江西
云貴川老司機都聽過這句話：“車技不過關(guān)，少走云貴川。”但我想說，該改了——“懸架不過關(guān)，少走云貴川。”
咱們這的路，確實有個性：貴州天無三日晴，路無三尺平；云南海拔起伏大，超車全靠憋一口氣；川西重慶立交橋繞到導航崩潰，山路十八彎轉(zhuǎn)得人心里發(fā)虛。直到開上林肯，才發(fā)現(xiàn)云貴川的路，是可以輕松應對的。
林肯CCD自適應懸架，彎道穩(wěn)得住，每秒500次掃描路面，入彎時懸架自動調(diào)整支撐力，車身姿態(tài)平穩(wěn)。
貴州七十二道拐、云南麗寧十八彎——路在彎，車在穩(wěn)，人更從容。副駕不再問“剛才過彎了嗎”。
2.0T高功率+混動加持，爬坡不降窗，燃油版2.0T高功率發(fā)動機，高原超車底氣十足，一腳油門從容應對。
混動版電機瞬間響應，爬坡起步零延遲，連續(xù)上坡半小時？越爬越來勁。大貨車對面來車那一刻，動力就是安全感。
智能四驅(qū)，比本地人更懂路，剛剛柏油路，突然碎石；大晴天進隧道，出來可能暗冰。
林肯四驅(qū)毫秒級響應，你還沒反應過來，它已經(jīng)幫你穩(wěn)住了。車比你先知道危險——跑山路最大的安全感。
川西老司機開完說了三句話：“過彎不用提前剎車”“爬坡不用降窗聽聲”“開完還想再開一圈”。最后補了句重慶話：“硬是巴適得板！”
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