濟南：松弛感下的增長密碼

2024年還有一個多月就結束了，我們今天不談大選，不談政策，不發牢騷。就是一起聊聊當下的“感受”。

往年到這個時候，普遍的思維都是計算時間，還剩多少天還要干多少事，似乎人們總被時間所困擾，被日歷禁錮，被財務報表限制。究竟要跳出一些規則限制，活的像“萬茜跳舞”一樣，還是按照規則精打細算，在激烈的競爭中生存？山東，其實已經給出了她自己的答案。

在外省人看來，山東有五岳之首、黃河入海、糧食蔬菜、膠東海鮮、淄博燒烤、菏澤歌手，但這些都是些硬件。孔孟之鄉、尊師重教、儒商精神、內斂沉穩、兢兢業業、是非分明、俠骨柔情則是其內在氣質，也是山東的精髓。硬件配上軟件，才有了今天的山東。當然優點有，缺點肯定也有。看到這，一定有想對山東說兩句的朋友，評論區等你。

我不是山東人，但我2010年那會兒在濟南工作，后面輾轉在國內五六個城市都待過，雖然匆匆忙忙，但今年選擇回濟南休憩一段時間，得以有機會慢下來深入感受這座山東的省會城市，濟南不是一座引人注目的城市，但是“多維”的濟南依舊值得關注。

濟南菠蘿山

七月的傍晚，年輕人紛紛自發相聚在一個叫作菠蘿山的修葺整齊的大草坪上，彈唱、拍照、遛娃、遛狗…好不愜意；八月的下午，約兩三姐妹相聚大明湖畔，剝蓮子、喝下午茶，感受這座城市歷史灼灼之印記，不覺間等到了超然樓的夜燈亮起；十月的清早已經有些寒意，一群退休的大爺相聚黑虎泉邊，不顧已經個位數的水溫，一個猛子扎下去活脫脫小伙子一樣充滿活力……

濟南街頭從工業北路到CBD的新區打造，再從經十東路延伸到章丘的多條在修建的城市軌道日夜不停地施工，身邊倏地過來一輛正在測試的無人駕駛公交車，傳統公交車身上打著標語“全心全意當好百姓專職司機”，CBD區域一座座地標建筑正在加緊施工，比亞迪第700萬輛新能源汽車今年初在濟南起步區成功下線后，占地2000多畝的比亞迪產業園二期即將投入使用……

截止2023年末，濟南常駐人口943.7萬人，比上一年凈增長2.23萬人，連同青島是山東省僅有的兩個維持正增長的城市，省級、市級、私立的婦幼保健院到處滿員，人們臉上洋溢著幸福的笑容。

南方周末今年初發布的《57城市民引力榜2023》上，濟南成為領跑全國的隱形強者。十年常住人口增速和落戶自由指數兩項指標將濟南推向榜首。這里有意外因素，2019年濟南因萊蕪劃入增加近百萬常住人口，不過即便剔除該因素，濟南也在前十之列。

濟南這座到處都被喊“老師”的千年古城似乎已經找到了其新的發展密碼。

01 慢，松弛

說山東“慢”，肯定有人不認可，覺得山東人整體都挺積極的，節奏不慢，努力工作，大搞建設的人都是以百萬為單位，松弛從何而來？先別著急爭辯，以濟南為代表，生活的松弛感其實是從早市（濟南現在還有熱鬧的早市，沒去過的自己去體驗下）一碗熱騰騰的甜沫開始的，豆腐腦、油條、燒餅、粽子、肉夾饃、驢打滾各種蛋白質和碳水應有盡有，8點以前，10塊錢以內就能吃得非常滿足，攤主都很實在，量大、脾氣直率、談吐風趣幽默。

伴隨著大爺大媽們拎著瓶瓶罐罐到黑虎泉邊打水勞作，勤勞的一天才正式開始。即便是擠在經十路上的電動車大軍，等兩個交通燈也能順暢通過了，可以氣定神閑地走進辦公室。晚高峰普遍在19:00前結束，然后就是萬家燈火，老婆孩子熱炕頭的幸福。山東人松弛的背后其實是中華傳統、是人情味。

在張采丞故居拍照留念的游客。新華社圖

融匯濟南老商埠內的夾心胡同。新華社圖

120年前，膠濟鐵路通車，濟南自開商埠，成為中國近代史上第一個主動開埠的內陸城市。近年來，濟南市推動城市更新建設，歷史建筑與現代生活和諧共生，在融匯濟南老商埠，百年建筑張采丞故居、寶隆洋行與體現近代風格的復建樓房交相輝映，你可以品嘗地道魯菜、選購復古服飾、欣賞藝術展覽，甚至在某個轉角偶遇一場小型音樂會。

被稱作“一城山色半城湖”的濟南，湖的文章大有可為，近年來，圍繞大明湖的周邊也開始多起來。現在，你可以在大明湖南豐戲樓看戲、品茶、賞荷。也可以換裝漢服，立在湖畔，體味宋代才女李清照夢回濟南的詩意。

