北京
2026年5月27日，隨著最后一段拱肋精準(zhǔn)就位，裕溪河特大橋主橋拱肋實(shí)現(xiàn)全橋合龍，標(biāo)志著大橋上部結(jié)構(gòu)施工取得決定性進(jìn)展，為全線按期通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
裕溪河特大橋是商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋連接蕪合高速的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，全長1.09公里，一級(jí)公路等級(jí)，設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí)。主橋采用下承式提籃三連拱，中跨跨徑180米、主拱高40米，最大吊裝節(jié)段271噸、吊裝高度60米；裕溪河特大橋主橋中跨拱肋吊裝工藝為原位吊裝，通過“廠內(nèi)整段預(yù)拼+水上運(yùn)輸+浮吊吊裝”，并利用兩岸臨時(shí)扣掛體系完成安裝。
吊裝現(xiàn)場。
主橋拱肋合龍后，將全面展開橋面系、防撞護(hù)欄及附屬設(shè)施施工。大橋建成后，將與蕪湖龍灣長江隧道、商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋形成“橋隧聯(lián)動(dòng)”的過江通道格局，有效緩解現(xiàn)有過江通道的通行壓力，助力蕪湖跨江發(fā)展和區(qū)域協(xié)同。(朱秋昌 黎浪 文/圖)
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