江蘇
西部陸海新通道骨干工程平陸運(yùn)河建設(shè)迎來重大進(jìn)展，今天（28日），平陸運(yùn)河航道主體工程開挖將全部完成。
平陸運(yùn)河是新中國(guó)成立以來建設(shè)的首條通江達(dá)海的大運(yùn)河，計(jì)劃今年9月建成通航。通航后，平陸運(yùn)河將直接開辟廣西及我國(guó)西南地區(qū)通往東盟地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的水運(yùn)通道。
平陸運(yùn)河以發(fā)展航運(yùn)為主，結(jié)合供水、灌溉、防洪、改善水生態(tài)環(huán)境等，主要建設(shè)航道工程、航運(yùn)樞紐工程、水利設(shè)施改造工程、沿線跨河設(shè)施工程以及配套工程。
■ 航道工程
平陸運(yùn)河航道全長(zhǎng)125.5公里，在距離起點(diǎn)20多公里處，平陸運(yùn)河破山穿嶺，在分水嶺段開挖約6.5公里，加上馬道樞紐新開挖共約10公里；其余利用河道裁彎取直，拓寬挖深。
平陸運(yùn)河按內(nèi)河Ⅰ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可通航5000噸級(jí)船舶，是國(guó)內(nèi)通航等級(jí)最高的運(yùn)河，也是世界通航等級(jí)最高的江海聯(lián)通運(yùn)河。
■ 航運(yùn)樞紐工程
航運(yùn)樞紐工程是平陸運(yùn)河建設(shè)的控制性工程，更是運(yùn)河安全通暢的靈魂所在。從起點(diǎn)到終點(diǎn)，平陸運(yùn)河為解決65米水位落差對(duì)航運(yùn)的影響，共設(shè)三座梯級(jí)航運(yùn)樞紐，自上游至下游依次為：馬道樞紐、企石樞紐、青年樞紐。
三座樞紐設(shè)計(jì)不同，馬道、企石樞紐采用三級(jí)省水池疊合布置型式設(shè)計(jì)，省水率達(dá)60%以上；青年樞紐采用互灌互泄型式，省水率達(dá)50%，三座樞紐年節(jié)約水量超10億立方米。
■ 橋梁工程
被譽(yù)為“百橋工程”的平陸運(yùn)河全線共涉及104座橋梁，其中27座為跨運(yùn)河主橋，涵蓋拱橋、斜拉橋、懸索橋等主流橋梁結(jié)構(gòu)，集中展現(xiàn)我國(guó)先進(jìn)造橋工藝。
它們中既有專門為野生動(dòng)物通行的動(dòng)物通道橋，更有聯(lián)通運(yùn)河兩岸發(fā)展的“民生橋”；既有現(xiàn)代感十足的“網(wǎng)紅橋”，又有歷史感滿滿的“人文橋”。
平陸運(yùn)河建成通航后，將直接開辟廣西及西南地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的通往東盟地區(qū)的通道，西南地區(qū)貨物經(jīng)平陸運(yùn)河出海較經(jīng)廣州港出?？s短內(nèi)河航程560公里以上，促進(jìn)“東盟地區(qū)—北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)—成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)—粵港澳大灣區(qū)”跨境跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈構(gòu)建，形成國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接的樞紐。
來源：央視新聞微信公眾號(hào)
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