北京
談了20個小時，沒談成，原油暴漲10%！
符合預期，這么重大的事，有個反復，很正常。
歷史上，朝鮮停戰談判，持續了747天，158次大會、700余次小會。
一波三折，三折之后一波不如一波，影響力會逐步消退。
中東戰爭的中心——沙特股市，今天僅下跌0.15%。
回看A股，在往回找自己的節奏。
本周，滬深300，上漲4.22%，修復了3月23日的跳空大跌。
周五，創業板指漲3.78%，突破前高，創下2021年12月以來的新高。
政策上，有創業板定向利好，制度完善，提供了最大底氣。
一、本周交易
1.定投賬戶1
三峽能源，4月7日，4.09元，買入1100股。合計持有3200股。浮虧3%。
2.定投賬戶2
三峽能源，4月7日，4.09元，買入1300股。合計持有3600股。浮虧4%。
到此，最后點碎影子，都砸進去了。后續，等待定投金額入賬，再做買入考慮。
二、持倉跟蹤
1.三峽能源
業績利空，一季度歸母凈利同比大跌近40%。
主要系上游設備降價導致的資產減值損失，以及風光參與電力市場化交易導致的上網電價同比下降。
但公司裝機規模與行業地位穩固。
與此同時，控股股東增持計劃完結，累計增持3.51億股，占1.23%，耗資15億元。
上周股價大跌7.88%，相對于上月高點回撤超10%，遂抄底。
2.京滬高鐵
持倉個股里，股價低于十元的持倉很少，一共三個。上面的三峽能源最低，然后是京滬高鐵和分眾傳媒。
這家公司，越琢磨越有意思。
財務數據看，47%的高毛利，21%的低負債率，極度充沛的經營現金流量，教科書級別的優秀。
最突出的護城河，不可復制的地理壟斷，連接京津冀與長三角兩大經濟區域。
在高鐵網中，京滬線路的存在絕對是“八縱八橫”的核心，交通的網絡效應像社交網絡效應，具有自我強化趨勢。
超高的建設成本，國家級審批，不會再現第二條競爭線路。
全線時速350km/h。CR450動車組，預計今年底投放，時速將達400km。
同時，高經營杠桿，讓凈利潤增速是營收的2倍。
2026年一季度，總車次增加6.7%。
靜態股息率約為3.2%，上市六年來最高階段。
分紅比例，將從50%提升至55%。
當前股價4.95元，PE（ttm）18倍，歷史中低位。
3.順豐控股
個股投資風險高，主要資金最好配置寬基指數，成本低，拿著心態穩，而且長期能跑贏九成以上的職業基金經理。
如果對股票投資感興趣，非要買個股公司，一要控制倉位，單只上限20%，最好是5%；二要買龍頭，各行各業最強的公司，資本市場馬太效應強大；三要買自己看得懂的，這樣有個風吹草動的，才能經得住考驗。
上面提到的京滬高鐵是，這條的順豐控股更是，大家耳熟能詳，還都體驗過他家的服務。
順豐作為中國快遞物流一哥，護城河相當深。
到今年初，有110架全貨機，保障了行業的絕對航空運力。
建成沒幾年的湖北鄂州花湖機場，亞洲首個專業貨運樞紐，1.5小時覆蓋全國90%經濟區，同時還輻射全球，形成更大網絡。
營運模式上，100%自營，確保質量和服務滿意度。
消費者印象中，占據高端心智，具有溢價收入。
技術專業能力也強，冷鏈市占率行業第一。
唯獨不好的是，行業競爭依然激烈，幾大巨頭還在拼價格戰，但能熬到最后的大概率有順豐一席之地。
附：下周打新
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