遠(yuǎn)程甲醇戰(zhàn)略：不止賣車，更要建全鏈路綠色生態(tài)

2026年4月11日，在2026智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇上，吉利控股集團(tuán)董事長李書福再次談起了那個(gè)他堅(jiān)持了二十余年的話題。

“甲醇的能量密度相當(dāng)于鋰離子電池能量密度的十幾倍。”他表示，“相同運(yùn)載能力的車輛，鋰電池車的自身重量相當(dāng)于甲醇電動(dòng)車自身重量的兩倍。”

就在第二天，“全球甲醇電動(dòng)生態(tài)聯(lián)盟”宣告成立，吉利遠(yuǎn)程新能源商用車作為首批成員單位之一加入其中。此舉標(biāo)志著綠色甲醇從全球能源轉(zhuǎn)型的共識正式邁入了全產(chǎn)業(yè)鏈共建的新周期。

作為吉利旗下專注新能源商用車的遠(yuǎn)程，在堅(jiān)定踐行甲醇技術(shù)的推廣的同時(shí)，也在積極拓展生態(tài)布局。對遠(yuǎn)程而言，甲醇能源的戰(zhàn)略早已不是一場單純的“賣車”生意，而是一場涉及能源安全、產(chǎn)業(yè)重構(gòu)與全球協(xié)同的系統(tǒng)工程。

一場戰(zhàn)略升維：從“賣車”到“建生態(tài)”

故事的起點(diǎn)要追溯到2005年。彼時(shí)，全球汽車產(chǎn)業(yè)的目光正聚焦于傳統(tǒng)燃油車的高歌猛進(jìn)，而吉利做了一個(gè)決定：投入甲醇汽車的研發(fā)。此后，一做就是二十多年，一直堅(jiān)持到了現(xiàn)在。為什么要堅(jiān)持這條路？答案就在于甲醇作為液態(tài)燃料的天然優(yōu)勢。

與氫能需要高壓儲(chǔ)罐、純電需要沉重的電池包不同，甲醇在常溫常壓下是液體，儲(chǔ)運(yùn)便捷；其能量密度是鋰電池的十幾倍，意味著同樣的載貨能力甲醇汽車自重只有純電車的一半。

尤其對于注重運(yùn)營成本的商用車用戶來講，純電動(dòng)重卡的“虧噸”問題始終是一大困擾，而甲醇重卡恰好能夠有效解決這一難題。

2024年10月，遠(yuǎn)程用滿載的甲醇電動(dòng)重卡在新疆完成實(shí)測，一箱甲醇跑出了1522.9公里的成績，并成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄TM稱號。

更關(guān)鍵的是，基礎(chǔ)設(shè)施的改造成本遠(yuǎn)低于預(yù)期。吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)副總裁兼首席品牌官宋兆桓在接受汽車總站網(wǎng)采訪時(shí)表示，全國約11萬座傳統(tǒng)加油站，單站僅需投入5萬至10萬元改造管線即可兼容甲醇加注，依托中石油、中石化等的現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)便可快速鋪開。

“吉利在甲醇電動(dòng)路線上堅(jiān)持了二十余年”宋兆桓在采訪中直言，“如今國內(nèi)支持甲醇的政策已超過80項(xiàng)，這些都將為甲醇汽車規(guī)模化應(yīng)用提供堅(jiān)實(shí)支撐。”

目前，吉利甲醇電動(dòng)已完成了三次以上的技術(shù)迭代，在全國運(yùn)營的甲醇動(dòng)力車型保有量超6萬輛，形成了核心專利400余件。遠(yuǎn)程最新一代與博世合作開發(fā)的甲醇電動(dòng)系統(tǒng)的熱效率已達(dá)到50.3%，每升甲醇可發(fā)電2度電以上，折合電價(jià)不到1元/度，燃料成本較柴油降低32%-52%，在運(yùn)營端為用戶創(chuàng)造了實(shí)實(shí)在在的價(jià)值。

而支撐這一切的，正是甲醇商用車路線背后扎實(shí)的商業(yè)邏輯。商用車是生產(chǎn)工具，核心訴求只有一個(gè)：跑得遠(yuǎn)、拉得多、成本低。在這三個(gè)維度上甲醇路線都給出了令人信服的數(shù)據(jù)。

續(xù)航方面，遠(yuǎn)程最新上市的星智T甲醇電動(dòng)車型續(xù)航達(dá)1500公里，全面覆蓋城際物流場景。而在高寒地區(qū)，甲醇電動(dòng)公交的表現(xiàn)更為突出，當(dāng)純電動(dòng)公交因維持車廂供暖而導(dǎo)致續(xù)航斷崖式下跌時(shí)，甲醇電動(dòng)公交可利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱維持車內(nèi)溫度，在哈爾濱、大慶等城市冬季運(yùn)營中廣受認(rèn)可。

這正是遠(yuǎn)程所堅(jiān)持的“純電穩(wěn)量，甲醇增量”雙技術(shù)路線背后的邏輯：純電解決城市短途場景，甲醇增量則瞄準(zhǔn)高寒、偏遠(yuǎn)、高載重等純電難以覆蓋的市場，兩條路線并行構(gòu)成了新能源商用車的最優(yōu)解。

未來，依托吉利的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，遠(yuǎn)程將持續(xù)深化甲醇戰(zhàn)略，進(jìn)一步加快甲醇技術(shù)的落地應(yīng)用，推出更多適配多樣場景的車型，進(jìn)一步擴(kuò)大市場覆蓋。

從2005年投入研發(fā)至今，吉利已經(jīng)在這條賽道上跑了二十一年。吉利與遠(yuǎn)程在甲醇領(lǐng)域的成就表明，一個(gè)由中國企業(yè)主導(dǎo)的甲醇生態(tài)系統(tǒng)正在全球范圍內(nèi)悄然成形。