董明珠拿下極氪009！李書(shū)福親自交車(chē)！

3月18日下午，北京，吉利控股集團(tuán)代表處。

格力電器董事長(zhǎng)董明珠，從吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福手中接過(guò)了一把極氪009光輝版的車(chē)鑰匙。

●圖源：微博@極氪Zeekr

在相對(duì)私密的場(chǎng)合，這個(gè)畫(huà)面憑著兩位實(shí)業(yè)大佬的同框，成為了全網(wǎng)熱議的焦點(diǎn)。

董明珠的選車(chē)邏輯

董明珠表示，之前坐過(guò)一次極氪009，當(dāng)場(chǎng)就動(dòng)了入手的心思。

在她看來(lái)，中國(guó)企業(yè)家就該支持像極氪這樣踏踏實(shí)實(shí)做起來(lái)的國(guó)產(chǎn)豪華品牌：“穩(wěn)當(dāng)、安全、設(shè)計(jì)和技術(shù)驚艷，配得上高端豪華定位。”

●圖源：微博

聽(tīng)完剛開(kāi)啟預(yù)售的極氪8X介紹，她甚至脫口而出：“這車(chē)不得一百多萬(wàn)元啊”，話里透著對(duì)車(chē)型價(jià)值的認(rèn)可。

資料顯示，極氪009光輝版官方指導(dǎo)價(jià)近90萬(wàn)元，定位超豪華純電MPV，主打高端商務(wù)市場(chǎng)。

這車(chē)搭載800V平臺(tái)，充電10分鐘續(xù)航500公里，零百加速3.9秒，是全球加速最快的豪華MPV之一。

更讓政商人士看重的是安全性：車(chē)身采用2000MPa熱成型鋼，是全球首款通過(guò)“MPV高速連環(huán)追尾試驗(yàn)”的車(chē)型。

這種極端情況下的保命能力，正是董明珠口中安全感的來(lái)源。

●圖源：微博@楊學(xué)良Victor

董明珠不僅自己買(mǎi)，還主動(dòng)當(dāng)起了推銷(xiāo)員。

她表示，自己剛說(shuō)要提極氪009，好幾位企業(yè)家朋友就托她幫忙訂一臺(tái)，最終連同團(tuán)隊(duì)，一次性下單了9輛。

這種口碑帶貨，要比任何明星代言都有說(shuō)服力。

對(duì)此吉利集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良公開(kāi)回應(yīng)到：“董總確已入手009，中國(guó)企業(yè)家開(kāi)中國(guó)豪車(chē)，般配，氣場(chǎng)全對(duì)，眼光沒(méi)得說(shuō)！”

●圖源：微博@楊學(xué)良Victor

事實(shí)上，極氪009早已成為名人座駕的“收割機(jī)”。

從香港立法會(huì)議員霍啟剛，到復(fù)星集團(tuán)郭廣昌，從短跑名將蘇炳添到歌手汪峰，再到泰國(guó)總理阿努廷、柬埔寨王室成員，極氪009的車(chē)主名單橫跨政商文體娛。

一款中國(guó)品牌MPV能同時(shí)獲得如此多頂尖人物的青睞，在幾年前還難以想象。

吉利年報(bào)的AB面：銷(xiāo)量狂奔，利潤(rùn)踟躕

就在董明珠提車(chē)的同一天，吉利汽車(chē)發(fā)布了2025年全年財(cái)報(bào)。

數(shù)據(jù)十分亮眼：全年?duì)I收3452.32億元，同比增長(zhǎng)25%，創(chuàng)下歷史新高；銷(xiāo)量302.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%，比2024年多賣(mài)了84.8萬(wàn)輛；市占率首次突破10%。

●圖源：吉利汽車(chē)

然而，在這份史上最佳成績(jī)單背后，卻藏著一絲隱憂：

歸母凈利潤(rùn)168.52億元，僅比2024年多了4000萬(wàn)元，同比微增0.24%，屬于典型的“增收不增利”。

為什么多賣(mài)了近85萬(wàn)輛車(chē)，營(yíng)收暴漲近700億，落到口袋里的利潤(rùn)卻幾乎沒(méi)變呢？

財(cái)報(bào)里透露了答案。

一來(lái)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變了。銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主力是定位主流市場(chǎng)的吉利銀河品牌，全年銷(xiāo)量123.6萬(wàn)輛，同比大增150%，占了總銷(xiāo)量的四成以上。

