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6月24日，在2023年度國家科學技術進步獎獲獎項目公布，由比亞迪牽頭完成的《新一代電動汽車關鍵部件及整車平臺自主研發與大規模產業化》項目摘得二等獎。此次榮譽是比亞迪作為第一完成單位的第二次獲得國家科學技術獎。
這不就是妥妥的國家嚴選新能源汽車嗎？恭喜比亞迪，新能源汽車技術被國家認可。
自從比亞迪發布第五代混動技術以及首發車型秦L DMi和海豹06 DMi兩款新車以后，超低的油耗和超高的性價比連外國網友都佩服不已，甚至喊比亞迪爸爸（Be your dad）。
然而在國內，這兩款車技術領先幅度太大，直接把合資車打下神壇，降價幅度令人瞠目結舌，二手燃油車價格一降再降。這無疑觸動太多同行核心利益，于是比亞迪秦L DMi和海豹06 DMi兩款新車馬上成為網絡輿論焦點。為什么比亞迪其他車型沒有這個待遇呢？可見這兩款車對整個汽車行業太大，令某些廠商如鯁在喉。
卷技術、卷價格都卷不過，那就只能把“水”攪混，讓消費者不知所措。
針對比亞迪的負面帖子數不勝數，這里僅選取典型案例做簡介。
微信公眾號“車市快評”通過《“高知”變“高險”：揭秘汽車圈“高知”的“生態帝國”》一文深度揭露網絡大V“賈可”的斑斑劣跡。原來賈可背后這么多料。
文中提到：賈可曾造謠太原出租車事件，給比亞迪造成不小損失，比亞迪當時都報了警，原計劃要從嚴處置的。但后來賈可找到多方面的關系，到處說情，后來的話比亞迪才讓他只是道了個歉，但賈可還是忘恩負義。
文章還揭露了對賈可“高明手段：賈可帶有中國汽車藍皮書論壇主席、軒轅之學校長、世界新汽車技術合作生態協會理事長等光環。但實際上卻是通過各種騷操作實現的。例如軒轅大學其實是挖掘野雞大學，被八部委點名和嚴查，報名費近10萬/年，卷關系易產生腐敗；成立的軒轅大學、協會等，在“媒體人”和高知的身份掩護下，精心編織了一個汽車圈的“生態閉環”。
不得不感嘆，在中國做行業第一實在是太不容易了！如果只是老老實實做產品，卷技術，那么很快就會被抹黑，難有出頭日。網絡不是法外之地，更不該成為阻礙中國本土高科技企業崛起之路的攔路虎。再次呼吁嚴打造謠生事的不法行為！
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