鉛酸電池和鋰電池哪個更好？一問講清楚，讓你省心避坑買到好電池

電池是電動車的心臟，按類型有鉛酸電池和鋰電池，鋰電池又分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。這三種電池之間能量密度、使用壽命、耐低溫性能、充電速度、銷售價(jià)格存在很大差異。那么在買電動車時(shí)選擇哪種電池更適合自己呢？在接下來的文章中會從每種電池的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)進(jìn)行分析，然后總結(jié)哪種電池更適合哪些人使用。仔細(xì)閱讀文章讓你掌握選購電池的技巧和使用知識。

鉛酸電池是由法國科學(xué)家加斯東.普蘭特在1859年發(fā)明，內(nèi)部通常有6個單格，每個單格標(biāo)稱電壓是2V，可充電至2.4V，放電至1.5V，6個單格串聯(lián)組成是12V的蓄電池。常見容量有12Ah、20Ah、23Ah、32Ah、38Ah、45Ah、58Ah等。

4塊串聯(lián)組成是48V的電池組，5塊串聯(lián)組成是60V的電池組、6塊串聯(lián)組成是72V的電池組。市面上的石墨烯電池是普通鉛酸蓄電池的升級版本，在制造電池的原材料當(dāng)中加入富含石墨的材料，增加了電池的能量密度、提高充電速度和耐低溫性能。

鉛酸電池的優(yōu)點(diǎn)

技術(shù)成熟：鉛酸電池經(jīng)歷100多年的發(fā)展，制造原材料，制造工藝在不斷改進(jìn)，技術(shù)成熟，制造門檻低。比如大品牌可制造，當(dāng)?shù)匦∑放仆瑯涌梢灾圃斐鲑|(zhì)量不錯的鉛酸電池。

價(jià)格便宜：鉛酸電池是所有電池類型當(dāng)中最便宜的，原因主要在于制造技術(shù)成熟，原材料豐富且價(jià)格便宜，產(chǎn)業(yè)鏈完善。

殘值高，以舊換新更便宜：鉛酸電池具備很高的回收價(jià)值，常見12V20Ah為例，報(bào)廢后回收價(jià)約為50元一塊。為什么回收價(jià)格高呢？因?yàn)槔锩娴碾姵貥O板鉛還可以提煉回收用于制作新的鉛酸電池。由于殘值回收價(jià)值高，電動車鉛酸電池需要更換，通常是采用以舊換新的方式進(jìn)行交易，例如一組全新的48V20Ah電池，大品牌質(zhì)量好的價(jià)格在500元左右，以舊換新舊電池折價(jià)200元，再找商家300元即可。

安全性好，保養(yǎng)維護(hù)簡單：制造鉛酸電池的原材料化學(xué)性能穩(wěn)定，電池不會爆燃起火，是最安全的電池。同時(shí)鉛酸電池大多是免維護(hù)電池，平常只要正確使用和充放電，在生命周期內(nèi)幾乎不要保養(yǎng)、維護(hù)更簡單。

鉛酸電池的缺點(diǎn)

能量密度：普通鉛酸蓄電池能量密度30~40Wh/kg，升級版的石墨烯電池能量密度40~50/kg，是目前能量密度最低的電池。

分量重：鉛酸電池是所有電池類型當(dāng)中分量最重的，以常見12V20Ah為例，質(zhì)量好的單塊重量7公斤，相同容量的鋰電池，重量僅是鉛酸電池的1/2~1/3。

壽命短：普通鉛酸電池可循環(huán)充放電350次，使用壽命約兩年，升級版的石墨烯電池可循環(huán)充放電600~1000次，使用壽命3～4年左右，依然是所有電池當(dāng)中使用壽命最短的。

充電時(shí)間長：鉛酸電池根據(jù)容量，電池電量剩余30%，充滿電約需6~8小時(shí)，是所有電池類型當(dāng)中充電時(shí)間最長的。

自放電率高：自放電率是指電池每天自然消耗的電量，鉛酸電池月自放電率20%～30%，隨著電量下降，自放電率成倍增加。長期久放的電動車，如果兩個月不充電，電池就會餓死充不進(jìn)電，即使能激活容量壽命已出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)的損傷。

回收會污染環(huán)境：鉛酸電池里的鉛屬于有毒的重金屬，稀硫酸也會污染環(huán)境。回收的舊鉛酸電池如果處理不當(dāng)有毒有害物會污染水源和土壤，還會間接威脅人類身體健康。

三元鋰電池一種以鎳、鈷、錳三種金屬元素作為正極材料的鋰離子電池，標(biāo)充電壓3.6~3.7V，由于其含有稀有貴金屬，電池制造成本高、銷售價(jià)格貴。

三元鋰電池的優(yōu)點(diǎn)