●圖源：吉利汽車(chē)

雖然銀河賣(mài)得好，但定價(jià)更親民，拉低了集團(tuán)整體單車(chē)均價(jià)（從2024年的11.16萬(wàn)元下滑至10.28萬(wàn)元）。

而定位高端的極氪品牌銷(xiāo)量?jī)H同比增長(zhǎng)1%，高利潤(rùn)車(chē)型的占比被稀釋了。

二來(lái)，為了在智能化浪潮中不掉隊(duì)，吉利在研發(fā)上狠狠砸錢(qián)。2025年研發(fā)費(fèi)用176.24億元，同比增長(zhǎng)29%，超過(guò)營(yíng)收增速。

這些錢(qián)投向了三電技術(shù)、AI、智能駕駛等領(lǐng)域，是面向未來(lái)的投資，但短期內(nèi)直接拉低了利潤(rùn)。

●圖源：吉利汽車(chē)

此外，2025年吉利完成了對(duì)極氪的私有化，以及領(lǐng)克、極氪的戰(zhàn)略整合，整合成本也給利潤(rùn)帶來(lái)壓力。

吉利汽車(chē)CEO淦家閱在業(yè)績(jī)會(huì)上坦言，2025年是吉利高質(zhì)量發(fā)展元年，接下來(lái)每次業(yè)績(jī)都會(huì)開(kāi)創(chuàng)營(yíng)收和利潤(rùn)新高。

但眼下，價(jià)格戰(zhàn)的壓力依然巨大。

2025年車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)激烈，吉利毛利率僅微升0.1%，銷(xiāo)售費(fèi)用卻從164億元漲到204億元，同比增長(zhǎng)24%。

●圖源：吉利汽車(chē)

同時(shí)， 存貨也從293億元增至近320億元，銀行借款更是從41億元飆升至148億元，增長(zhǎng)了近270%。

可以說(shuō)，吉利的規(guī)模擴(kuò)張速度已經(jīng)遠(yuǎn)超盈利增長(zhǎng)速度。

這是頭部車(chē)企在轉(zhuǎn)型期必須承受的陣痛。但陣痛之中，吉利也在積蓄新的力量。

智能化下半場(chǎng)：

追趕特斯拉，聯(lián)手英偉達(dá)

在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，吉利高管放出了豪言：吉利汽車(chē)的智能駕駛水平有望在今年內(nèi)達(dá)到特斯拉FSD（全自動(dòng)駕駛）的水平。

此言一出，外界不禁要問(wèn)：憑什么追趕？

或許，吉利的底氣來(lái)自于技術(shù)布局。

2025年吉利完成了與千里科技的整合，建立了全域AI智能體系，將AI運(yùn)用到開(kāi)發(fā)、底盤(pán)、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)全周期。

就在3月17日，英偉達(dá)宣布將與吉利合作開(kāi)發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛。

吉利汽車(chē)集團(tuán)CTO李傳海應(yīng)邀出席英偉達(dá)GTC大會(huì)，宣布雙方將在物理AI、企業(yè)AI、工業(yè)AI三大領(lǐng)域深化合作，圍繞智能駕駛、智能座艙、智能制造等維度，定義下一代智能出行技術(shù)底座。

●圖源：微博

目前，吉利是全球唯一完成全域AI智能化布局的車(chē)企。

2025年，吉利發(fā)布了行業(yè)首個(gè)全域AI技術(shù)體系，今年CES期間又發(fā)布了具備自我反思與進(jìn)化能力的世界行為模型（WAM），構(gòu)建了統(tǒng)一的“整車(chē)大腦”。

按照規(guī)劃，未來(lái)兩年吉利要構(gòu)建由L4級(jí)自動(dòng)駕駛和自主交互智能座艙構(gòu)成的智慧出行體；未來(lái)五年成為全球智能汽車(chē)的引領(lǐng)者。

