大豐皇花園地鐵口的八年蝶變，你看到了什么？

隨著成都，位于大豐的皇花園站曾一度陷入尷尬：地鐵通了，但周邊仍是破舊廠房、城中村與斷頭路共存的“半城半鄉(xiāng)”面貌。然而，時(shí)隔數(shù)年，這里正上演著一場從“城中村”到“城市新門戶”的深刻蛻變。

近日，隨著南豐片區(qū)皇花惠農(nóng)便民市場的拆遷，龍騰農(nóng)副產(chǎn)品分撥中心等民生項(xiàng)目的落地，以及一里橋路等多條斷頭路即將進(jìn)入建設(shè)階段，這片區(qū)域正面臨的巨大變遷。

回溯：地鐵開通時(shí)的“舊傷疤”

時(shí)間回到2021年前后，彼時(shí)成都地鐵5號線已開通兩年，但皇花園站周邊卻是另一番景象。

“當(dāng)時(shí)出了地鐵口，看到的不是現(xiàn)代化的城市界面，而是老舊的廠房、雜亂的二手市場和坑洼不平的道路。”家住皇花社區(qū)的居民李先生回憶道。

在當(dāng)時(shí)的網(wǎng)絡(luò)理政平臺上，關(guān)于南豐片區(qū)發(fā)展的投訴與建議層出不窮。2021年7月，有網(wǎng)友在“問政四川”平臺上留言，直指南豐片區(qū)的發(fā)展滯后：“南豐的破舊廠房還有好多家，地理位置很好，特別是文創(chuàng)公園附近和皇花園地鐵口附近，大豐好不容易有個(gè)地鐵五號線，周邊沒什么大動(dòng)作。”

彼時(shí)的官方回復(fù)印證了這一點(diǎn)：該區(qū)域正處于舊城改造的啟動(dòng)前夕，雖然規(guī)劃有住宅、商業(yè)及公建配套，但鐵路社區(qū)周邊及皇花園站附近暫時(shí)未有大規(guī)模的打造計(jì)劃。這種“地鐵已通、城市未改”的落差感，成為了當(dāng)時(shí)大豐居民心中的“痛點(diǎn)”。

破局：夜市經(jīng)濟(jì)與城中村改造的“先手棋”

變化始于2022年。為了解決地鐵口周邊環(huán)境雜亂、商業(yè)配套不足的問題，在這一年應(yīng)運(yùn)而生。

2022年5月，皇花園地鐵口旁的蠶叢街市開始試營業(yè)。炫酷的燈帶、聚集的美食，讓這里迅速成為大豐的“網(wǎng)紅打卡地”。當(dāng)時(shí)媒體報(bào)道稱：“外墻燈帶環(huán)繞各種有趣的形象，裝點(diǎn)了這沉悶夜色，隨手一拍，就是大片。”

然而，蠶叢街市的出現(xiàn)雖然點(diǎn)燃了“煙火氣”，但其周邊依然夾雜著二手市場等業(yè)態(tài)，被網(wǎng)友戲稱為“拉胯”的配套，“皇花園TOD”的形象尚未完全樹立。真正的質(zhì)變，需要更深層次的物理空間重塑。

2024年至2025年，隨著新都區(qū)“城中村改造”的深入推進(jìn)，皇花園片區(qū)迎來了真正的“拆舊立新”。2024年11月，新都區(qū)委書記王忠誠帶隊(duì)調(diào)研大豐高質(zhì)量發(fā)展工作，明確提出要以“城中村改造為抓手，推動(dòng)片區(qū)發(fā)展”，并實(shí)地查看了南豐社區(qū)的改造進(jìn)展。

南豐社區(qū)通過成立社區(qū)物業(yè)公司，對多個(gè)老舊院落進(jìn)行了集中翻修，解決了長期以來困擾居民的“大雨大堵”問題，讓“老、破、小”院落重獲新生。整個(gè)區(qū)域也陸續(xù)有了生機(jī)，特別是拿地便開工的，這一晃，就要交房了！

