Stellantis聯(lián)手微軟“補課”AI：5年、100個項目、60%數(shù)據(jù)中心縮減

汽車資訊零部件采供一步到位

虧了263億歐元之后，Stellantis終于想明白了一件事：軟件這事兒，還是得找外援。

2024年9月4日，法國巴黎附近的普瓦西，斯泰蘭蒂斯公司大樓上可見其標志。路透社/Sarah Meyssonnier

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，4月16日，這家法意合資汽車巨頭宣布，與微軟簽署為期五年的戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開發(fā)人工智能、網(wǎng)絡安全和工程能力。

合作的核心很簡單：用微軟的AI，武裝Stellantis的車。

傳統(tǒng)車企的“軟件焦慮”

Stellantis不是第一家“外包”軟件的傳統(tǒng)車企。大眾找了Rivian，雷諾找了谷歌，福特找了安卓。

原因很現(xiàn)實：自己搞不定。

軟件和數(shù)據(jù)驅(qū)動的服務，已成為汽車行業(yè)的核心戰(zhàn)場。中國車企在這方面跑得太快了——比亞迪的“天神之眼”已經(jīng)上車，蔚來的NIO Pilot持續(xù)迭代，而傳統(tǒng)巨頭還在為OTA更新發(fā)愁。

100個AI項目，從研發(fā)到售后

這次合作是實打?qū)嵉穆涞赜媱潱?/p>

• 100多個人工智能項目，覆蓋產(chǎn)品開發(fā)、驗證、預測性維護、測試

• 加速數(shù)字功能和服務的推出

• 強化全球網(wǎng)絡防御中心，用AI驅(qū)動的分析技術(shù)防范網(wǎng)絡威脅

• 保護全球范圍內(nèi)的車輛、客戶數(shù)據(jù)及運營安全

此外，Stellantis將加速IT基礎(chǔ)設(shè)施在微軟Azure云平臺上的現(xiàn)代化進程，目標是在2029年前將數(shù)據(jù)中心占地面積減少60%。

“分手”亞馬遜，“牽手”微軟

這不是Stellantis第一次找科技巨頭合作。此前，Stellantis與亞馬遜有車載軟件合作協(xié)議，但路透社去年報道稱，該合作正在逐步終止。

與微軟的合作其實有基礎(chǔ)——兩家公司此前已在聯(lián)網(wǎng)汽車平臺和車載數(shù)字服務領(lǐng)域有過合作。這次是把關(guān)系“升級”了。

財務細節(jié)未披露，但五年時間、100個項目，投入顯然不會小。

結(jié)語

5年、100個AI項目、數(shù)據(jù)中心砍60%——Stellantis與微軟的這次“聯(lián)手”，是一場傳統(tǒng)車企對科技巨頭的“投誠”。自己搞不定的軟件，找外援來補課。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）