11.98萬元起售！2026款小鵬MONA M03重磅上市

今日，小鵬汽車正式推出2026款小鵬MONA M03。這臺車的定位很直接，就是面向年輕用戶的純電轎跑。它的開發(fā)思路也不復(fù)雜，對標(biāo)20萬級產(chǎn)品，把設(shè)計、智能、舒適和安全這些基礎(chǔ)能力往上抬一檔。此次一共給了6個版本，價格從11.98萬元到15.18萬元，覆蓋范圍比較清晰。官方還配了一套限時權(quán)益，截止到2026年4月30日之前下定，能拿到價值超過3.5萬元的組合權(quán)益，這種做法現(xiàn)在也算是行業(yè)常規(guī)操作了。

發(fā)布形式也做了點(diǎn)變化，沒有走傳統(tǒng)發(fā)布會那一套，而是用一場偏年輕化的活動來呈現(xiàn)。當(dāng)天以“LET’S MONA!”為主題，把現(xiàn)場氛圍往輕松和生活方式方向帶。歐陽娜娜作為代言人出現(xiàn)，和何小鵬做了互動，聊的內(nèi)容也不算復(fù)雜，就是圍繞日常用車體驗，尤其是智駕和一些偏女性友好的細(xì)節(jié)配置。中間還穿插了音樂表演，這種形式更像是把產(chǎn)品嵌進(jìn)一個生活場景，而不是單純講參數(shù)。

MONA系列本身就是一個偏年輕化的產(chǎn)品線，由一支相對年輕的團(tuán)隊主導(dǎo)。從立項開始就強(qiáng)調(diào)“給年輕人做車”，聽起來挺標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際落到產(chǎn)品上，更多體現(xiàn)在一些使用細(xì)節(jié)和功能取向。2026款是這條線第一次大改，官方說精致感提升了30%，配置往20萬級靠，智駕體驗往更高價位看齊。數(shù)字可以討論，但能看出來思路是想把短板補(bǔ)齊，而不是單點(diǎn)突破。

從市場表現(xiàn)來看，這條產(chǎn)品線之前的成績還算穩(wěn)定，在10到20萬級純電轎車?yán)铮B續(xù)18個月銷量排在前面。這個區(qū)間競爭很激烈，能站住說明產(chǎn)品沒有明顯短板。這次改款的核心變化，是把更高階的智能輔助駕駛繼續(xù)往下放。以前這些東西更多集中在更高價位，現(xiàn)在開始進(jìn)入這個價格帶，本質(zhì)還是在打“技術(shù)下放”這張牌。

外觀和內(nèi)飾的調(diào)整，是這次變化里比較容易感知的一部分。新車用了所謂AI量化設(shè)計，說白了就是比例和細(xì)節(jié)做得更規(guī)整一些。新增了羅蘭紫和牛油果綠兩種顏色，車漆工藝也做了升級，清漆層更厚，視覺上會更亮一點(diǎn)。車身加了黑色高光套件和新的輪轂樣式，整體看著更偏運(yùn)動。還有一套櫻珞粉主題版本，用料和細(xì)節(jié)更講究，明顯是沖著個性化用戶去的。

車內(nèi)的變化也集中在質(zhì)感上，大面積軟包是標(biāo)配思路，頂棚和一些高頻接觸區(qū)域用了仿麂皮，手感確實(shí)比普通材質(zhì)更細(xì)一點(diǎn)。中控和門板的表面工藝做了調(diào)整，用了觸感更柔和的涂層。音響罩改成金屬蝕刻，這種東西說不上決定體驗，但確實(shí)會讓整體觀感更統(tǒng)一。還有一個比較實(shí)用的點(diǎn)是天幕升級，隔熱和防曬做得更徹底，再加上帶燈光調(diào)節(jié)的化妝鏡，這些都是在具體使用場景里能感知到的東西。

舒適性和日常使用層面的升級，基本圍繞長時間駕駛展開。前排座椅加了14點(diǎn)按摩，坐墊和靠背也做了加厚處理，這類改動不花哨，但跑長途會更有感。車內(nèi)靜音也有加強(qiáng)，用了雙層玻璃和主動降噪模塊，整體環(huán)境更安靜一點(diǎn)。音響系統(tǒng)規(guī)格不低，20個揚(yáng)聲器，功率也夠大，還做了頭枕音響分區(qū)，這種設(shè)計對日常導(dǎo)航和通話挺實(shí)用。

動力和能耗部分，核心是電驅(qū)系統(tǒng)效率的提升。在電池容量不變的前提下，把續(xù)航再往上抬了一點(diǎn)，最高做到640公里，同時電耗控制在比較低的水平。冬季用車一直是純電車的痛點(diǎn)，這次通過熱管理系統(tǒng)優(yōu)化，把暖風(fēng)能耗壓下來，這個改動在北方用戶那邊更有意義。駕控層面則是偏穩(wěn)的調(diào)校，自適應(yīng)減振器能根據(jù)路況調(diào)整，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，城市里開起來更輕松。

智能部分依然是重點(diǎn)。高配版本用雙AI芯片，算力直接拉到1500TOPS，對應(yīng)的是更高階的輔助駕駛能力。系統(tǒng)本身往更接近L4的方向做演進(jìn)，強(qiáng)調(diào)的是全場景可用和決策效率。中配版本算力減半，但后續(xù)也會通過軟件升級去補(bǔ)能力。常用功能比如城市和高速領(lǐng)航、自動泊車這些都已經(jīng)比較成熟，實(shí)際體驗更多取決于穩(wěn)定性和接管頻率。

座艙系統(tǒng)也做了更新，換上新的AIOS 6.0界面，視覺風(fēng)格更偏簡潔。導(dǎo)航支持3D車道級顯示，這類功能在復(fù)雜路口確實(shí)有用。硬件方面是15.6英寸屏幕，加上主流應(yīng)用和云游戲，娛樂屬性被放大了一些。整體來看，這臺車沒有特別激進(jìn)的點(diǎn)，但每一塊都在往更均衡的方向走。說白了，就是把該補(bǔ)的地方補(bǔ)齊，把原本的優(yōu)勢再往前推一點(diǎn)，這種升級不驚艷，但更接近真實(shí)用車需求。