這家集裝箱吞吐量逆勢增長7.3%的歐洲樞紐港，做對了什么？

2025年，面對復雜多變的全球經濟形勢，作為歐洲核心物流樞紐的漢堡港，依舊展現出強勁的運營韌性。

2025年，全球貿易壁壘加劇、政策不確定性攀升疊加外部需求持續疲軟，多重因素交織共振，導致全球經濟增長動能不足、復蘇節奏放緩，港航物流業整體面臨前所未有的壓力與挑戰。

即便在這樣的復雜環境下，德國漢堡港依舊逆勢而上，集裝箱吞吐量等核心指標實現穩健增長，交出了一份亮眼的年度成績單。

漢堡港營銷協會首席執行官Axel Mattern，在接受中國航務周刊刊記者專訪時表示：“2025年度亮眼的貨運吞吐量數據，不僅印證了漢堡港的市場競爭力和港口服務的吸引力，更充分體現了漢堡港多元化市場布局的戰略優勢，這也是能夠在行業寒冬中逆勢增長的關鍵支撐。”

漢堡港營銷協會首席執行官Axel Mattern

值得關注的是，在漢堡港的亮眼業績中，中國作為其最重要的合作伙伴，地位愈發突出。

2025年，漢堡港集裝箱業務的增長主要由中國、馬來西亞和印度三大市場貨運量拉動，其中，對華貨運量同比增長6.5%。這一數據既彰顯了中德經貿往來的堅實基礎，也進一步凸顯了漢堡港在中德物流供應鏈中的核心樞紐地位。

多元化布局穩增長

2025年，面對復雜多變的全球經濟形勢，作為歐洲核心物流樞紐的漢堡港，依舊展現出強勁的運營韌性。

根據漢堡港營銷協會（HHM）發布的數據，2025年全年，海運貨運總吞吐量達1.146億噸，較2024年增長2.6%，其中，集裝箱板塊的顯著回暖，成為拉動整體增長的核心動力，全年集裝箱吞吐量達830萬標準箱，同比增長7.3%，在全球港航業整體承壓的大環境下實現逆勢上揚，成績尤為亮眼。

從季度表現來看，漢堡港2025年各季度集裝箱吞吐量均顯著高于2024年同期，第一至第四季度分別增長6.3%、12.4%、6.7%和3.9%。這一增長態勢，使其成為歐洲范圍內少數實現集裝箱業務大幅增長的標桿港口。

事實上，漢堡港業績的逆勢增長，離不開多元化市場布局的戰略支撐。

從市場結構來看，漢堡港集裝箱業務的增長，主要依托亞太新興市場與歐洲區域中轉業務的雙輪驅動。漢堡港官方數據顯示，該港集裝箱板塊的增長勢頭主要由中國、馬來西亞和印度的貨運業務拉動，其中，對華貨運量增長6.5%，對馬貨運量激增84.3%，對印貨運量大漲49.2%，對印直貿貨運量更是創下29萬標準箱的歷史新紀錄。與此同時，北歐航區（芬蘭、丹麥、挪威、瑞典）中轉貨運業務也增長21.2%，成為歐洲區域內業務增長的核心亮點。

與之相反，受美國一系列關稅政策等因素影響，2025年漢堡港對美集裝箱吞吐量呈明顯下滑趨勢，該板塊貨運量大幅下降25.6%。不過，亞太新興市場的強勁增長與歐洲區域中轉業務的穩步提升，有效對沖了對美業務的下滑，保障了港口集裝箱業務的整體上揚。

針對2025年漢堡港的業績表現，漢堡港務局（HPA）首席商務官Friedrich Stuhrmann表示：“漢堡港2025年收獲了亮眼的成績。作為德國最大的海港，漢堡港延續了良好的發展態勢，尤其是集裝箱板塊迎來了顯著的增長動力。各季度吞吐量的持續攀升，充分彰顯了漢堡港的高競爭力以及國際貨運市場對我們的強勁需求。”

