江蘇
最近汽車業界一件大事發生，猶如驚天巨雷平地響，或許是史上本田飛度（參數丨圖片）的最低定價，1月15日，廣汽本田新款飛度正式上市了，目前僅一個配置，6.68萬元起（終端一口價），而且全國限量發售3000臺。
要知道早在20年前，本田飛度的指導價一度達到11.98萬，目前新款車型售價快只剩當年的一半多了。
不過從目前本田飛度的銷量情況來看，這限量發售的3000臺可能也得賣挺久的。
關于本田飛度的話題，一度挺熱門的，10年前大餅涉足汽車行業不久的時候，當時是銷量熱門。面對一眾自主品牌弱雞的選手，本田飛度可以說在國內汽車市場一騎絕塵。憑借相對低廉的價格和可靠的品控，收獲了不少擁躉。
而前段時間的熱門則是那拉跨的銷量，似乎全國懂的欣賞本田飛度的消費者是越來越少了。
那么而今只要6.68萬的本田飛度，是否能夠重新喚起消費者的興趣呢？
要說本田飛度的新車確實是誠意滿滿。
畢竟這已經是史上最低價的本田飛度了，開天辟地第一回。而且也是在本田飛度歷代車型上少有的高配置。估計放在5年前，本田的設計師也不敢想象，他們的本田飛度居然能賣的這么便宜。
但是這誠意消費者會買單嗎？
大餅覺得，大概率是不會。為什么這么說？因為同價位有許多太好的其他選擇了。
大餅一位遠房親戚最近換車的思維或許很有代表性。他之前是開的雪佛蘭賽歐，車齡估計10年+的老車了，最近換車選擇了吉利星愿，一款純電動的小型車，起售價格、尺寸都和新款本田飛度差不多。人家的賬算的很明白，不要購置稅，然后不要加油，每公里成本不到1毛。
當然你還有其他很多的選擇項，比如比亞迪秦Plus，吉利銀河星耀6……
總結一下，就是自主品牌新能源車型，純電的比本田飛度省成本，混動的比本田飛度配置高、空間大。
所以，本田飛度的優勢可能就只剩那個logo了，更何況，目前本田的logo似乎也不再那么吸引人了。
為什么本田飛度始終轉變不過來呢？
本田飛度的銷量危機，似乎不是一朝一夕了，一款曾經叱咤車界的小型燃油車，被消費者拋棄，既有大環境使然，也有合資品牌無法轉變思維的必然。
在新能源汽車剛剛起步的時候，合資品牌手握發動機+變速箱的巨大優勢，漠然視之，等到自主品牌已經占領陣地，再反轉已經為時晚矣。
最后做個總結，本田飛度依舊是一輛好車，絕對不是工業垃圾，但是這種好只能停留在紙面上，或許大餅對于本田飛度的評價就是：
這是一款好車，但是你買我也不推薦，換我更不會考慮。
您說呢？
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