日本，永遠(yuǎn)活在20年前的老人經(jīng)濟(jì)

　　不知大家有沒(méi)有察覺(jué)，日本的國(guó)策正在悄然改變，要從制造業(yè)逐步轉(zhuǎn)型為制造+旅游業(yè)。近兩年的赴日旅游，也確實(shí)是非常火爆。

　　中國(guó)游客是赴日旅游的主力。許多人已經(jīng)去了不止一次，而且會(huì)隨著對(duì)日本認(rèn)知的增加，設(shè)計(jì)不同路線，深入日本，越來(lái)越local。

　　這里面，江浙滬居民赴日是最熟練的，簡(jiǎn)直和逛逛后花園一般。畢竟和祖國(guó)的大西北大西南相比日本在距離交通上更便捷。

　　比如從上海到日本福岡或鹿兒島僅900多公里，坐飛機(jī)不到兩小時(shí)。相比而言，即使飛深圳，都有1300多公里，要兩個(gè)半小時(shí)，飛成都則更遠(yuǎn)。

　　隨著中國(guó)大眾對(duì)日本的了解越來(lái)越深入，很多人或許都能體會(huì)到一個(gè)不同于既往印象之外的另一個(gè)日本——一個(gè)全面衰老的日本。

　　極速衰老的日本

　　米桶每次造訪日本，無(wú)論是關(guān)西的京阪神，還是北海道、沖繩等“偏遠(yuǎn)地區(qū)”，踏出機(jī)場(chǎng)的第一件事，就是先看看等我的計(jì)程車司機(jī)，是多大年紀(jì)。

　　其實(shí)差不多每次都一樣，司機(jī)幾乎都是60歲以上的銀發(fā)族。最夸張一次是在沖繩，老先生樂(lè)呵呵地說(shuō)：“今年我79歲了”，卻依舊帶著米桶環(huán)島8小時(shí)，真是精力充沛。

　　盡管米桶途中一直緊張這位“太爺輩”的駕駛狀態(tài)，但人在囧途無(wú)路可退，索性一切隨緣，讓人在驚嘆之余不禁感慨，還好沖繩交通不算復(fù)雜。

　　在大都市，這樣的駕駛年齡有多大風(fēng)險(xiǎn)？數(shù)據(jù)會(huì)說(shuō)話，2023年，全日本75歲以上的高齡司機(jī)，共造成384人死亡，相比而言，槍擊死亡只有個(gè)位數(shù)。高齡駕駛顯然猛于犯罪分子。

　　出租車行業(yè)只是日本“老人經(jīng)濟(jì)”的一丟丟，許多服務(wù)行業(yè)，例如餐飲、清潔、客服、銷售、保安等，也常可以看到銀發(fā)族的身影。

　　“使不得，萬(wàn)萬(wàn)使不得！”看著駝背弓腰的太爺太奶，還要手捧托盤(pán)幫顧客端茶倒水，或者是拿著拖把打掃廁所，搬運(yùn)行李等重物，還要肩負(fù)治安保衛(wèi)責(zé)任，屬實(shí)有種“折煞我也”的沖擊感。

　　日本實(shí)際上已經(jīng)在全面接受“超老齡社會(huì)”。盡管政府還是要加大力度“刺激生育率”，同時(shí)“引進(jìn)外國(guó)勞工”。但這兩條路，終究無(wú)法改變遍地老人的大局。

　　那就只能讓老年人犧牲退休時(shí)光，繼續(xù)留在勞動(dòng)市場(chǎng)發(fā)光發(fā)熱。

　　當(dāng)然，老人上班還能緩解另一個(gè)“硬傷”，那就是“退休老人吃空社會(huì)保障”。大批國(guó)民若只靠養(yǎng)老金過(guò)活，勢(shì)必會(huì)在短時(shí)間內(nèi)造成財(cái)政危機(jī)。退休老人只有繼續(xù)干活兒，才能以工養(yǎng)老，可謂“兩難自解”。