Axel Mattern也補充說，亮眼的吞吐量數據，印證了漢堡港的市場競爭力和港口服務的吸引力。“歐盟與印度近期簽署了自由貿易協定，而漢堡港對印集裝箱吞吐量增長近50%，這一數據讓我們備受鼓舞。”

他強調，這份業績正是漢堡港多元化市場布局優勢的有力體現，即便部分傳統航線承壓，新興市場與區域中轉業務仍能釋放強勁增長動力，為港口整體業務穩健發展提供堅實支撐。

Axel Mattern分析稱，漢堡港的發展態勢充分證明，其打造的高競爭力服務體系，獲得了客戶的高度認可。漢堡港核心優勢體現在多個方面：一是地理位置得天獨厚，距離德國及中東歐市場路程較近，且擁有完善的鐵路聯運網絡，物流通達性極強；二是構建了完善的海運生態體系，可為客戶提供全鏈條專業配套服務；三是港口內運營企業持續以創新驅動發展，通過前沿技術，為客戶創造核心價值。此外，漢堡港營銷公司的市場推廣工作，也有效提升了港口在印度、中東等增長型市場的知名度，進一步深化了與當地的合作關系。

港口樞紐能級提升

在多元化布局的基礎上，持續提升樞紐能級，是漢堡港鞏固歐洲核心海運樞紐地位、增強全球競爭力的核心路徑。

近年來，漢堡港依托穩定多元的航線網絡、高效智能的數字化通關體系、完善的內陸多式聯運網絡、屬地化精準客戶服務四大差異化優勢，持續集聚全球貨運資源，穩步提升樞紐能級，進一步穩固了歐洲核心海運樞紐地位。

其中，深厚的全球航運網絡積淀與極強的抗風險能力，是漢堡港的核心優勢之一。

據Axel Mattern介紹，漢堡港與全球主流班輪公司保持深度合作，航線覆蓋歐洲、亞洲、美洲及眾多新興市場。漢堡港憑借多元化布局，即便在地緣政治、貿易政策變動等行業變局中，仍可確保航線穩定運營，使其成為全球物流供應鏈中值得信賴的樞紐，為航運企業與貨主提供穩定船期與可靠服務。

在通關效率方面，高效智能的數字化通關與單證處理體系，是漢堡港提效優服的關鍵。Axel Mattern表示，漢堡港港口運營共同體搭建了規范和可預判的單證處理流程，依托數字化系統，聯動港口管理方、碼頭運營商與海關協同作業，疊加歐洲領軍企業達科西的技術支撐，精簡操作流程，大幅縮短貨物滯留時長，提升貨主與物流商的運營規劃確定性。

在內陸聯通層面，完善的多式聯運網絡，進一步夯實了漢堡港歐洲門戶地位。據Axel Mattern介紹，漢堡港與歐洲鐵路、公路、內河航運深度融合，依托鐵路聯運線路和多式聯運碼頭，集裝箱可快速、綠色轉運至中東歐核心工業與消費市場，讓漢堡港突破單一海港屬性，成為服務全歐經濟的核心物流平臺。

在客戶服務上，屬地化、定制化服務，為漢堡港維系客戶、拓展市場提供堅實保障。Axel Mattern強調，漢堡港依托全球代表處網絡，在上海等關鍵貿易區設常駐機構，與本地貨主、航運企業與物流商直接對接，打破跨境溝通壁壘，精準適配客戶需求、快速響應訴求，有效強化客戶粘性，持續匯聚全球優質貨運資源。

Axel Mattern認為，正是上述運營層面的核心優勢，讓漢堡港持續吸引并留存全球貨運資源，穩固了歐洲最重要海運物流樞紐之一的地位。

2025年，漢堡港北歐航區中轉貨運業務大漲21.2%，印證了其歐洲核心中轉樞紐的精準定位。在打造北歐航區中轉轉船業務核心節點時，漢堡港在基礎設施、航線銜接、通關效率等方面，做了系統性的布局。

