B站UP主隨行實測，魏建軍解鎖全新高山與自然的詩意共鳴

5月4日，汽車界掀起了一場別開生面的直播熱潮。長城汽車董事長魏建軍攜手高管團隊與知名B站UP主“保鏢的車庫”，駕駛魏牌全新高山開啟了一場別樣的露營之旅。從長城汽車徐水試驗場出發(fā)，一路駛向保定周邊，在自然美景與愜意氛圍中，全方位展現(xiàn)了全新高山在智能駕駛輔助、安全保障以及動力性能等多方面的卓越實力，為家庭出行帶來了全新可能。

洞悉千路萬象，領(lǐng)航無憂出行新程

此次直播精心設(shè)計的自駕路線，猶如一場對車輛智能駕駛輔助系統(tǒng)的“大考”。從廠區(qū)內(nèi)無圖道路的復(fù)雜起步，到城市快速路的暢快馳騁，再到鄉(xiāng)村路段的曲折蜿蜒，以及太行山盤山公路的驚險刺激，全新高山搭載的長城第三代智能駕駛輔助系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra都應(yīng)對自如。

該系統(tǒng)依托全車27個高精度傳感器構(gòu)建的“感知網(wǎng)絡(luò)”，如同為車輛裝上了一雙雙敏銳的“眼睛”和聰明的“大腦”。在行駛過程中，它能精準(zhǔn)識別路況信息，無論是前方車輛的變道意圖，還是限速標(biāo)志的突然出現(xiàn)，亦或是跟車距離的合理保持，都能做出迅速且準(zhǔn)確的反應(yīng)。這種無高精地圖、全場景覆蓋、點到點領(lǐng)航的智能化出行體驗，讓駕駛變得更加輕松愜意。值得一提的是，截至4月20日，長城輔助駕駛總里程已超1.3億公里，行車輔助滲透率98.1%，總時長超164萬小時，泊車輔助使用次數(shù)600萬次，AEB幫助用戶避免潛在事故3.2萬次。這些亮眼數(shù)據(jù)的背后，是長城每年向輔助駕駛領(lǐng)域投入10億元、深度自研的技術(shù)積淀，也是全新高山智能駕駛輔助系統(tǒng)可靠性的有力證明。

嚴守生命底線，鑄就家庭出行堡壘

安全，始終是汽車行業(yè)不可觸碰的紅線。在直播中，長城汽車徐水試驗場的高環(huán)賽道上，正在進行測試的全新高山格外引人注目，它正是長城“生命第一 敬畏生命”安全價值觀的生動體現(xiàn)。

長城汽車在安全研發(fā)與造車體系上始終堅守底線，將用戶出行安全放在首位。2025年，長城投入5.1億元建立亞洲最大的多角度碰撞試驗室，同時試驗室內(nèi)擁有總價值超過1億元的假人，其中身價最高的超過1000萬元。這些真金白銀的投入，只為在每一次碰撞測試中，能更真實地模擬各種事故場景，從而不斷優(yōu)化車輛的安全性能。從車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計到安全氣囊的布局，從主動安全系統(tǒng)的研發(fā)到被動安全防護的強化，長城汽車在每一個細節(jié)上都精益求精，力求為每一位乘客提供全方位的安全保障。全新高山作為長城汽車的匠心之作，自然也繼承了這一優(yōu)良傳統(tǒng)，以卓越的安全性能為家庭出行保駕護航。

勁擎破風(fēng)馳騁，暢享多元出行快意

當(dāng)車輛駛?cè)胩猩奖P山公路，全新高山卓越的四驅(qū)性能和動態(tài)響應(yīng)能力得以充分展現(xiàn)。長城拒絕增程的“技術(shù)妥協(xié)”，而是讓內(nèi)燃機和電驅(qū)系統(tǒng)完美搭檔，使每一款車型更適配不同地區(qū)的用戶需求。

全新高山全系搭載了長城Hi4性能版智能四驅(qū)電混技術(shù)，采用混聯(lián)+4擋+前后軸雙電機的混動架構(gòu)，配合1.5T混動專用發(fā)動機，系統(tǒng)最大功率337kW，最大扭矩644N·m。這種強大的動力組合，讓全新高山在面對各種復(fù)雜路況時都能游刃有余。在盤山公路上，它能夠迅速響應(yīng)駕駛者的操作，靈活應(yīng)對急轉(zhuǎn)彎、陡坡等挑戰(zhàn)，動力輸出平穩(wěn)且強勁。同時，多種駕駛模式覆蓋城區(qū)、郊區(qū)、長途各類出行場景，真正做到動力、效能、駕控體驗三者兼?zhèn)洹o論是城市通勤的頻繁啟停，還是長途旅行的持續(xù)續(xù)航，全新高山都能為用戶帶來舒適、安心的駕駛感受。

全新高山以智能駕駛輔助的卓越表現(xiàn)、安全至上的造車理念和動力澎湃的智能四驅(qū)系統(tǒng)，重新定義了家庭出行新標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)售期全新高山8、高山9兩款車型價格分別為32.98萬元與37.98萬元，隨著5月13日新車正式上市，它必將以強大的技術(shù)實力和產(chǎn)品表現(xiàn)，滿足更多用戶對于高品質(zhì)家庭出行生活的追求。