　　目前已經(jīng)有超過(guò)3成的日本企業(yè)廢除退休年齡規(guī)定。以后會(huì)有更多“耄耋古稀服務(wù)員”出現(xiàn)在星巴克、麥當(dāng)勞、711。

　　隨之而來(lái)的另一個(gè)問(wèn)題，超老齡獨(dú)居人口會(huì)（已經(jīng)）發(fā)展成一個(gè)龐大的群體，孤獨(dú)死也會(huì)越來(lái)越多。

　　日本老人經(jīng)濟(jì)的“特化”

　　根據(jù)2020年中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，我國(guó)當(dāng)年65歲以上人口超過(guò)1.91億，占總?cè)丝?3.5%。

　　而日本2024年統(tǒng)計(jì)，65歲以上的老人有3625萬(wàn)，占總?cè)丝?9.3%，超過(guò)中國(guó)一倍有余。

　　趨勢(shì)很明顯，這個(gè)占比還會(huì)越來(lái)越大。

　　但即使老齡化深重，日子總歸是要過(guò)下去，經(jīng)濟(jì)總是要運(yùn)轉(zhuǎn)，老年人也有老年人的“紅利”，一方面，不退休繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，可以相當(dāng)程度緩解勞動(dòng)力不足的問(wèn)題。

　　而在消費(fèi)端，老年人的消費(fèi)力未必不行，尤其是有錢(qián)的老人，但一代人有一代人的產(chǎn)品，他們對(duì)于用了一輩子的商品/服務(wù)有相當(dāng)?shù)膽T性。假如全日本老人都不想用email，那傳統(tǒng)郵局的業(yè)務(wù)恐怕永遠(yuǎn)不會(huì)滅絕。

　　這確實(shí)會(huì)遲滯產(chǎn)品和科技創(chuàng)新，但也會(huì)帶來(lái)一些意想不到的成果。

　　米桶家附近，因?yàn)橛袛?shù)家大型醫(yī)院，自然成了銀發(fā)族用品業(yè)聚集地，形成了一股“老年秋葉原”的獨(dú)特風(fēng)味。

　　其中，生活用品囊括了“Made in Japan”的各種機(jī)能性和便利性拉滿的銀發(fā)族專用鞋子、家居服、拉桿箱包、拐杖等日常物品。

　　醫(yī)療用品則大到電動(dòng)床組，輔助馬桶、小到安全洗浴用品。

　　憑借“日本制造南波萬(wàn)”的影響力，這些銀發(fā)族用品價(jià)格不菲，但畢竟日本老人基數(shù)大，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)千錘百煉后，適用性拉滿，該買(mǎi)還是要買(mǎi)。

　　【各種國(guó)內(nèi)已經(jīng)不容易見(jiàn)到的懷舊產(chǎn)品——縫紉機(jī)、DVD機(jī)、萬(wàn)能充電器】

　　K-Car，俗稱“老頭樂(lè)”，原是日本戰(zhàn)后因資源有限，做出來(lái)的低配版載人工具。隨后被銀發(fā)族看中成為居家神器。

　　“老頭樂(lè)”在歐美生存空間很窄，卻成了中國(guó)城鄉(xiāng)結(jié)合部很多人的夢(mèng)中情車。

　　拐杖椅，銀發(fā)族的出行神器。畢竟在日本，老年人這個(gè)門(mén)是非出不可的，一把年紀(jì)還要通勤上下班。

　　而在中國(guó)，拐杖椅也能幫20歲群體體驗(yàn)“拄拐適齡”，畢竟誰(shuí)累了都要休息，只要商品價(jià)值達(dá)到預(yù)期，就屬于理性消費(fèi)。

　　歐美市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)的取向完全不同，都是沖著實(shí)打?qū)嵉摹白杂瑟?dú)立”去的，所以對(duì)于日本老年產(chǎn)品的偏好用也不同。

