補貼后9.98萬起！阿爾法S5增程版來了，2米9軸距+272馬力

說真的，昨晚極狐這波操作真的讓人有些恍惚如隔世啊，9.98萬起售的中型新能源轎跑，你們敢信嗎？

沒錯，全新極狐阿爾法S5正式上市，補貼后價格硬是殺到了9.98萬起！

大家回想一下，前兩年拿十萬塊錢買車，基本只能在卡羅拉（參數丨圖片）或者雷凌這些緊湊型燃油車里挑挑揀揀。

可現在呢？廠家直接塞給你一臺軸距達到2米9的中型轎跑，核心部件還配上了寧德時代電池。這哪是在發布新車，這分明是掄起鐵錘來掀...哦不對，是來砸桌子的啊！

不廢話，直奔核心，這次改款最實在的動作就是加推了增程版。

純電續航焦慮一直是大眾痛點，極狐這次算是徹底想通了，直接給增程版塞進一塊27.4度的極光電池，CLTC純電續航干到了230公里。

在現實場景里這算什么水平？就算續航打個八折，單靠純電也足夠應付整整一周的城市通勤。就算去跑長途，那臺1.5L增程器隨時可無縫介入，徹底粉碎續航焦慮。

此外再配合272馬力的后置電機，即便在饋電狀態下動力也絲毫不含糊，這才是真正切中普通老百姓痛點。

外觀造型同樣沒糊弄事，封閉式前格柵配上扁平的進氣口，再加上這次新增的幻影綠配色，低趴的運動氣質瞬間就拉滿了。

各位可以睜大眼睛看一下前艙蓋上的幾條筋線和兩側的雙C字形導流槽，這絕非單純為了裝樣子。

這種流體力學設計配合隱藏式門把手，硬生生把風阻系數壓低到了0.1925Cd。對于新能源車而言，降風阻就是死保續航，這點心思非常老辣。

家里方便裝充電樁的車友，純電版依然是最優的選擇。

想追求極致的推背感？頂配那臺雙電機四驅版絕對讓你上頭，530馬力的總功率配合690牛·米的狂暴扭矩，零百加速直接一腳干進3秒俱樂部。

底盤部分，極狐一直死磕麥格納的調校，配上大容量的神行電池，跑高速時的貼地感和連續過彎的支撐性，同價位里能跟它掰手腕的選手真沒幾個。

當下國內的中型新能源市場簡直是個殘酷的絞肉機。

海豹07 DM-i有著極其龐大的保有量做背書，馬自達EZ-6頂著合資底盤的光環，領克07 EM-P則死磕個性化插混。

阿爾法S5想活下來，戰術只能是跨級打擊。用不到十萬的起售價生搶緊湊型油車的地盤，再用滿配的四驅去硬剛二十萬級別的純電對手。輔以雙手機置物槽、左側無線充電這些務實配置，主打全場景通吃。

極狐這次是真的徹底聽勸了，他們很清楚大家既想要純電的極低使用成本，又想要燃油車那種沒有里程焦慮的踏實感。

一臺帶增程、配寧德時代大電池的長軸距轎跑，誠意已經全擺在臺面上了。

最后我想問一句，這款車的發布價格符合你們的心理預期嗎？