今年，濟南新開工建設兒童友好、古樹保護等主題公園63處，開放共享綠地80處，貫通串聯環城泉水綠道6.6公里，這都在無形中增加了人們的幸福感。

房價收入比一直是衡量年輕人幸福指數的關鍵因素。據統計濟南市房地產業協會發布的數據，2024年上半年，濟南住宅銷售2.39萬套，均價為1.437萬/平方米。從2022年人均可支配收入來看，濟南要高于鄭州、西安、南昌等多數省會城市，濟南房價收入比與房租收入比兩項指標分別為13.9和0.28，不僅遠低于一線城市，也比西安、南京盒鄭州等省會城市要低。

02 快，發展

十幾年前我住經四路附近的地方連暖氣都沒有，像樣的餐廳還要去很遠的鬧市區，基礎設施也是很薄弱，附近最好的寫字樓就是銀座晶都而已。十幾年過去了，濟南的快和發展不是高樓大廈的數量，而是氣質，是走在大街上人們心里的閑適，是萬象城里面年輕人消費時的自在，是寬厚里夜市場人們的歡笑暢快，是一個個老年大學里銀發族們的怡然自得。

爭渡爭渡，濟南近幾年一直在為經濟發展鋪橋架路。

2023年12月8日，濟南“米”字形高鐵網向西的關鍵一段濟鄭高鐵全線貫通運營。濟鄭高鐵加上濟青高鐵、石濟客專、濟萊高鐵，以及正在建設的濟濱高鐵和濟濟高鐵，將使濟南成為山東直通中原、西北、西南地區的重要節點。

2023年，濟南地區生產總值達到12,757.4億元，同比增長6.1%，高于5.2%的全國增速，在全國26個過萬億元城市中增速居第四位。

人才是城市發展的關鍵。

今年10月19日，山東大學在建校123周年之際舉辦了首屆全球校友會，山東省副省長出席站臺，來自海內外、不同行業的5000余名校友及家屬齊聚母校,共同慶祝。

9月25日，濟南首次以城市之名慶祝2024級濟南市大學生開學，濟南市委副書記、市長于海田代表1000萬泉城市民，對20萬新同學們發出了盛情的問候，“進了濟南門，就是濟南人”。

近幾年，濟南密集“出手”、頻頻加入“搶人大戰”。2020年，濟南領先全國副省級城市，全面取消落戶城鎮條件限制；2021年起，以“一座城的名義”連續三年為大學生舉辦畢業典禮，濟南市委書記親自出場推介城市。同時，良好的教育、醫療等資源也為新生兒出生提供了保障，2023年，濟南人口出生率7.6‰，自然增長率1.8‰，兩大指標都要好于全省和全國。

人口規模的擴張與人口結構的優化，在這座城市并行發生。2023年，濟南新增青年人才16萬人，全市人才總量突破278萬，占常住人口比重29.5%。2023年，濟南擁有全日制在校生69.11萬人。

五年前，濟南全力推動黃河重大國家戰略在濟南落地，成效顯著。今年前三季度，2000個深化新舊動能轉換推動綠色低碳高質量發展重大項目累計完成投資3049億元，投資完成率90.5%，超時間進度15.5個百分點。2019—2023年，濟南地區生產總值四年跨越三個“千億臺階”。中歐班列通達22個國家、49個城市，年開行量由2019年的158列增長至2023年的1006列，連續四年位居全省首位。

03 文娛消費活躍

2023年，濟南居民人均可支配收入5.17萬元，較2019年提高了24.8個百分點，其中，據國家統計路濟南調查隊調研統計，人均文娛消費支出達到3321元，同比增長5.6%。在各種城市文娛設施建設和消費促進措施的多重加持下，濟南居民的文娛生活得到了極大豐富。

2023年初，濟南出臺《濟南市大力提振文化和旅游消費的若干措施》，提出十項具體激勵措施。2023年5月，制定出臺《關于促進夜間文化和旅游消費的工作方案》。打造濟南古城文化特色街區、老商埠文化休閑街區、柒坊巷街區、歐亞大觀、CCpark等八家夜間文旅消費聚集區，促進阿里巴巴、攜程、美團、貓眼等四家電商平臺共同發起成立“泉城夜八點品牌聯盟”，形成了線上線下聯動、行業跨界互動消費的新模式，持續打造時尚消費新場景，培育夜間文旅消費新熱點。

干文旅這么多年，這次回濟南，不免往南部山區方向走走，從千佛山開始，往雪野湖方向都看了看，在城市東部區域的新區也帶著家人消遣了些時日。讓我印象最深刻的是年輕人，濟南的年輕人普遍長的好看，有活力，自信，然后就更愛玩，更喜歡與人接觸、喜歡熱鬧，懂得欣賞，玩二次元cosplay的，景區、公交、地鐵、商場、博物館都非常便利，玩改裝車的摩托車的路上總能看見。同時能感受到的是旺盛的創造力，區別于十幾年前的濟南，新奇的消費場景現在隨處可見，賽車騎馬、度假康養已經都是尋常玩法，更多的新東西新思路只是時間問題。

其實從山東省1億以上的人口基數來看，可以做的嘗試非常多，省內山河湖海密布，有文化有歷史有金礦，一句話概括：“要啥有啥”。什么都不缺了，能不松弛嗎？

作為山東的代表，濟南其實是個后起之秀，在省內畢竟有青島、煙臺這樣的老牌勁旅，省會城市的“面子”在前些年還是有點不足，很多風頭和成績都不在濟南，在黃河重大國家戰略的方向引領下，相信濟南將以最“松弛”的狀態發揮最強大的潛能。