有航司管理者在學習怎么處理和規避“空勤人員一到休息就失聯”的問題

最近刷到一篇文章，大概叫"空勤人員一到休息就失聯，航司管理者如何處理和規避"。

（就很無語，不知道為什么大數據要推給我這玩意兒）

我反復讀了三遍這個標題，確認自己沒有產生閱讀障礙。然后陷入了一種存在主義式的困惑——不是對文章內容的困惑，是對這個世界運轉方式的困惑。

空勤人員休息的時候失聯，這需要"處理"什么？又需要"規避"什么？

這就好比你投訴一家餐廳："這家店一到打烊就不讓人進去吃飯。"

——所以呢？你想怎樣？

休息期失聯，不是管理問題，是法律底線

CCAR-121部R8里寫得清清楚楚，航空公司不得占用空勤人員的休息期。這不是建議，不是倡導，是規章。白紙黑字，帶編號的那種。

但我也理解，提這個可能沒用。因為很多航司管理者對法律法規的態度，大概跟我們對體重秤的態度差不多——知道它存在，偶爾看一眼，但從不讓它真正影響自己的決策行為。

那我們換個角度，不談法規，談邏輯。

一個簡單的算術題

民航局對空勤人員的飛行時間有限制，年累計不超過1000小時（乘務員1100小時，飛行員900小時），日歷月不超過100小時。這個數字不是拍腦袋定的，是基于大量疲勞研究和事故數據，算出來的人體可持續工作的邊界。

注意，這個限制只算在飛機上的飛行時間。不算你開會的時間，不算你傳達上級精神的時間，不算你配合各種活動的時間。

也就是說，一個飛行員如果每個月飛滿100小時，再加上報到前和航后的程序性時間，每月實際被航班占用的時間大概在130到150小時。一個月720小時，這意味著理論上還剩大約570到590小時的"自由時間"。

聽起來很多對吧？

但這570小時里，要塞進去睡眠（按每天8小時算，240小時），通勤，吃飯，維持一個正常人類的基本生理需求。真正屬于個人的、可自由支配的時間，大概在200小時左右。

現在問題來了：你還要從這200小時里繼續切走多少？

每多占用一小時的"休息期"去開會、學習、配合活動，本質上都是在壓縮飛行員恢復疲勞的窗口。疲勞不是一個主觀感受，是一個可以用反應時間、決策質量、注意力持續時長來量化的生理指標。NASA的研究表明，連續清醒17小時后，人的認知功能下降程度等同于血液酒精濃度0.05%。

你不會希望一個喝了酒的人開飛機。但你可能正在制造一個同等效果的環境，只不過用的不是酒精，是雜七雜八的其他事情。

"不飛的時候比飛的時候更累"——這句話才是真正的安全隱患

跟不少航司的空勤聊過，有一句話出現頻率高得讓人不安："休息日比飛行日更累。"

開不完的會，傳達不完的精神，干不完的公差，配合不完的活動。每一件單獨拿出來都顯得"也沒多大事"，但它們像慢性毒藥一樣，一點一點蠶食掉本該用于恢復的時間。

這里面有一個管理學上經典的謬誤：把"人在崗"等同于"在創造價值"。

航空公司的核心產品是安全地把旅客從A點運到B點。飛行員的核心價值產出，發生在駕駛艙里。所有不在駕駛艙里的時間，如果不能直接提升駕駛艙里的表現，那它就是成本，不是產出。

一個管理者如果分不清楚什么是成本、什么是產出，那他需要學習的不是"如何處理員工休息期失聯"，而是一些更基礎的東西。

（比如小學數學。）

到底是什么樣的管理者，需要學這個？

這個問題我想了很久，想出了幾種可能：

第一種，他的團隊真的存在嚴重的溝通障礙，工作日聯系不上人、任務交接出問題，但他錯誤地把問題歸因到了"休息日失聯"上。這屬于診斷錯誤——病根在工作流程，不在休息制度。

第二種，他的管理方式高度依賴"隨時能找到人"，因為他沒有建立任何系統化的信息傳遞和任務分配機制。一切靠微信群吼，一切靠臨時通知，一切靠"你看到消息回我一下"。失聯不是員工的問題，是他的管理系統根本就沒有"系統"可言。

第三種，也是我覺得最普遍的一種——他把"控制感"等同于"管理能力"。能隨時聯系到下屬，讓他感覺自己在掌控一切。員工失聯，動搖了這種控制感，于是產生焦慮，于是需要"處理和規避"。

這第三種最危險。因為它不是能力問題，是認知問題。

一個行業性的悖論

民航可能是中國最強調"程序化、標準化、系統化"的行業之一。我們有SOP，有檢查單，有標準喊話，有標準程序。飛機上的一切都在追求"減少對個人的依賴，用系統來保證安全"。

但一出駕駛艙，到了地面管理層面，畫風突變。一切靠人盯人，一切靠口頭傳達，一切靠"你怎么不回消息"。

飛機上我們信系統，地面上我們信人治。

這個割裂本身就很魔幻。一個在空中把程序化執行到極致的行業，落地之后管理方式還停留在手工作坊時代。

如果你的管理體系需要24小時能聯系到每一個人才能運轉，那崩的不是員工的通訊錄，是你的體系。

說回那篇文章的受眾

我很好奇關注那個公眾號的都是什么人。是真的有管理者覺得"員工休息失聯"是個需要解決的問題嗎？如果是，那我建議他同時搜索一下"為什么員工總是要下班""員工為什么不愿意免費加班""如何讓員工愛上開會"，形成一個完整的知識體系。

（反正都是在反人類的路上一去不回了，不如走徹底點。）

員工休息的時候失聯，不需要處理，不需要規避。需要處理和規避的，是你想在別人休息的時候聯系別人這個念頭。

管理的最高境界不是隨時能找到人，是不需要隨時找人。

當然了，講這么多道理可能也沒什么用。因為真正需要看這篇文章的人，大概率正在群里@所有人，通知明天開會。

全文完，如果覺得不錯請關注與三連。