人類的百年航空史，也是夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的百年飛天史

小時(shí)候看古裝武俠劇，就很羨慕會(huì)輕功的那些武林高手，竟然能夠飛檐走壁，想去哪里就能飛去哪里，這也太帥了吧？

然而在現(xiàn)實(shí)生活中，想要真正實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久地在空中飛行，不借助外力，顯然是不可能的。長(zhǎng)大后也明白了，電視里那些飛檐走壁的高手，也都是靠吊威亞才實(shí)現(xiàn)了飛翔的。

其實(shí)，人類真正能飛上天，也不過(guò)就是這一百多年的事兒。眾所周知的，真正的飛天夢(mèng)始于美國(guó)的萊特兄弟。

1903年12月17日，萊特兄弟造出了一架“飛行者”飛機(jī)，并成功試飛，這是人類第一架成功飛行的動(dòng)力載人飛機(jī)！

現(xiàn)在看到前人為了飛上天而做出的各種努力和嘗試，有時(shí)會(huì)忍不住笑，因?yàn)楹芏鄧L試在今天看起來(lái)，完全就是無(wú)用功，沒有找對(duì)方向，但在那個(gè)時(shí)代看來(lái)，無(wú)疑是偉大的嘗試。

《影像里的百年航空》（民用輯）這本書，通過(guò)圖文結(jié)合的方式，為我們展示了人類的百年航空史，也可以說(shuō)是人類的百年飛天史。

因?yàn)橛袌D有真相，百年后的我們，去看百年前那些為了人類飛天夢(mèng)做出各種不懈努力的人們，不由得肅然起敬，沒有他們勇敢的嘗試，也許人類的飛天夢(mèng)還要往后推遲很多年。

如果沒有當(dāng)時(shí)留存下來(lái)的圖片，我們可能無(wú)法想象，為了實(shí)現(xiàn)順利飛天，前人做了多少次失敗的努力，甚至獻(xiàn)出了多少次鮮血和生命，才換來(lái)了我們今天能夠安全高效地在天空飛翔。

你也不會(huì)想到，現(xiàn)在的噴氣式飛機(jī)，不是一開始就有的。在過(guò)去，受技術(shù)限制，為了飛天，人們?cè)爝^(guò)電動(dòng)飛艇，充氣飛艇，汽車式飛機(jī)，還模仿鳥類造過(guò)擺動(dòng)式機(jī)翼的飛機(jī)，以及戰(zhàn)斗機(jī)改裝的飛機(jī)。

你也無(wú)法想象，早期的飛機(jī)，可以自由飛越美國(guó)白宮上空，也可以飛越北京故宮上空，沒有禁區(qū)，不用提前報(bào)備，沒有固定航線，畢竟，那時(shí)能順利飛行的飛機(jī)，少之又少。

你也無(wú)法想象，早期的飛機(jī)，航行完全靠目視，而不是現(xiàn)在先進(jìn)的儀表盤，各種導(dǎo)航、雷達(dá)，而且飛機(jī)多是低空飛行，竟然還可以在艙內(nèi)吸煙。

你知道世界航空史上的第一條定期國(guó)際航班，是什么時(shí)候開通的？又是從哪里到哪里？1919年8月25日，世界上第一條定期國(guó)際航班開通，從法國(guó)巴黎到英國(guó)倫敦。

而這個(gè)時(shí)間，距離萊特兄弟發(fā)明制造飛機(jī)并成功試飛的1903年，剛剛過(guò)去不到16年！短短十幾年的時(shí)間里，飛機(jī)已經(jīng)走進(jìn)人們的生活，成為生活中越來(lái)越重要的交通和運(yùn)輸工具。

當(dāng)然，早起的飛機(jī)，票價(jià)高昂，可不是一般人能坐得起的，一般都是富商巨賈，就說(shuō)這一條國(guó)際航班，當(dāng)時(shí)的票價(jià)是21英鎊，如果換算到現(xiàn)在，要1200多英鎊！