攻堅(jiān)：打通“斷頭路”與騰挪發(fā)展空間

如果說環(huán)境整治是“洗臉”，那么道路建設(shè)就是“通脈”。

長期以來，皇花園地鐵口周邊路網(wǎng)密度不足，多條規(guī)劃道路因拆遷等問題遲遲未能貫通。根據(jù)規(guī)劃，該片區(qū)將陸續(xù)新建及改造提升總計(jì)8條道路，構(gòu)建區(qū)域交通微循環(huán)網(wǎng)絡(luò)。

2024年以來，道路建設(shè)明顯提速。2024年4月，南豐大道四巷東延線（大成路南段至北星大道）啟動(dòng)施工招標(biāo)，這條長約491米的道路將紅線寬度拓寬至20米，配套了完善的排水、電力及綠化工程。緊接著，2025年3月，南豐大道二巷東延線也完成了施工招標(biāo)，進(jìn)一步加密了區(qū)域路網(wǎng)。

道路建設(shè)需要土地支撐，而土地騰挪則伴隨著業(yè)態(tài)的升級。2026年初，皇花園地鐵口迎來了一項(xiàng)關(guān)鍵轉(zhuǎn)變：原蠶叢街市美食廣場一角與相鄰的二手市場區(qū)域正式打圍施工，轉(zhuǎn)型為“”。

這一變化背后，是城市更新的“騰籠換鳥”。據(jù)分析，此次改造一方面是為了承接周邊便民市場遷移的需求，將零散商戶集中至規(guī)范化場所；另一方面則是為了給規(guī)劃中的“”等關(guān)鍵道路工程騰出建設(shè)空間，確保重大民生工程順利推進(jìn)。

據(jù)悉，一里橋路估算總投資3300萬元，計(jì)劃建設(shè)一條長約510米、雙向四車道的城市次干道，道路起點(diǎn)連接規(guī)劃的南豐大道（現(xiàn)狀蓉北路二段），終點(diǎn)銜接規(guī)劃的諾特路，徹底打通區(qū)域“腸梗阻”。

展望：從“雜”到“順”的城市新門戶

站在2026年的春天回望，皇花園地鐵口已不再是當(dāng)年的“孤島”。

如今，地鐵口周邊，一邊是整齊劃一的新型農(nóng)副產(chǎn)品分撥中心，一邊是即將動(dòng)工的道路施工現(xiàn)場。曾經(jīng)破舊的廠房和雜亂的二手市場，正在被現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施所取代。

“這一系列動(dòng)作，會讓整個(gè)南豐片區(qū)從‘雜’走向‘順’。”長期關(guān)注大豐城市發(fā)展的網(wǎng)友指出，隨著道路建設(shè)的相繼完工和城中村改造的落地，皇花園地鐵站周邊將徹底擺脫“城郊結(jié)合部”的舊面貌，蛻變?yōu)榈缆氛麧崱⑴涮淄晟啤⑸虡I(yè)有序的現(xiàn)代化城市功能區(qū)。

從地鐵開通初期的“沉寂”，到網(wǎng)紅夜市的“煙火”，再到如今城市更新與道路攻堅(jiān)的“陣痛與新生”，皇花園地鐵口片區(qū)的變遷，正是成都北門城市更新進(jìn)程的一個(gè)生動(dòng)縮影。正如大家所期待的，一個(gè)更具活力、更有看頭的“北門新門戶”正從藍(lán)圖加速變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

參考資料：

1. 王忠誠帶隊(duì)調(diào)研大豐街道高質(zhì)量發(fā)展工作 ，來自“新都發(fā)布”

2. 大豐南豐發(fā)展問題 （https://ly.scol.com.cn/thread/details/2888373&display） ，來自“問政四川”

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本文由夜談哥整理，文中圖片來自夜談哥及新都發(fā)布 ，版權(quán)歸原作者所有。

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