關鍵芯片比大陸貴10倍，臺無人機“非紅”供應鏈欲搶大陸生意

陳聆聽/文

中評社報道，2026年3月22日，臺灣地區行政機構負責人卓榮泰參訪彰化“為升電裝工業”，視察該公司最新推出的“雷盾”無人機反制系統，并高調宣布要將臺灣打造為“全球民主防御供應鏈中不可或缺的關鍵力量”。

卓榮泰表示，政府未來五年將編列442億元新臺幣預算，全力扶植本土無人機等無人載具產業，目標讓臺灣成為亞太地區“非紅”民主供應鏈中心。一場圍繞無人機的“矛”與“盾”之爭，正在臺灣島內加速上演。

誰在撐起臺島“空中力量”？

據卓榮泰披露的數據，2025年臺灣無人機產值達新臺幣129億元（約合28.5億元人民幣），較前一年提升2.5倍，外銷金額達29.5億元。目前臺灣約有250家無人機制造商，2024年產值已超過50億新臺幣。

依經濟部去年底公告，5大類無人機系統共9家整合主導廠商入列，包括神通資訊、自強工程、雷虎、經緯航天、中光電、富蘭登、智飛、長榮航天、佳世達;今年2月公告3大類、4家防御系統整合主導廠商，包括創未來、雷升、捷恒、創思達。

為推動產業整合與出海，臺灣成立了“卓越無人機海外商機聯盟”，由漢翔董事長胡開宏領軍，整合了神耀科技、雷虎科技、中光電智能機器人、經緯航太、長榮航太及佳世達等重量級企業，組建“無人機國家隊”。漢翔還與美商AEVEX Aerospace簽署合作備忘錄，計劃在臺灣打造無人機供應鏈基地。

在臺灣無人機產業鏈中，雷虎科技是臺灣最具代表性的無人機企業。其OVERKILL FPV系列產品2025年取得美國國防部Blue UAS認證，并已與美國無人機AI大廠Auterion完成多機群飛實機展示。雷虎與漢翔合作研發的T-400無人直升機采用奧地利Rotax 912引擎，可掛載中科院的雷射導引火箭彈，可執行對地精準打擊任務。其自主研發的光纖無人機系統使用臺灣唯一自制光纖，2026年4月，雷虎取得臺“國防部”陸軍司令部兩項無人機采購案決標，金額共約2000萬元新臺幣。

雷虎科技董事長陳冠如在2025年臺北航太展上公開表示：“全方位和中科院合作，把最新不對稱作戰的相關新系統，放在無人載具，全部‘臺灣制造’。”

中光電智能機器人公司是中強光電（5371）旗下子公司，在軍用和商用無人機市場均有布局。2025年7月，臺“國防部”宣布啟動近5萬架軍用商規無人機標案，業界初估整體采購金額上看四五百億元，被形容為“臺灣歷來最大無人機采購案”。在2025年航太展上，中光電智能機器人展出了Seagull VTOL、Trident戰術型無人機、Hummer 2多旋翼偵察機以及Dagger小型戰術機等多款機型。中光電智能機器人已累計出貨2,290架微型與監偵型無人機，培訓國軍飛操手近2,000人次。

經緯航太是專精無人機飛行系統研發與制造，從定翼型、旋翼型到飛控、導控、傳輸系統、后處理平臺均具備自主研發能力。2024年4月，緯創集團通過旗下子公司鼎創投資10億元入股經緯航太，綜合持股超過45%，成為單一最大股東。在智慧農業領域，該公司運用無人機與AI影像分析，能在5分鐘內精準辨識上萬棵作物并計算數量，大幅節省巡田人力。此外，經緯航太聯手成功大學馬達中心、中鋼自產硅鋼片、東元精電的“三代微型國產馬達”，已形成軍用微型無人機的國產供應鏈

除上述公司之外，碳基科技專精于碳纖復合材料零組件制造，用于無人機機身及航太零件。該公司與亞航合作，是臺“中科院”航空所騰云、銳鳶、劍翔等無人機的制造組裝廠商；益捷科技以去紅供應鏈為核心策略，強調飛行控制晶片、定位模組晶片、通訊模組晶片“三晶”以及飛行控制軟體、定位軟體“兩體”均不得采用大陸產品，積極搶占全球軍工及商用市場。

為升“雷盾”領跑，創未來、創泓、漢翔多路并進

與無人機整機制造平行發展的，是反無人機系統這一新興賽道。2026年3月22日，行政院長卓榮泰赴彰化參訪為升電裝工業，實地了解該公司研發的“雷盾”無人機反制系統，并當場宣布未來五年將編列442億元新臺幣扶植本土無人機產業。

卓榮泰在現場指出，從近年歐洲至中東的沖突中可以看出，無人機已成為決定現代戰爭勝負的關鍵力量，臺灣地區不僅要發展無人機，更須精進反制能力，從偵測、辨識、追蹤到軟殺或硬殺，建立完整的防御機制。他特別強調，“雷盾”系統已在全球超過1200個場域完成部署與驗證，涵蓋軍事基地、國際機場及關鍵基礎設施，展現穩定性與實戰可驗證能力。