“作為歐洲第三大港口，漢堡港坐擁密集的支線航運網絡，但過往經驗表明，支線航運的航線布局會隨市場變化調整。”Axel Mattern介紹說，因此，漢堡港的發展目標是維護并進一步完善這一密集的航線網絡，通過提供一站式、高效便捷且無壁壘的服務，積極為相關企業和航運公司提供支持。這類支持既來自公共管理部門，也依托私營企業和各類行業倡議落地。

漢堡船舶協調中心是一個典型范例，該中心由兩大競爭的集裝箱碼頭運營商合資成立，專門負責協調支線船舶的運營調度，確保碼頭間的船舶周轉和貨物裝卸作業順暢高效。

對華合作提速

作為漢堡港最大的貿易伙伴，中國始終是其全球布局中不可或缺的核心板塊。2025年，漢堡港對中國集裝箱貨運量實現6.5%的增長，這不僅進一步鞏固了中國作為其最大貿易伙伴的地位，更折射出中歐貿易的韌性與新趨勢。

談及漢堡港對中國集裝箱貨運量增長的原因，Axel Mattern表示，進口端表現尤為突出，機械、機床、金屬制品及電器等貨物進口量大幅攀升，充分凸顯了漢堡港作為歐洲工業供應鏈核心門戶的關鍵作用。這一增長既印證了亞歐物流網絡的結構性優勢，也反映出全球供應鏈格局正在發生深刻演變。

Axel Mattern進一步強調，漢堡港在全球航運網絡中的核心樞紐功能，是支撐其對華貿易穩健增長的關鍵因素。

值得一提的是，在漢堡港往來中國的貨運中，不少貨物并非僅僅來自中德雙邊貿易，而是依托漢堡港強大的中轉、分撥樞紐功能，完成跨境流轉。從中國抵達漢堡港的集裝箱，大多會經由漢堡港，通過支線航運或高效內陸運輸網絡，分撥至歐洲各地。這種突出的樞紐效應，一方面有效拉動了漢堡港整體貨運量提升，另一方面也持續鞏固了漢堡港在全球班輪航線網絡中的重要地位。

“漢堡港一直是中歐貿易的核心門戶，基于過去數十年間建立的緊密合作關系，漢堡港有信心在未來繼續發揮這一關鍵作用，助力中歐經貿穩步發展。”

Axel Mattern表示，在穩固合作的基礎上，漢堡港也在不斷深化與中國港航企業的務實合作。

據介紹，漢堡港一直與中遠海運集團保持著長期穩固的合作關系。2023年，中遠海運集團入股漢堡港托勒羅特集裝箱碼頭運營公司，正是雙方合作不斷深化的重要體現。此外，漢堡與上海締結友好城市關系已達40年，這份長久情誼也充分印證了兩地經貿往來的緊密與深厚。另外，代表漢堡港的中國聯絡處也在積極發力，持續推動兩地經貿交流與雙邊貿易平穩向好發展。

依托中遠海運集團旗下支線航運公司戴蒙德航運的航線網絡，托勒羅特集裝箱碼頭已逐步發展成為中遠海運的歐洲優選樞紐港。

Axel Mattern對此表示，漢堡港務集團正與中遠海運集團以此為契機，為后續業務拓展、深化運營合作筑牢基礎。近期，德國聯邦卡特爾局批準中遠海運集團收購康拉德?齊佩爾貨運代理有限公司80%的股權，這一舉措讓中遠海運在漢堡港內陸腹地運輸領域，擁有了自有運營資產，有望進一步強化漢堡港在中遠海運歐洲物流網絡中的核心樞紐地位，推動雙方合作邁向更深層次。

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本期編輯：Effy 審發：王禹

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