現(xiàn)在的飛機(jī)，飛行員不會(huì)配備降落傘，因?yàn)轱w行員要最大限度保證機(jī)上乘客的生命安全，尤其在緊急情況下，更不能臨陣脫逃。但在早期飛機(jī)上，飛行員是配備了用來(lái)逃生的降落傘的。

當(dāng)然，早起的飛機(jī)，載客量有限，也很少有乘客乘坐，所以，要最大限度保證飛行員的安全。甚至如果飛機(jī)飛經(jīng)一些特殊地段，比如極地，為保證空乘人員生命安全，機(jī)上還配備了步槍裝置。

還有一件事很有意思，你知道第一次在飛機(jī)上看電影，是什么時(shí)候嗎？1921年！距今也不過(guò)百年，距離飛機(jī)被造出來(lái)也不過(guò)十幾年，航空公司為了吸引乘客乘坐，也是想盡了辦法。

早期的飛機(jī)，還有一種機(jī)型，四個(gè)旋翼，可以垂直起飛的“厄米興2號(hào)”，跟我們今天的無(wú)人機(jī)極為相似。

所以，我們現(xiàn)在看到的無(wú)人機(jī)，根本不算是今人的發(fā)明，早在1924年，就被一個(gè)叫厄米興的法國(guó)工程師造了出來(lái)。

還有更多現(xiàn)在無(wú)法想象的關(guān)于早期飛機(jī)的“趣聞”，比如飛機(jī)大多只能在白天飛行，因?yàn)槟菚r(shí)飛機(jī)還沒有夜航能力，乘客也很少。機(jī)艙內(nèi)也沒有什么保暖設(shè)置，坐一次飛機(jī)，真的會(huì)高處不勝寒。

那時(shí)候的機(jī)場(chǎng)，是可以放羊的！不像現(xiàn)在，都是嚴(yán)禁靠近的區(qū)域。那時(shí)因?yàn)楹桨嘞∩伲瑱C(jī)場(chǎng)利用率很低，所以，牧羊人在沒有飛機(jī)起降的時(shí)候進(jìn)去放羊。

而且早期的飛機(jī)，多停落水上；那時(shí)候送親友上飛機(jī)，是可以直接在機(jī)身外跟親友再見的，就像現(xiàn)在的地鐵火車一樣；早期的飛機(jī)窗戶，是真的可以打開的，因?yàn)轱w機(jī)大多是低空飛行。還有，在飛機(jī)上是可以喝酒的……

許多現(xiàn)在不被允許或明令禁止的行為，在早期的飛機(jī)上，幾乎都發(fā)生過(guò)。隨著航空技術(shù)的進(jìn)步，人類對(duì)生命安全的重視，以及生活品質(zhì)的追求，現(xiàn)在的飛機(jī)，越來(lái)越舒服，越來(lái)越人性化。

當(dāng)然，飛機(jī)失事墜機(jī)的新聞也時(shí)有發(fā)生，比如前些年的馬航370，前兩年的東航，這也在時(shí)刻提醒我們，科技即便再進(jìn)步，也永遠(yuǎn)無(wú)法百分之百保證飛行安全，因?yàn)橄氩坏降囊馔馓嗔恕?/p>

影像里的百年航空史，既是人類的飛天夢(mèng)從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的歷史，也是犧牲了無(wú)數(shù)鮮活生命換來(lái)的。而任何事物的出現(xiàn)，永遠(yuǎn)是雙面的，它為人類出行提供了極大便利的同時(shí)，還有更多被用于戰(zhàn)爭(zhēng)后所帶來(lái)的巨大傷亡……

希望在不久的將來(lái)，飛機(jī)能在保障人類生命安全上再上一層樓，能帶人類進(jìn)入下一個(gè)新紀(jì)元。

作者：夕四少，本文為少讀紅樓原創(chuàng)作品。