在臺灣地區的反無人機產業中，為升電裝的“雷盾”系統無疑是目前最受關注的產品。該系統的另一大特點是關鍵技術的在地化與“非紅供應鏈”建構，為升通過與具備實戰部署經驗的國際國防大廠合作，取得了完整原始碼技術并實現可完全技轉，確保在緊急情況下不受供應鏈斷鏈影響。

在“雷盾”之外，臺灣地區反無人機領域已形成多元化的技術陣營。2023年，經濟部公告遴選出4家防御系統整合主導廠商，包括包括創未來、雷升、捷恒、創思達。其中，大亞集團轉投資的創未來科技憑成為臺灣少數掌握軍規主動雷達技術的廠商之一，創未來打造了一套完整的無人機反制系統；全訊科技作為臺灣最大的國防用固態功率放大器（SSPA）供應商，2026年明確將“無人機反制系統”與“臺灣之盾”防空系統列為兩大核心業務發展主軸，具備從晶片設計到模組完整的垂直整合能力。創泓科技與以色列無人機解決方案大廠Sentrys合作，取得在臺獨家代理權，成為臺灣地區唯一擁有反制接管技術的廠商。

2025年，漢翔宣布其無人機反制系統已進入系統測試階段，而國防部同期啟動了“可攜式無人機反制系統”標案，總預算高達96億元新臺幣，漢翔被視為最有希望的得標者之一。據臺媒報道，2026年3月，漢翔隨臺灣卓越無人機海外商機聯盟前往德國參加XPONENTIAL Europe 2026，在“臺灣館”中正式展示了其無人機反制系統，將防護與應用并重的技術能力推向國際市場。

大額投入下的產業虛火與硬傷

近年來，臺灣地區無人機產業發展迅猛。地緣政治催生的“非紅供應鏈”為臺灣帶來獨特機遇。隨著美歐對無人機進口來源設限，臺灣地區成為替代大陸的重要伙伴。臺灣地區無人機總產值2025年達到129億元，整體成長幅度超過2.5倍。最受矚目的是整機外銷金額從2024年的1.4億元躍升至2025年的29.5億元，年增率高達21倍，捷克、波蘭及美國為前三大出口國，合計占比超過九成。

在亮眼的數據和軍事競賽背景之下，臺灣無人機產業面臨的結構性問題同樣觸目驚心。核心困境在于成本高昂。據臺媒報道，目前采用非大陸零組件的無人機成本約高出五至七成，關鍵部件如引擎的價差保守估計更達五倍之多。DSET政策分析師方怡然指出，臺灣無人機業者多使用Qualcomm與Nvidia等廠商的通用晶片，這些產品并非針對無人機設計，價格比中國大陸制晶片高出十倍。

產能嚴重不足是另一大瓶頸。DSET報告指出，臺灣無人機年產能僅約8000至1萬架，遠低于臺灣地區行政機構設定的2028年年產18萬架目標。即便行政機構已規劃未來五年投入442億元新臺幣扶植無人機產業，但廠商直言補助遠遠不夠。與此同時，臺灣地區的在地廠商仍高度依賴大陸成熟且極具性價比的無人機零組件，近期大陸管制核心零組件出口，恐沖擊臺灣商用無人機市場。

產業整合不足也是突出問題。國防工業發展基金會評鑒中心委員周宇平指出，目前無人機廠商形同一盤散沙互相競爭，若后續預算減少投入，恐掀倒閉潮。他建議政府應提出主導政策，幫助廠商整合并協助外銷，否則僅依靠政府需求，產業不會有競爭力與發展愿景。

廈門大學臺灣研究中心研究員嚴安林認為，賴清德當局將無人機產業發展與“抗中保臺”政策掛鉤，致使產業顯露出強烈的“安全化”“武器化”色彩，對臺海地區和平穩定埋下重大安全隱患。

藍營民代馬文君則強調，發展無人機若無法對癥下藥，甚至讓廠商用“民用商規”產品充當軍用裝備，即便挹注大筆經費，最終生產出來的還是落后的產品，不僅外銷無門，內需市場也難以消化。

[引用]

①　卓揆：發展本土軍工產業 盼通過政院版國防特別條例.青年時報.2026-03-22.

②　泰國臺商總會訪虎科大 聚焦無人機產業布局與技術交流.天眼日報.2026-04-16.

③　無人機國產鏈成形進軍國際.工商時報.2023-10-26.

④　想要繞開大陸產業鏈，臺灣無人機產商直言：做不到.環球網.2024-06-24.

⑤　無人機外銷狂飆21倍！ 這3國吃下9成 鄭麗君喊出「全非紅」供應鏈目標.優分析產業數據中心.2026-01-25.

⑥　臺無人機計劃被指“高投入低產出”.臺海網.2025-11-25.

⑦　臺灣無人機國家隊出征德國搶非紅單 漢翔秀反制系統敢飛襲就硬殺掉.鏡報2026-03-25.