中東局勢沖擊航線！Temu、SHEIN緊急發布時效公告

近期，美以空襲伊朗后，伊朗針對波斯灣沿岸發射多枚導彈、無人機，并宣布關閉霍爾木茲海峽。霍爾木茲海峽約承載全球約20%的石油運輸， “有效關閉”后，航運幾乎停滯。

該地區至少4艘油輪遭攻擊，中美印等國戰艦進駐保護，航行禁令導致約150艘油/氣輪滯錨。伊朗稱對所有試圖經由該海峽的船只開火。同時，紅海通航風險上升，也門胡塞武裝恢復對亞丁灣與紅海油輪攻擊，迫使航運常態化改道。

主要航運公司緊急停航改線或收取風險附加費；保險商相繼取消該區域航行的戰爭險承保。國際航線被迫繞道好望角，跨洋航程延長10–14天。此外，大部分中東空域關閉，關鍵轉運樞紐（迪拜、阿布扎比、多哈）航班停飛，全球貨運能力減少約18%。

航線受擾如圖所示：

制圖：西之月

霍爾木茲海峽封鎖：約占全球石油運輸20%，封鎖后航運公司紛紛宣布避讓改線。全球大型集裝箱班輪航運公司ONE航運即暫停開往波斯灣的新預訂；CMA CGM（達飛海運，法國全球性集裝箱航運與綜合物流巨頭）暫停經停絕大部分波斯灣港口的所有訂艙；全球頭部的集裝箱航運公司MSC宣布“航程終止”政策，所有前往波斯灣的貨物在最近安全港卸載并收取800美元/柜偏航費。

紅海與蘇伊士航線風險：美方打擊也影響紅海航運安全。盡管海峽物理通道未關閉，胡塞襲擊促使船司持續繞道好望角，蘇伊士運河吞吐量下降。全球頭部的國際物流與供應鏈服務商Kuehne+Nagel指出，多家航運巨頭已暫停經霍爾木茲過境，并再次繞過好望角。

空運樞紐關閉：中東地區主要航空樞紐（迪拜、阿布扎比、多哈等）航班暫時停運或大幅取消，國際航線網絡斷裂。多家航空公司取消至中東目的地的航班，其中Emirates（阿聯酋航空）、Etihad（阿提哈德航空）暫停飛往迪拜、阿布扎比航班至3月4日；全球航空市場預計貨運能力驟降（Kuehne+Nagel援引數據稱全球約18%貨運容量暫失）。空運路線被迫改道，時效延長且運力緊張。

同時，主要貨柜航運公司均已發布緊急措施，包括停航改線、追加附加費、強制偏航等，如下圖所示。

此外，緊張局勢使航運戰爭險和燃油附加費普遍調整。

海損與戰爭險：多家國際P&I俱樂部和保險商已宣布3月5日起取消該區域戰爭險承保；Marsh等經紀機構稱，戰爭險費率或從原值翻倍上升（2022烏克蘭危機后至0.5%甚至1%）。例如英國North Standard、挪威Skuld、美國NY P&I等已發通知停保區域內風險。

貨運加費：市場數據監測顯示上海-迪拜40尺柜運價在48小時內從1800美元飆升至3700美元。油氣停運帶動原油上漲13%。燃油附加費亦會根據油價上調，整體運輸成本倍增的趨勢顯著。

各大貨代、物流企業已發出運營提醒，建議客戶注意交付延遲與成本上漲風險。

DSV (3月2日發布)：中東大部分領空已關閉（伊朗、以色列、伊拉克、約旦、卡塔爾、巴林、科威特、阿聯酋等無進出航班）；國際航線取消或改道正導致時效延長、容量短缺和額外費用；客戶須預計未來幾周內延誤、取消及附加費風險。海運方面，霍爾木茲海峽航行被伊朗海軍攔截封鎖，德拜港和阿布扎比港口全部暫停作業。波斯灣港口（達曼、朱拜勒、巴林、科威特、烏姆蓋斯爾等）“有效內陸化”，船只無法出港。

DHL全球貨運 (3月2日更新)：中東部分空域關閉，霍爾木茲海峽航運中斷；已啟動應急計劃，密切監控后續影響。

APL Logistics (3月3日公告)：多條主航線已嚴重受擾；集裝箱大航線增加繞道好望角10–14天；海運供應緊張、費率顯著提升；承運人正暫停波斯灣目的地新訂艙并實施大范圍改道；同時啟動緊急附加費和戰爭險附加費。空運方面，區域空域限制導致中東及轉運樞紐出貨驟降；國際主要航線空運能力受限，遠東–歐洲/非洲航班壓力增大，運價波動增加。港口運營方面，阿聯酋、中東其它港口或零星暫停，出口轉船集中到其他樞紐。

此外，跨境電商平臺多已延長中東地區預計送達時間，其中，Temu由原來的約15天延長至20天，SHEIN由5-8天增至8-10天，Amazon在阿聯酋阿布扎比倉庫關閉，中東區域配送暫停；部分商品預計交付期從“<35天”延長到35-45天。

同時，已有中國賣家主動告知平臺暫停向中東發貨計劃。物流承運方預計若干周內延遲繼續、成本可能翻倍上漲。跨境平臺的廣告投放和促銷計劃也將重審，因為延遲可能降低廣告轉化率。賣家客服則開始在訂單頁面增補“延遲警示”文字。

目前，中東沖突已迅速沖擊全球供應鏈節點，對跨境電商“最后一公里”造成直接影響。跟蹤延遲和及時調整運營參數對賣家至關重要。