江蘇
總投資 71.15 億的鹽阜快速路，2024 年 8 月才全線通車，至今不到兩年，就已經啟動大規模維修：阜寧段 17 座橋梁橋頭、伸縮縫和 8 處路面病害全面施工，工期長達一個月。
這條全程無紅綠燈、免費通行的快速路，一直被全國各地的大車司機交口稱贊，成了網上流傳的 “鹽城良心路”。或許有人需要這樣的贊譽，可在這些光鮮的好評背后，是一輛輛嚴重超載的 “百噸王” 晝夜不停地碾壓著路面。核載 49 噸的貨車拉到 100 多噸早已不是新聞，這些鋼鐵巨獸晝伏夜出，把鹽阜快速路當成了規避檢查的 “綠色通道”。
最諷刺的是，鹽城有明文規定：貨車禁止駛入城市快速路。可這條禁令在鹽阜快速路幾乎成了一紙空文。民間呼吁禁行大貨車、嚴查超載的聲音從未停止，相關部門也多次表態要 "科技治超"" 聯合執法 "，但超載現象非但沒有收斂，反而愈演愈烈，最終導致通車不到兩年的新路提前" 早衰 "。
要知道，這 71 億修路錢，每一分都是鹽城人民的納稅錢。道路的使用壽命直接關系到公共財政的使用效率，今天省下的治超成本，明天就要用幾倍的大修費用來買單。更不用說超載車輛帶來的交通安全隱患，一旦發生事故，后果不堪設想。
我們不反對快速路服務經濟發展，但絕不能以犧牲公共資產和公共安全為代價。懇請相關部門拿出真正的決心和力度，嚴格執行貨車禁行規定，對超載車輛零容忍。別讓一條本該造福鹽城人民的民生大道，變成少數人牟利的工具，更別讓全體納稅人的血汗錢，白白打了水漂。（來源：直鹽不諱 鹽阜網事 原創稿件 鹽城百姓 等等）
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