　　成人尿布，在全球多國(guó)受歡迎，成人尿布的銷售量甚至超過(guò)嬰兒尿布的兩倍。連帶處理用過(guò)的尿布都成了熱門(mén)生意，有些可回收再加工，有些可制成工業(yè)產(chǎn)品，還有用來(lái)焚燒發(fā)電。

　　電動(dòng)床，高端老人的福音，就連歐洲大廠都搶著要分一杯羹。

　　但有些產(chǎn)品依然是日本區(qū)專享，比如老人版翻蓋手機(jī)，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)真是格格不入且難以操作，但老年族群還是離不開(kāi)，畢竟數(shù)字化對(duì)他們來(lái)說(shuō)難度更高。

　　“加拉帕戈斯化（Galapagosization）”，是日本特有的一個(gè)商業(yè)名詞。起源于南美洲厄瓜多爾外海的加拉帕戈斯群島，島上生物因長(zhǎng)期與世隔絕，動(dòng)植物都悶著頭自行進(jìn)化，最后演化成獨(dú)有的生命系統(tǒng)。

　　日本的加拉帕戈斯化，因其社會(huì)過(guò)度的文化封閉性，經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好時(shí)會(huì)帶來(lái)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，但也可能難以跟上世界主流技術(shù)趨勢(shì)。

　　老人經(jīng)濟(jì)一旦踏上“獨(dú)自進(jìn)化”的道路，糅合進(jìn)大和民族離群孤獨(dú)的“繭房“個(gè)性，讓日本銀發(fā)族群經(jīng)濟(jì)越來(lái)越刁鉆古怪而欲罷不能。

　　萬(wàn)代聯(lián)名的助行器，高達(dá)聯(lián)名的防老人走失定位器，福音戰(zhàn)士聯(lián)名老花鏡……只是略微提升舒適感，真正賣(mài)點(diǎn)是“愛(ài)與情懷”，這才是戰(zhàn)勝滅世感的利器。

　　不能困于當(dāng)下

　　雖然日本也在大力發(fā)展制造業(yè)，但基建和超級(jí)工程方面的投入，已經(jīng)越來(lái)越不給力。君不見(jiàn)大阪世博會(huì)，人仰馬翻多“驚嚇”。砸錢(qián)催生又無(wú)法挽回民眾對(duì)未來(lái)集體失去信心，即使人口最終穩(wěn)定在日本工業(yè)體系的“必要人口”以上，但下一代重現(xiàn)經(jīng)濟(jì)騰飛的希望，基本已破滅。

　　面對(duì)這種困境，政府總不能無(wú)所作為吧？旨在提升“居民幸福感”的民生工程，就成了日本政府唯一還能提振頹勢(shì)的點(diǎn)了。雖然比起基建與高科技來(lái)，太過(guò)不起眼，卻是日本國(guó)策悄然變化的證明。

　　這些民生工程包括：在各大城市中興建養(yǎng)老社區(qū)，按照年齡比例重組社區(qū)規(guī)劃，加大適老化設(shè)計(jì)。一些試點(diǎn)如“秋田模式”、“多摩新城”等，作為老齡友善的試點(diǎn)，在全球都引來(lái)了不少關(guān)注。

　　為了應(yīng)對(duì)老齡化，日本政府的目標(biāo)很明確：首先提升老年人的平均壽命與健康水平；再逐步取消退休制，讓老人繼續(xù)工作；然后聯(lián)手市場(chǎng)促進(jìn)老人消費(fèi)升級(jí)；最后在全社會(huì)對(duì)老齡化做出全面適應(yīng)性部署。

　　如此自洽的“老年人口幸福與紅利”的經(jīng)濟(jì)循環(huán)，不多說(shuō)了，抄作業(yè)吧。

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　　3.https://www.cw.com.tw/article/5135563

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　　5.https://m.sohu.com/a/728680391_669315/?pvid=000115_3w_a

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