一些此前發(fā)布的戰(zhàn)爭史雜圖（24.11.30）

斐迪南燒起來了！這張模糊的照片攝自一輛三號控制坦克艙口。庫爾斯克戰(zhàn)役期間，兩個無線電遙控裝甲連配合第656重坦克殲擊團作戰(zhàn)，使用寶沃B IV遙控爆破車為其開辟進(jìn)攻通道。

美軍第26步兵師的車輛經(jīng)過遺棄在路邊的追獵者驅(qū)逐戰(zhàn)車，1945年3月18日攝于德國薩爾勞滕附近的公路上。

在倫敦布倫特水庫（昵稱威爾士豎琴）進(jìn)行水上測試的Mark IX坦克。Mark IX是英國在一戰(zhàn)末期研發(fā)的裝甲運兵車，由早期菱形坦克發(fā)展而來，可運載多達(dá)30至50名士兵。這個型號只生產(chǎn)了三輛，其中一輛被改造為試驗性的兩棲坦克。

1944年在英國多塞特郡博文頓營（裝甲兵中心）進(jìn)行機動性展示的克倫威爾 MK V巡洋坦克。因為克里斯蒂懸掛裝置比一般的板簧懸掛負(fù)重輪行程大得多，采用這種懸掛的坦克都有較好的高速性能。

越野中的法國圣沙蒙坦克。由于當(dāng)時的技術(shù)水平和設(shè)計思路的限制，這種車的車身實在長出履帶太多，加上前伸的火炮，使其完全不能適應(yīng)壕塹戰(zhàn)場。不但火炮容易插進(jìn)地里，還可能出現(xiàn)車體兩端懸掛在戰(zhàn)壕上的尷尬局面，因此戰(zhàn)爭尚未結(jié)束就被更老式的英國菱形坦克替代。

被解放的東方勞工少女向戰(zhàn)死的美軍坦克手獻(xiàn)花，攝于1945年4月18日。4月17日，美軍第13裝甲師第46坦克營的一輛M24霞飛坦克在德國希爾登Ellerstra?e與Hülsenstra?e交叉口被德軍擊毀。四名乘員一名當(dāng)場陣亡，另三人被俘后被一名德國軍官槍殺。現(xiàn)場目擊此事的蘇聯(lián)奴工后來將此告知了美軍后續(xù)部隊。

二戰(zhàn)時期美軍作戰(zhàn)飛機翼下掛載的三聯(lián)M10火箭發(fā)射器，這種發(fā)射器使用4.5吋（114毫米）M8火箭彈。這套裝置大約是在北非登陸后投入使用，因為比較復(fù)雜的緣故，后期逐步被翼下掛架直接掛裝的5吋（127毫米）HVAR高速航空火箭取代。
為什么單獨說下這玩意兒呢？從前我曾經(jīng)在軍雜上看人把它稱為三聯(lián)裝巴祖卡，這明顯是見駱駝?wù)f是馬背腫。其實從有真人對比的照片就能看出，航空火箭的管子可比步兵用的60毫米巴祖卡粗大多了。

韋斯特蘭旋風(fēng)，二戰(zhàn)時期的英國雙發(fā)戰(zhàn)斗機。我很早就知道這個機型，一直以為是原型機。最近偶然查資料才發(fā)現(xiàn)，這居然是實裝型號。
旋風(fēng)的飛行性能相當(dāng)出色，據(jù)說某些指標(biāo)甚至強于噴火，可以和德軍的兩種主力單發(fā)戰(zhàn)斗機對抗。但問題是二戰(zhàn)時期對雙發(fā)戰(zhàn)斗機的要求是長航程和大載量，而強調(diào)靈活的旋風(fēng)根本是走岔了路，輕巧靈活單發(fā)戰(zhàn)斗機完全能做到。特別是噴火式開始裝備20毫米炮后，制造昂貴的旋風(fēng)就顯得很沒意義，加之英國當(dāng)時又有符合長程重載要求的雙發(fā)英俊戰(zhàn)士，所以生產(chǎn)出的少量旋風(fēng)均于1943年強制退役，連建造改進(jìn)型的機會都沒輪到。

地勤人員為臺風(fēng)式戰(zhàn)斗機裝填20毫米炮彈藥。這是一張非常精美的擺拍照片，原照就是彩色。照片大概是1945年3月攝于荷蘭埃因霍溫，飛機是加拿大空軍439中隊編號RB 326的臺風(fēng)Mark IB，機身無線電呼號5V-V，而兩名女“軍械師”來自正在當(dāng)?shù)匮惭莸募幽么罂哲妸蕵穭F（RCAF Blackouts）。另外請注意臺風(fēng)翼下掛載的集束炸彈箱，根據(jù)不同配置可裝載56枚8磅或26枚20磅反人員殺傷彈，著實是舔地利器。

蘇軍裝備的P-47雷電戰(zhàn)斗機。1944年到1945年，200架左右的P-47根據(jù)租借法案要求送往蘇聯(lián)。在對技術(shù)水平和工藝表示肯定的同時，蘇聯(lián)設(shè)計師、試飛員和前線飛行員均對其飛行性能給予差評，一名試飛員試駕后直接宣稱“這不是一架戰(zhàn)斗機”。蘇聯(lián)人認(rèn)為在6000米以下高度，雷電無法和1944年出現(xiàn)的任何德國或蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機較量，而蘇德戰(zhàn)場的空戰(zhàn)很少有高過這個高度的。這些雷電被用于高空防空，沒有取得什么建樹。