●圖源：微博@吉利汽車(chē)集團(tuán)

而在新能源三電領(lǐng)域，吉利也在加速突破。

自研的神盾金磚電池最高充電倍率達(dá)12C，從10%充電到80%僅需7分鐘，能量密度行業(yè)領(lǐng)先。

更值得關(guān)注的是，全固態(tài)電池將在2026年完成首個(gè)Pack下線和裝車(chē)驗(yàn)證。

同時(shí)，吉利在甲醇能源領(lǐng)域深耕多年，第五代甲醇電動(dòng)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)每公里成本低至2毛錢(qián)，2026年全新一代甲醇能源車(chē)型也即將量產(chǎn)上市。

李書(shū)福一直力推的甲醇路線，正成為吉利綠色能源的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

●圖源：微博

這些技術(shù)的積累，并非一日之功。

極氪品牌創(chuàng)立之初就喊出“BornGlobal”，背靠吉利與沃爾沃的技術(shù)積淀，投入超200億元研發(fā)SEA浩瀚架構(gòu)；

在瑞典哥德堡設(shè)立全球設(shè)計(jì)中心，由前賓利設(shè)計(jì)師領(lǐng)銜，將歐洲豪華審美與中國(guó)工程效率融合；

成立近五年，極氪在新能源核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)首發(fā)科技超180項(xiàng)，積累核心技術(shù)專利2528項(xiàng)；

從極氪001將空氣懸架下放至30萬(wàn)級(jí)，到極氪009首創(chuàng)一體化壓鑄，再到極氪MIX的隱藏式雙B柱，極氪一直在做“非共識(shí)的產(chǎn)品”。

這些笨功夫，如今正轉(zhuǎn)化為品牌向上的底氣。

中國(guó)制造的雙向奔赴

董明珠提車(chē)、李書(shū)福交付，一次簡(jiǎn)單的交車(chē)，更像是兩位實(shí)業(yè)家對(duì)中國(guó)制造的共同背書(shū)。

一個(gè)把空調(diào)做到世界前列，一個(gè)把國(guó)產(chǎn)車(chē)賣(mài)到全球各地，他們?cè)诟髯灶I(lǐng)域堅(jiān)守長(zhǎng)期主義，不追風(fēng)口，不玩虛的。

正如董明珠所說(shuō)，她最佩服吉利的點(diǎn)，就是幾十年如一日的在安全和質(zhì)量上下死功夫。

格力和吉利的合作其實(shí)早已開(kāi)始。

2019年，格力為吉利智慧工廠提供全場(chǎng)景空調(diào)解決方案，后來(lái)雙方簽戰(zhàn)略采購(gòu)協(xié)議，吉利新建工廠都用了格力中央空調(diào)。

如今，董明珠現(xiàn)場(chǎng)放話，希望未來(lái)在電機(jī)電控、碳化硅芯片、電池?zé)峁芾怼⑷塑?chē)家全場(chǎng)景生態(tài)等方面與吉利深度合作。

這種雙向奔赴，正是中國(guó)實(shí)業(yè)巨頭抱團(tuán)向上的一個(gè)縮影。

●圖源：微博@楊學(xué)良Victor

2026年，吉利將向345萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)沖刺，其中新能源目標(biāo)為222萬(wàn)輛。

智能化、固態(tài)電池、甲醇能源、海外出口……每一步都充滿挑戰(zhàn)，但也孕育著希望。

當(dāng)中國(guó)品牌的高端車(chē)型開(kāi)始載著外國(guó)元首穿行在曼谷街頭，當(dāng)政商文體娛的頂尖人物不約而同選擇國(guó)產(chǎn)豪車(chē)，中國(guó)制造這四個(gè)字，正變得越來(lái)越有分量。

董明珠說(shuō)，中國(guó)企業(yè)家就該開(kāi)中國(guó)豪車(chē)。

這句話的背后，是底氣，也是責(zé)任。而這份底氣，來(lái)自每一個(gè)沉下心做產(chǎn)品、做技術(shù)的中國(guó)品牌。

*編排 | 黃家俊 審核 | 黃家俊

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