47.98萬起售，問界M9獲7萬訂單！余承東：地球最強，領先友商2年

作為鴻蒙智行最重要的一款車，問界M9（參數丨圖片）在之前的小幅度升級之后，最終迎來真正意義上的改款。5月27日，新款問界M9正式上市，其中Max+版售價47.98萬起、Ultra版售價53.98萬起、Ultimate領世加長版售價64.98萬起。新車140多項創新技術升級，全系標配華為6激光雷達、華為乾崑智駕ADS 5以及鴻蒙座艙4.0系統等，另外車身尺寸也進一步得到提升。

華為常務董事、終端BG董事長余承東表示，上一代M9上市之后，業界家家都在參考學習M9，推出了40多款9系列的SUV，“當他們在追趕我們的時候，今天新一代問界M9的推出，我相信應該又拉開了兩年以上的距離”。他表示，新一代的問界M9在車身強度、智能駕駛輔助、豪華座艙、影音體驗等各個領域都實現了巨大的突破，搭載行業首創技術超過40項。

“無論是在500萬元以內，還是1000萬元以內，到目前為止地球上真正的已經上市的車里面，問界M9是性能最強悍的SUV，沒有之一。我說話不是很謙虛，大家可以比，問界M9引領汽車行業再次躍遷”。當然，這一番不太客氣的言論同樣也引發行業熱議。不過，作為最早的9系車之一，問界M9在塑造全新的豪華性上，這一次依然打出了領軍者的氣勢。

在新問界M9系列上，問界展示了諸多新鮮技術，給足了消費者的情緒價值。比如，其車后兩排增加的幕布，可以實現車內完全遮蔽，即便是用手電筒都無法透過，這提升了其隱私性。其次，在靜謐性上提升，不論是在低速還是在中高速，都比勞斯萊斯庫里南更強。余承東在發布會現場直接表示，問界M9的靜謐性超越千萬級產品，比優秀還要優秀。還自創了立體投影的祥云門把手，這可以說是情緒價值很足。

此外，車燈、屏幕都被玩出了新高度。比如在車頭引入全新一代百萬像素全彩智慧投影大燈，支持彩色圖像投射，配合全新智能燈語系統，可實現多種主題互動迎賓，觀影甚至游戲體驗，并且還具備彎道光毯照明、車距提示等功能。全新樣式的ISD智慧交互尾燈玩法更多分辨率更高。而在車內屏幕上，這次后排搭載32英寸升降式投影巨幕，采用全新智能激光投影系統，可分屏顯示畫面，車內還配置半透明幕布后投模式，在車尾提供46英寸巨幕，豐富戶外露營場景需求。

座椅也有創新，從方向來看竟然有些是向著MPV進化。問界M9 Ultimate領世加長版的二排座椅可以最大180°旋轉，上下車或者露營場景下，還首創四零重力座椅布局。可以看出，問界在推動該車向著更豪華、更舒適的方向上進化。當然，問界M9最大的優勢還是智能化技術的賦能，這使得其能夠實現余承東口中的“差距拉大到兩年”，并最終使得問界M9可以在當下競爭激烈的“9系大戰”中守住擂臺。

01

新問界M9的硬核技術

除了情緒價值，問界M9在市場中能夠維持在銷量最高的9系，核心是其硬核技術。問界M9累計交付28.5萬輛，并拿下50萬級銷量、用戶凈推薦值、質量表現三項第一。這三個第一展現了其在市場中的品牌力。而在新M9上，面對理想L9、極氪9X以及即將到來的小米增程SUV，顯然問界M9要先成長的足夠強大。因此，M9選擇了兩個方向打造自己的護城河：第一、品牌向上，產品持續向上突破價格天花板，沖擊更豪華的市場。其次、產品向新，通過加快技術更新，維持產品的新鮮感和競爭力。

在品牌向上層面來看，此次新M9是最好的例證，如果將所有選裝配置點滿之后，全新一代問界M9的價格上限已經突破了80萬元。在2023年，當初代M9上市的時候，該車加上選裝包之后最高售價為60萬+，而后2025年突破了70萬的天花板。在短短三年時間中，問界M9已經三次突破價格天花板。最新的數據顯示，問界M9的平均銷售價格超過了50萬元。特別是今年在問界M9的產品陣容中加入了Ultimate領世加長版，直接抬升了其天花板。這種操作，其實和理想是一樣的。

