北京
【CNMO科技消息】5月27日，根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新統(tǒng)計，2026年第一季全球純電動車（BEV）、插電混合式電動車（PHEV）和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達(dá)394萬輛，年減2%，占第一季全球汽車銷售的19%。
特斯拉汽車
CNMO科技注意到，2026年第一季度，特斯拉超越比亞迪，重回純電車銷售冠軍。比亞迪、吉利和上汽通用五菱分居第二至四名，銷量皆較去年同期下滑。零跑位列第五，憑借快速擴(kuò)張的產(chǎn)品矩陣及性價比策略，逆勢達(dá)成銷量年成長。相比之下，起亞和豐田則展現(xiàn)出多市場布局的抗風(fēng)險能力，提升本季排名。
第一季度，插電混合式電動車市場依舊由中國品牌主導(dǎo)，比亞迪雖穩(wěn)居龍頭，但銷量呈現(xiàn)年減。本土市場的白熱化競爭，促使各大中系車廠將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向海外，產(chǎn)品的動力架構(gòu)也從“純電”延伸至“多種混合動力”布局。比亞迪、奇瑞、名爵等品牌的PHEV車型在海外市場都已有所斬獲。
TrendForce集邦咨詢預(yù)估，2026年全球新能源車銷量將達(dá)2335萬輛，年增14%，相較燃油車仍具成長韌性。然而，上游成本壓力正對需求帶來反作用力。今年汽車市場的價格壓力比2025年更為嚴(yán)峻，且主要誘因轉(zhuǎn)向“原物料價格結(jié)構(gòu)性上漲”。
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