都在大力布局人形機器人用固態電池，推動固態電池前沿技術與機器人平臺的深度協同發展。

　　唯有解決續航焦慮、動態性能與安全可靠性的平衡難題，人形機器人才能真正大規模走進工廠車間、尋常百姓家庭與各類服務場景，成為未來智能社會的重要參與者。而固態電池與人形機器人的深度融合，將會為這場智能革命注入強勁動力，開啟人機協作的全新篇章。