到底哪款更合適？江西五十鈴D-MAX 3.0購(gòu)車(chē)參考

有些車(chē)型生來(lái)就自帶光環(huán)，必然成為皮卡中最吸引人的那一臺(tái)，前不久剛剛上市的江西五十鈴D-MAX（參數(shù)丨圖片） 3.0就是其中之一。在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)排量升級(jí)的大趨勢(shì)下，它一舉成為目前最大排量柴油皮卡，16.98萬(wàn)的起售價(jià)也比較合理，吸引了很多越野愛(ài)好者關(guān)注。在我們的粉絲留言中就有很多人詢(xún)問(wèn)三款車(chē)型哪一款最值得買(mǎi)，今天我們就來(lái)為大家分析一下。

整體介紹

由于是全球車(chē)型，不可能大改，所以D-MAX 3.0T在外觀部分與1.9T車(chē)型基本上一致，屬于非常耐看的類(lèi)型。在車(chē)頭部分延續(xù)了全球同款設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備大尺寸前格柵，并在內(nèi)部加入兩條啞光黑色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，配合“ISUZU”字樣LOGO，提升了整個(gè)車(chē)頭的層次感。同時(shí)，該車(chē)還配有造型犀利的多邊形燈組，整體帶給人十分時(shí)尚有沖擊力的視覺(jué)效果。

車(chē)身尺寸方面，D-MAX 3.0T的軸距為3125mm，貨箱尺寸1495*1530*490mm，整體處于中型皮卡的主流水平。越野參數(shù)方面，新車(chē)擁有28/25°的接近角/離去角，以及230mm的最小離地間隙。而在配置方面，新車(chē)也保持了不錯(cuò)的乘用化水準(zhǔn)，其配有10.25+12.3英寸液晶儀表與中控大屏，內(nèi)置主流的信息娛樂(lè)功能，與國(guó)內(nèi)乘用化皮卡保持同一水平。

動(dòng)力方面是全新D-MAX升級(jí)最明顯的地方，全系搭載4JJ3 3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW，最大扭矩560N·m，在中型皮卡中位列頂級(jí)。傳動(dòng)部分匹配采埃孚8AT變速箱。

配置分析

D-MAX 3.0T車(chē)型一共分為三款，分別是入門(mén)的性能版、中配尊享版以及高配旗艦版，三款車(chē)都是四驅(qū)車(chē)型，動(dòng)力變速箱也一致。我們從16.98萬(wàn)的性能版開(kāi)始，看看這臺(tái)車(chē)最基礎(chǔ)的配置都有哪些。

性能版配置（全系標(biāo)配）

外部方面，性能版配備LED前大燈&日間行車(chē)燈、自感應(yīng)大燈+延時(shí)關(guān)閉、LED前霧燈、自動(dòng)感應(yīng)雨刷、側(cè)踏板、外后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊及加熱、貨箱耐磨膠涂層、尾門(mén)緩降、貨箱照明、發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板、一鍵啟動(dòng)+無(wú)鑰匙進(jìn)入等等，其實(shí)已經(jīng)非常齊全了，而且部分配置是海外版沒(méi)有的，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好非常了解。

內(nèi)部方面，性能版配備電子手剎&自動(dòng)駐車(chē)、多模駕駛(標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng))、皮質(zhì)座椅、雙溫區(qū)空調(diào)、后排出風(fēng)口、倒車(chē)影像、后雷達(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、12.3寸車(chē)機(jī)大屏、手機(jī)互聯(lián)(億連)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)及OTA、遠(yuǎn)程控制等等。無(wú)論是乘用化還是安全性方面的配置，基本達(dá)到主流水平。

底盤(pán)部分，性能版配備了后橋差速鎖、4A+MLOCK四驅(qū)、255/65 R17輪胎、鋼板彈簧后懸架，性能已經(jīng)非常強(qiáng)悍。如果車(chē)友后期想自己改裝或者重載穿越，這個(gè)版本就很合適。

尊享版對(duì)比性能版

尊享版是中配車(chē)型，相比性能版購(gòu)車(chē)成本增加2萬(wàn)元，配置方面增加了輪眉、主駕座椅加熱、方向盤(pán)加熱、迎賓燈、前排側(cè)氣囊、前雷達(dá)、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡等等，并且將性能版上部分配置升級(jí)，輪胎采用265/60 R18尺寸，后懸架行駛升級(jí)為多連桿結(jié)構(gòu)，主駕座椅調(diào)節(jié)由電動(dòng)6向升級(jí)為電動(dòng)8向，副駕座椅調(diào)節(jié)由手動(dòng)4向升級(jí)成電動(dòng)4向。并且增加了全地形越野模式和MAX掉頭&蠕行模式。

整體來(lái)看，尊享版升級(jí)配置主要針對(duì)適應(yīng)更多路況，以及一些舒適性提升。相對(duì)于2萬(wàn)元的成本，這些配置提升還是充滿(mǎn)性?xún)r(jià)比的。

旗艦版對(duì)比尊享版

旗艦版是頂配車(chē)型，相比尊享版購(gòu)車(chē)成本增加2萬(wàn)元，配置方面升級(jí)更偏向豪華感。例如自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、行李架、貨箱電控尾門(mén)鎖、主駕座椅通風(fēng)、副駕座椅通風(fēng)&加熱、氛圍燈、側(cè)氣簾、ADAS智能包(含行車(chē)記錄儀)等等，定速巡航也升級(jí)為自適應(yīng)巡航。除此以外，還增加了前橋差速鎖，適合極限路況脫困。這些配置升級(jí)適合對(duì)整車(chē)檔次感由要求的用戶(hù)，以及一些深度極限玩家。

推薦車(chē)型：尊享版

車(chē)型售價(jià)：18.98萬(wàn)元

從整體配置來(lái)看，尊享版的配置基本上就能滿(mǎn)足大多數(shù)皮卡車(chē)友的使用場(chǎng)景，并且與性能版相比2萬(wàn)元的差價(jià)，配置升級(jí)非常多，18.98萬(wàn)元的售價(jià)也充滿(mǎn)性?xún)r(jià)比，適合對(duì)這臺(tái)車(chē)感興趣的朋友入手。如果您想要自己對(duì)底盤(pán)進(jìn)行升級(jí)，以及經(jīng)常自駕穿越的玩家，16.98萬(wàn)的性能版車(chē)型也可以考慮一下。