其次，是強化在技術上的護城河。在M9上，華為一直保持其首發技術的加持。在此次新款的M9上，就有40多項首發技術。其中在智駕上，有乾崑智駕ADS 5.0、六激光雷達矩陣、全息空間感知網絡、全主動迎賓、3米星閃開門感知、10顆護眼追光燈路面預瞄2.0等。在座艙技術方面，有鴻蒙座艙4.0、鴻蒙ALPS健康座艙3.0、星寰島交互球+多模態手勢等。而在底盤技術上，則搭載全新途靈龍行平臺、全時域安全風險場、CAS 5.0新增 “全時域” 安全目標等。

通過這些技術，問界M9將50萬級新能源SUV的產品定義權牢牢掌控在自己手中。甚至，針對最近兩個競品蔚來的ES9和理想L9，問界也有針對性的進行了隔空回應。比如在蔚來多次展示其底盤舒適性和穩定性的香檳塔實驗上，問界M9也做了升級，將障礙物高度提升，同時速度提升到15 km/h。此前蔚來ES9天行底盤的香檳塔仿佛還在昨日，當年蔚來說領先行業6-12個月，不過現在來看保鮮期也沒有那么長。同時，理想展示了其抬升車身換輪胎的主動懸架技術，這次問界也是隔空回應。其直接拆掉輪胎，并且倒車進入車庫。

余承東還特別介紹說，新M9舉升力超過了1萬牛，專治“城市突發爆胎”——理想此前介紹其引以為傲的800V全主動懸架，也是單輪最大舉升力超過1萬牛。目前，問界M9甚至沒有對該功能進行過多的介紹。這大概是問界對自己產品力的自信的表現所在。

02

問界的挑戰

M9是華為鴻蒙的“五界”中最為成功的標桿，其中M9是問界的標桿產品，其承擔了銷量和利潤的雙重任務。2025年問界累計交付42.6萬輛，對賽力斯整體銷量貢獻度超過82%。在鴻蒙智行中來看，在2025年鴻蒙智行總銷量58.91萬輛，問界銷量占比為71.8%，占比超過了七成。而2025年問界M9銷量約占問界總銷量的比例接近三成。所以，打好M9這一仗對鴻蒙智行和賽力斯都相當重要。

2026年一季度，問界M9的月銷量跌至5500臺以內，4月份有些許回溫的跡象，但與15481臺的巔峰水平相去甚遠。對此，余承東做出了回應。“從今年3月份開始，我們做了896線的激光雷達版本的升級和換代，也影響了這段時間的交付。”這顯然是針對今年上半年鴻蒙智行的表現進行的回應。正是鑒于今年市場的表現情況，鴻蒙智行和問界秀需要一場酣暢淋漓的勝仗，這就是M9。此次問界M9目前已經獲得了7萬多個訂單，在上市之后1個小時，官方宣布該車獲得鎖單11000個。

從目前來看，該車的表現繼續保持優秀。不過，今年9系大戰也更加激烈。就在同一天，蔚來的ES9也在北京上市。除此之外，一直是M9老對手的L9在一個月前上市。這兩者可以被認為是M9最核心的競爭對手。此外，雖然主打運動的極氪9X也是9系中的強者。正或許也是在發布會中，M9會針對香檳塔和理想的“單腳抬起”專門有所回應。

除此之外，問界M9也有自己的“內部挑戰”。華為鴻蒙智行生態正從“獨寵問界”走向“五界并行”，智界、享界、尊界、尚界已紛紛落地，2026年初又新增啟境、奕境兩大系列。其中，奕境也會有一款9系產品，預計售價會低于問界M9。這是否會產生客戶分流呢？華為賦能曾是問界迅速崛起的最大推動力，但隨著華為資源向更多品牌傾斜，問界的“稀缺性”溢價正在下降。因此，問界后續還會繼續面臨這種挑戰。

而另一方面，賽力斯已經在問界上持續多年，后續也希望跑得更快來獲得收益。在今年年初，賽力斯創始人張興海在問界第100萬輛整車下線儀式上表示：問界第一個100萬用了5年，第二個100萬力爭在兩年內完成。這意味著問界在2026年和2027年，年平均銷量要達到50萬級別。而這顯然不是一個小數字。在M9之前，M6已經上市一個月收獲了月銷2萬的成績，接下來M9能否讓問界重新回到巔峰？