專訪運(yùn)去哪創(chuàng)始人周詩豪：做中國制造業(yè)企業(yè)出海的助推者

運(yùn)去哪與巴生港自由貿(mào)易區(qū)的戰(zhàn)略合作，將為中國制造業(yè)企業(yè)出海，提供全方位的便利條件。

11月6日，在第八屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)（簡稱進(jìn)博會(huì)）上，全球數(shù)字化物流服務(wù)專家運(yùn)去哪與馬來西亞巴生港自由貿(mào)易區(qū)（PKFZ），正式簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。

上海浦東新區(qū)副區(qū)長徐欣（后排中）、運(yùn)去哪創(chuàng)始人兼CEO周詩豪（后排右）、巴生港自由貿(mào)易區(qū)董事會(huì)主席YB TUAN Lim Lip Eng（后排左），共同見證簽約

據(jù)了解，運(yùn)去哪作為中國本土知名國際物流頭部企業(yè)，擁有物流行業(yè)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)以及中國制造業(yè)客戶資源；巴生港自由貿(mào)易區(qū)作為東南亞優(yōu)質(zhì)港口及配套的保稅區(qū)樞紐，具備優(yōu)惠政策和基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)協(xié)議，雙方基于各自優(yōu)勢(shì)，為推動(dòng)中國制造業(yè)企業(yè)、尤其是輕工制造業(yè)企業(yè)出海至巴生港區(qū)域開展合作，為中國制造業(yè)企業(yè)優(yōu)質(zhì)落地提供場所及出海便利，引導(dǎo)中國制造業(yè)企業(yè)、倉儲(chǔ)及增值服務(wù)企業(yè)出海至巴生港自由貿(mào)易區(qū)，并以巴生港為中樞和紐帶，為中國企業(yè)出海的全球化和多樣化，增加新的路徑和方式。

為此，中國航務(wù)周刊記者專訪了運(yùn)去哪創(chuàng)始人兼CEO周詩豪，了解這一重要合作的發(fā)展愿景。

運(yùn)去哪創(chuàng)始人兼CEO周詩豪

《中國航務(wù)周刊》：為什么把馬來西亞巴生港自由貿(mào)易區(qū)作為本次簽約的合作方？

周詩豪：從地理位置上看，馬來西亞位于中歐航線經(jīng)過東南亞的咽喉處，通過運(yùn)去哪從中國出口到歐洲的貨物，將會(huì)先到馬來西亞巴生港自由貿(mào)易區(qū)進(jìn)行深度加工，并重新組織生產(chǎn)和制造，再從巴生港運(yùn)往歐洲和美國。

運(yùn)去哪希望以這種合作模式，幫助中國企業(yè)及供應(yīng)鏈在出海的同時(shí)，保持高效的物流效率，提供綜合服務(wù)。

《中國航務(wù)周刊》：與巴生港自由貿(mào)易區(qū)建立合作后，如何提升物流效率？

周詩豪：運(yùn)去哪攜手巴生港港口方、自由貿(mào)易區(qū)方，共同打造了數(shù)字化服務(wù)鏈，在中國貨物通過運(yùn)去哪系統(tǒng)對(duì)海關(guān)進(jìn)行申報(bào)后，可以無縫對(duì)接巴生港自由貿(mào)易區(qū)，并可將貨物信息實(shí)時(shí)分享給船公司和巴生港自由貿(mào)易區(qū)，預(yù)計(jì)通關(guān)時(shí)間能減少24小時(shí)。

此外，貨物進(jìn)入自由貿(mào)易區(qū)不需要繳納關(guān)稅，可幫助企業(yè)節(jié)省在供應(yīng)鏈內(nèi)部為貨物墊付的資金。

《中國航務(wù)周刊》：運(yùn)去哪希望通過進(jìn)博會(huì)這個(gè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)怎樣的目標(biāo)？

周詩豪：進(jìn)博會(huì)已舉辦了八屆，運(yùn)去哪連續(xù)六年參加進(jìn)博會(huì)，我們會(huì)以進(jìn)博會(huì)為里程碑式的節(jié)點(diǎn)，來發(fā)布數(shù)字化服務(wù)以及業(yè)務(wù)進(jìn)展。

此外，通過進(jìn)博會(huì)，運(yùn)去哪希望觸達(dá)更多客戶，也希望觸達(dá)更多的海內(nèi)外供應(yīng)商，同他們交流企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃和對(duì)未來發(fā)展的期許及方向。他們可以幫助運(yùn)去哪完善服務(wù)能力，并通過數(shù)字化方式，鏈接更多合作伙伴。

《中國航務(wù)周刊》：運(yùn)去哪怎樣理解AI技術(shù)的應(yīng)用？

周詩豪：在物流服務(wù)行業(yè)，有大量人員從事著不同環(huán)節(jié)的信息交換工作，運(yùn)去哪已經(jīng)開始結(jié)合DeepSeek等大語言模型，應(yīng)用到客戶運(yùn)價(jià)的智能判斷、物流解決方案的智能推薦等環(huán)節(jié)，在提升客戶反應(yīng)敏捷度的同時(shí)，也提升自身的工作效率。

《中國航務(wù)周刊》：作為數(shù)字化平臺(tái)，運(yùn)去哪怎樣幫助客戶高效運(yùn)轉(zhuǎn)？

周詩豪：運(yùn)去哪作為數(shù)字化平臺(tái)，需要將物流中訂單處理過程的大量數(shù)據(jù)和信息分享給多方。數(shù)字化平臺(tái)一方面定義了物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，另一方面也以客戶希望的“所見即所得”方式，傳遞到管理細(xì)節(jié)中。當(dāng)客戶面對(duì)供應(yīng)鏈不確定性時(shí)，數(shù)字化平臺(tái)可以及時(shí)、有效地幫助客戶調(diào)整供應(yīng)鏈，使客戶在供應(yīng)鏈重新組合的過程中，體會(huì)到服務(wù)的便捷。

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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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