安徽
以前聊皮卡，繞不開長城、江鈴、鄭州日產、江西五十鈴這“四大金剛（參數丨圖片）”。但剛剛過去的12月，有個叫吉利雷達的新能源皮卡品牌，上險量達到2130臺，悄默聲地超越江西五十鈴，擠進全國皮卡銷量榜第四名。而且，去年每賣2臺新能源皮卡，就有1臺是吉利雷達；在純電皮卡中，它的占有率超過8成，碾壓一眾燃油老將。具體情況如何，咱們細細道來！
不是“炒作”，是真能打
時間回到幾年前，新能源皮卡還被當成“玩具”，不少人覺得：拉貨、跑工地、跑山區，沒柴油機那勁兒哪行？而就在2025年，吉利雷達卻賣了超1.3萬臺，以唯一新能源皮卡品牌身份穩居皮卡市場第五，還“南北通吃”，在四川、安徽、江蘇等地殺進總榜前三，在天津、海南等地拿下單月銷冠。
換句話說，皮卡的“油電大戰”，已經不在場外試探，而是真刀真槍殺進擂臺中心了。憑什么？一位常跑工地的老師傅說：“充一次電幾十塊，跑一天活；加油得幾百。賬誰不會算？”純電與混動技術帶來的技術優勢，使其動力、承載硬核能打，但日常使用成本顯著低于燃油皮卡，直擊皮卡用戶的核心痛點。
吉利新能源皮卡不僅打破燃油壟斷，還開始場景分流。純電版本在南方受歡迎，安靜、有勁、成本低；北方用戶則更偏好混動版，不虛續航，不懼嚴寒。城里配送、近郊工程、戶外露營，它都能接得住，還有山地版、高寒版等場景車型。更關鍵的是，開起來不像傳統皮卡那樣“笨重”，反而有SUV的靈巧感。用車主的話說：“拉貨時不掉鏈子，進城時不輸面子。”
皮卡市場，真的變了！
以前總說“新能源顛覆燃油”，總覺得先顛覆的是轎車、SUV、MPV。沒想到，皮卡這種“傳統工具型”屬性的車輛，轉身卻更快。數據不會說謊，吉利雷達2025年度銷量實現爆發式增長，增速遠超超新能源乘用車預估的35%，證明新能源皮卡的替代式增長勢能，比乘用車更為凸顯。
究其原因，中國皮卡用戶最務實。油費省不省、力氣大不大、保養貴不貴，直接決定選擇。當新能源皮卡把這三點都打透，所謂的“燃油情懷”很容易被性價比擊穿。吉利雷達旗下的金剛、地平線等新能源皮卡車型，既能拉貨扛活，又能兼顧舒適和低使用成本，正在撬動那些原本只考慮燃油皮卡的務實派用戶。
吉利雷達12月沖進前四，不是一個品牌的勝利，而是一個信號：皮卡的“油轉電”拐點，已經來了。它不再是小眾嘗鮮，而是成為越來越多生意人、戶外玩家、村鎮用戶的真實選項。而像吉利雷達這樣堅持純電與混動并行、精準滿足細分市場需求的企業，或將在接下來的市場中扮演更重要的角色。
編后語
2026年，皮卡市場的劇情將如何上演？商用車公社認為，大概率變成新能源繼續滲透，從南方擴展到北方，從城市延伸到鄉鎮；燃油車依然有基本盤，但份額會被擠壓。而用戶，將是最大贏家！畢竟，有創新、有競爭，才有更好的產品、更實在的價格。這場靜悄悄的“革命”已經開始了，你站哪一邊？
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