中東跨境電商今年沒戲了！伊朗戰(zhàn)爭導(dǎo)致配送大延誤

3月4日消息，據(jù)彭博社報道，美國領(lǐng)導(dǎo)的轟炸伊朗行動后，主要電商平臺警告稱，發(fā)往中東的商品配送時間將延長。

戰(zhàn)爭擾亂了重要的空運和海運航線，威脅到該行業(yè)增長最快的市場之一的物資供應(yīng)。

中國主要電商平臺向亞太地區(qū)消費者發(fā)貨的預(yù)計送達(dá)時間已延長數(shù)天。

據(jù)17Track數(shù)據(jù)顯示，Temu目前的預(yù)計送達(dá)時間最長可達(dá)20天，而此前約為15天。Shein也已將送達(dá)時間窗口從5至8天延長至8至10天。

與此同時，亞馬遜網(wǎng)站上某些商品的預(yù)計送達(dá)時間為 3 月 2 日的 45 天，比沖突爆發(fā)前大約延長了 10 天。

持續(xù)不斷的罷工可能導(dǎo)致顧客等待時間進(jìn)一步延長。

兩家中國電商平臺Shein和Temu表示，他們已暫停從中國向中東地區(qū)運送新貨的計劃，直至局勢穩(wěn)定。

這兩家電商平臺告訴彭博新聞社，貨運代理警告他們，如果中斷持續(xù)下去，運輸成本和交貨時間都可能翻倍。

3月2日，亞馬遜、Shein和Temu的代表均未立即回復(fù)置評請求。

這些延誤凸顯了不斷升級的沖突正迅速波及全球供應(yīng)鏈，加劇了物價上漲和產(chǎn)品短缺的風(fēng)險，而此時該地區(qū)正值齋月購物旺季。海灣地區(qū)已成為全球和中國在線賣家的重要增長引擎，這得益于其年輕且富裕的人口，他們對進(jìn)口商品的依賴程度很高。

“今年中東市場徹底沒戲了。”黃倫先生說道。

他是一位中國服裝商人，在亞馬遜、Shein 和 Temu 等平臺銷售商品，并計劃在 2025 年將業(yè)務(wù)拓展到該地區(qū)。“我們面臨著太多風(fēng)險，包括美國關(guān)稅政策的變化、歐洲監(jiān)管的收緊，以及現(xiàn)在中東的戰(zhàn)爭。”

中東的崛起恰逢美國（歷史上利潤最豐厚的跨境電子商務(wù)市場）的不確定性日益加劇。

特朗普政府對低價值進(jìn)口商品規(guī)則的立場轉(zhuǎn)變，使依賴該項豁免的中國電商平臺的商業(yè)模式變得復(fù)雜，促使一些商家轉(zhuǎn)向其他市場。

據(jù)中國官方媒體新華社援引迪拜一份電商報告稱，自2022年以來，中東和北非地區(qū)的在線零售額以每年約11%的速度增長。

報告預(yù)測，到2026年，該市場規(guī)模將達(dá)到570億美元。

亞馬遜將中東描述為全球賣家增長最快的黃金地帶，并表示中國賣家在2024年的區(qū)域銷售額增長超過50%。

Shein加大了對中國服裝供應(yīng)商的招募力度，將中東市場定位為一個在齋月期間，單個國家一周的消費支出即可達(dá)到數(shù)十億美元的市場。

沖突已經(jīng)導(dǎo)致空運和集裝箱運輸放緩，航空公司暫停或改道航班，貿(mào)易也受到影響。

霍爾木茲海峽實際上已經(jīng)停止。

全球最大的集裝箱航運公司地中海航運公司暫停了中東地區(qū)的貨物預(yù)訂，而排名第二的馬士基航運公司和赫伯羅特航運公司則暫停了所有海峽航線。

這意味著受影響的不僅僅是服裝和電子產(chǎn)品等消費品。

據(jù)一位知情人士透露，由于波斯灣局勢緊張，一些船公司暫停了貨物預(yù)訂并開始更改航線，印度往返中東的貿(mào)易商可能面臨涵蓋石化產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、汽車及零部件、資本貨物、藥品和紡織品等多種商品的運輸中斷。

該人士表示，這些限制措施可能導(dǎo)致依賴海灣市場和轉(zhuǎn)運樞紐的出口商面臨延誤、運費和保險成本上漲以及運輸時間延長的風(fēng)險。（藍(lán)洞新消費編譯）

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