別罵了！數據，比八卦更能幫你看清職場

最近有不少網友在群里后臺里表達了對筆者的不滿！

有吐槽說筆者天天寫財報，瓜越來越少了；也有網友留言，你不跟熱點，沒閱讀；還有網友認為筆者內容太專業太枯燥，離普通讀者太遠。

網友的吐槽與關心我都收到了，但筆者也想給大家解釋一句，其實筆者并非刻意避開熱搜跟八卦熱點，而是在財報季更關注一個與我們每個職場人息息相關的領域，ESG中的社會（S）維度。

什么是ESG？

它是環境（Environmental）、社會（Social）、治理（Governance）的首字母縮寫，是衡量企業非財務績效的重要指標。而筆者我更在意的，是ESG里的社會維度，也就是S中的企業與員工關系。

大家可以觀察一下，國內有幾家媒體或自媒體愿意來干這沒流量的臟活累活？

但這種臟活，累活得有人干??！

所以筆者我只能給大家死盯著這塊，給大家提取出我們職場人最該關注的真實信息?；蛟S這些內容不如熱點新聞吸睛有更多點擊量。但筆者相信，關注人在企業中的真實處境，比追逐流量更有長期價值。

不信？者今天就拿比亞迪舉例，給大家看看數據背后的職場生態。

大家可以從比亞迪歷年的esg數據看，2021年比亞迪員工為29萬，到2024年的96萬，短短幾年，擴張像打了興奮劑。

那會兒比亞迪叫風頭正勁，產能拼命上，人手總覺得不夠，招聘像瘋了一樣！

可到了2025年，筆者直接上數據了！

從數據看，比亞迪的人員擴張曾像打了興奮劑。2021年員工僅29萬，到2024年激增至96.89萬。那會兒風頭正勁，產能拼命上，招聘像打仗?？傻搅?025年， 你門 再看。

2025年員工總數為869,622人，較2024年的968,872人減少了99,250人。

那么，少了這十萬人，主要集中在哪里？

先從職能劃分看。生產人員從2024年的76.3萬降至2025年的66.58萬，減少了約9.72萬人。生產人員占比也從78.75%降至76.56%。與此同時，技術人員不降反增，從12.29萬增至12.77萬，占比從12.69%提升至14.68%。

這組數據的對比很有意思：

一邊是產線人員的優化，一邊是研發加碼。2025年研發投入金額達634.4億元，占營收比例從6.97%提升至7.89%，研發人員數量也突破了12.7萬人。這說明企業在利潤承壓時，選擇了保技術、調產能。

那么到底是誰在離開，誰在留下？

這個我門就部能從職能變化來看了，接著看人員結構的細節。

按年齡看，30歲至50歲的員工是絕對主體，占比55.93%；30歲及以下占比42.13%。2025年雖然總人數減少，但50歲以上員工占比卻從1.57%微升至1.94%。

按性別看，男性占比69.53%，女性30.47%，對比2024年，比例基本保持穩定。

但在薪酬層面，筆者部帶節奏，直接上數據：

高級管理層人數2024年為5,319人，2025年為5,504人，占比增加0.63%。中層管理人員人數2024年為181,303人，2025年為183,774人，占比增加21.13%。普通員工人數2024年為782,250人，2025年為680,344人，占比減少至78.23%。

2025年高級管理層的性別平均時薪比例為88.23%，這里則意味著女性高管的時薪約為男性的88%；而普通員工的這一比例為91.75%。雖然普通員工的薪酬差距從2024年的91.17%升至91.75%，但管理層的差距卻在擴大，從91.38%降至88.23%。

再看地域，中國內地員工占比從97.86%降至96.31%，而港澳臺及海外員工占比從2.14%升至3.69%，絕對人數增加了1.1萬人。

這里的數據與比亞迪財報中的出海戰略的推進是吻合的。

接著我門再看人員流動方面。

在人員流動方面，2025年員工流失率為2.89%，較2024年的2.53%略有上升，這在制造業中真的屬較低水平了！2025年內部人才流動達12,800余人，減少了840余個外招崗位。

這說明比亞迪在縮編背景下，企業也是給了一部分員工內部活水的機會。

同時，2025年校招納新了1.3萬名應屆生，社招則進了超9600人。

還有一個治理與反腐的維度。

數據顯示，2025年因腐敗被開除的員工達129宗，含董事、管理層及普通員工，因腐敗終止合作的業務伙伴有9家。因違反反腐敗法律被定罪的人數從2024年的24人激增至25年的66人。公司員工由于腐敗而被開除的人數增至343人。

除了上述數據，比亞迪公布還公布了一些細節，筆者覺得也值得關注一下：

• 員工持股計劃：總規模不超過43.5億元，惠及約2.5萬名員工，其中99%是非高層管理人員。這在一定程度上體現了利益共享。

• 工時類型：保證工時員工占比高達99.99%，非保證工時僅37人（注：這個可能部分互聯網人理解部了，我多解釋一句，制造業一般都為強工時管理）

• 外包與實習：2025年出現了1438名外包人員和13372名實習生。

• 產品召回：2024年比亞迪召回車輛僅11.3萬輛，2025年直接翻至21.1萬輛，漲幅近87%；更關鍵的是強制（非自愿）召回，2024年還是0，2025年突然飆升至20.4萬輛，占全年召回量的96%；伴隨而來的是召回成本，2025年因召回產生的費用達1.25億元，而2024年無此項支出。

好了，例子筆者舉完了。

這些干貨數據，是部是你外界根本就看不見，拿不到的。就算它AI再牛逼，沒有我們這些一手的數據投喂，它拿什么素材去給你們做總結？

最后筆者再矯情一句！

做這個號，筆者是真的在乎大家的感受，也希望能把最有價值的信息帶給你們。以后大家吐槽筆者的時候，輕點！感謝理解！

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