能量密度高：三元鋰電池能量密度200~250Wh/kg，是目前能量密度最高的電池。

重量輕：以常見48V20Ah鉛酸電池為例，重量是28公斤，相同容量的三元鋰電池，重量是鉛酸電池的1/3。

放電功率高：三元鋰電池通常支持更大功率的放電，電動車起步快、加速有力，適合大功率高性能電機(jī)。

充電速度快：三元鋰電池支持更高倍率的充電，使用快充2~4個小時(shí)就可充滿電，如果使用超級快充，僅需要30分鐘到一個小時(shí)就能充滿電，但過快的充電速度發(fā)熱量增加，會加速電池老化，縮短使用壽命。

使用壽命長：三元鋰電池可循環(huán)充放電1000~2000次，使用壽命5~8年。

三元鋰電池的缺點(diǎn)

價(jià)格高：三元鋰電池的正極材料是稀有金屬，且多為進(jìn)口，制造原材料成本高，電池銷售價(jià)格貴，通常是普通鉛酸電池價(jià)格的2.5~3倍。

安全性差：三元鋰電池?zé)崾Э販囟葍H有250度，我們看見所有的電動車火災(zāi)都是三元鋰電池?zé)崾Э卦斐傻摹Ｆ鸹鹪蛴羞^度充電、過度放電、電池包進(jìn)水、受到外力撞擊、保護(hù)板出現(xiàn)問題。

回收技術(shù)要求高：回收后的三元鋰電池處理起來比較麻煩，回收拆解提煉成本非常高。

磷酸鐵鋰電池是以磷酸鐵鋰為正極，石墨為負(fù)極的鋰離子電池，單體電壓3.2V，充電截止約3.6~3.65V。

磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)

能量密度高：磷酸鐵鋰電池能量密度140~180Wh/kg，遠(yuǎn)高于鉛酸電池30~50Wh/kg。

充電速度快：以比亞迪的磷酸鐵鋰電池為例，電量從15%充到80%僅需要20分鐘，30分鐘充滿電，是目前充電速度最快的電池。

體積小重量輕：相同容量的磷酸鐵鋰電池重量是鉛酸電池的40%，對比鉛酸電池具有體積小、重量輕的優(yōu)點(diǎn)。

安全性高：磷酸鐵鋰電池?zé)崾Э販囟韧ǔＴ?00~800度，熱穩(wěn)定性較好。隨著制造技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)在生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池電芯經(jīng)過穿刺、擠壓、哪怕短路只冒煙不起火，安全性遠(yuǎn)高于三元鋰電池。

使用壽命長：市面上的磷酸鐵鋰電池，循環(huán)充放電次數(shù)通常在2000~3000次，以比亞迪的兩輪三輪電動車專用磷酸鐵鋰電池為例，可循環(huán)充放電3300次，兩天充一次電，使用壽命達(dá)10年。

對環(huán)境更為友：磷酸鐵鋰電池不含有毒有害重金屬，生產(chǎn)回收制造難度低，對環(huán)境影響較小。

磷酸鐵鋰電池的缺點(diǎn)

耐低溫性能差：沒有加熱功能的磷酸鐵鋰電池，在氣溫零度時(shí)容量衰減30%，零下10度容量衰減過半，耐低溫性能不如三元鋰電池。但比亞迪的磷酸鐵鋰電池，具備自動加熱功能，消耗5%的電量可在幾分鐘之內(nèi)將電池加熱到25度，在冬季容量衰減小。

一致性差：磷酸鐵鋰電池單個電芯之間的容量、電壓、電流參數(shù)誤差大，所以使用時(shí)間長了，電芯之間的三相參數(shù)誤差較大。如何處理這種情況呢，每月深度放電一次，然后中途不間斷一次充足電，把電芯之間的三相參數(shù)降低到最小，提高種整電池的性能。

鉛酸電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池哪個更好？

鉛酸電池價(jià)格便宜、可循環(huán)回收利用、安全性高；但使用壽命短、耐低溫性能差、充電時(shí)間長、且體積大分量重，頻繁更換造成用車成本增加。三元鋰電池重量輕、能量密度高、充電速度快、但安全性較差。磷酸鐵鋰電池各方面綜合性能好，如充電速度快、能量密度適中、安全性較高、且使用壽命長，支持快充；所以個人認(rèn)為磷酸鐵鋰電池綜合性能最好。

總結(jié)

電池是電動車上最重要的配件，為車輛前行提供電量，消費(fèi)者在買電動車時(shí)最關(guān)注的是電池。通過上述分析，如果你關(guān)注電池的使用安全，日常騎行可選擇鉛酸電池。但如果要想使用壽命長，建議選擇天能、超威、海寶等知名品牌的旗艦石墨烯電池，通常提供兩年質(zhì)保。

如果你送外賣，進(jìn)行長途摩旅要求電池充電速度快、能量密度高、使用壽命長、耐低溫性能好，那么推薦比亞迪的磷酸鐵鋰電池或其他大品牌的磷酸鐵鋰電池。電池買回來以后仔細(xì)閱讀使用說明書進(jìn)行正確操作，以提高電池使用安全和使用壽命。