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      IPO前夜,宇樹祭出“陽謀”

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      導語:在沖向二級市場的同時,宇樹也在嘗試用少量門店撬動經銷商、快速鋪開線下渠道。該布局必須盡快完成,否則等小米等大廠殺入,其先發優勢將被大幅壓縮。

      宇樹向二級市場又邁進了一步。

      5月25日,上交所發布公告稱,定于6月1日召開2026年第31次上市審核委員會審議會議,審議宇樹科技股份有限公司(首發)。

      除了資本市場外,宇樹還在另一條路上按下了加速鍵。

      在5月底,宇樹具身智能體驗館亞洲首店將在靜安久光百貨開業。而在不到一個月前,宇樹首家直營店在北京王府井銀泰in88一樓開業。宇樹CMO王其鑫表示,未來也會在其他重要城市布局線下直營店。

      雖然宇樹在今年布局的門店并不多,但這一動作在機器人行業已算激進。目前,智元機器人、松延動力等友商們均無同時開設直營店和體驗店的動作。

      宇樹此舉無疑是為了開拓C端市場,進而鞏固自身優勢、維持高速增長。

      目前,宇樹業績已經出現了增速下滑甚至同比下滑的情況。據最新公告的業績,今年一季度,公司營收為4.23億元,增速從去年同期的332.64%降至68.69%;扣非凈利潤0.403億元,同比下滑52.55%。

      相比于同為初創公司的友商,宇樹無疑在線下布局中搶到了先發優勢。不過,當龐然大物入場時,這種優勢還能保持多久?

      01 除了賣貨,線下門店還有什么作用?

      在宇樹北京王府井銀泰in88門店開業前一個月,公司科創板IPO申請獲得上交所受理,擬募資42.02億元,有望成為“A股人形機器人第一股”。

      目前,市場對機器人企業的估值邏輯已經從“預期推動”轉為“現金流推動”,具備強自我造血能力的企業將享受溢價。

      而宇樹則可以通過直營店,向市場再次強調自身的盈利能力和稀缺性。

      開業當天,王其鑫在談及“宇樹開線下店是否會引發跟風”時,他表示“我覺得首先要有足夠的產品力,銷量能支撐起線下直營店的運營。”

      在門店的經營業績方面,王其鑫透露公司對單店盈利做過測算,“基本上是可以實現的”。



      從他的表態可以看出來,宇樹試圖通過該直營店向市場傳遞這樣一種信號:公司旗下的產品的競爭力,已經足夠支撐一家直營店形成商業正循環。

      在智元機器人、松延動力等競爭對手尚未開設直營店的情況下,倘若宇樹能夠實現“行業首家盈利的機器人直營店”這一成就,無疑可以進一步展示其產品的競爭力,并加強其在資本市場的稀缺性,提升其估值。

      據宇樹最新公告的業績,公司是行業內唯一一家已經實現盈利的頭部機器人企業,去年公司扣非凈利潤為5.91億元。

      同時,宇樹的直營店和體驗館,也有助于公司提升品牌力。目前,機器人在C端市場的開拓仍處于早期階段。所以在消費者的心中,“哪家公司是高端機器人品牌”的認知尚未形成。

      而宇樹打算在這方面先發制人。

      對于新銳品牌而言,在大城市的核心商圈開設門店是確立其高端調性、讓產品觸達高凈值人群的重要措施,新造車品牌蔚來、黃金珠寶品牌老鋪黃金(2009年成立,被視為“黃金界愛馬仕”)均用的是這個打法。

      宇樹也不例外,其北京直營店位于北京王府井銀泰in88,是諸多大品牌旗艦店在北京的集中地;即將開業的宇樹具身智能體驗館亞洲首店,也是選在了上海南京西路商圈。該商圈面積僅1.8平方公里,但匯集了全球近3000個知名品牌,2025年,這里的零售總額突破1000億元,成為國內首個達成此成就的商圈。

      02 低成本撬動經銷商,宇樹需要比大廠跑得更快

      目前,宇樹已經構建了線上與線下、直銷與經銷相結合的銷售模式。

      據招股書,宇樹線下渠道貢獻了絕大多數的營收。報告期內,該模式的收入占總營收85%以上。

      這一比例并不令人意外,畢竟對于C端消費品而言,機器人并不算便宜。2025年,宇樹旗下四足機器人的單臺平均售價為3.03萬元;人形機器人的單臺平均售價為16.64萬元。這意味著,客戶去線下體驗過產品后,才能作出消費決策。

      在線下所貢獻的收入中,直銷依然是主要來源,但經銷模式在近幾年占總營收的比例也持續保持在35%以上。



      數據來源:宇樹招股書

      而當宇樹跑通了直營店的盈利,并確立了高端品牌調性后,其產品對經銷商的吸引力,以及公司與經銷商談判的話語權都將得到提升。

      屆時,宇樹便可以在不需要開太多直營店或體驗店的情況下,迎來線下渠道的快速擴張。

      與開設昂貴的直營店相比,經銷商的模式的成本更低,因為門店場地、裝修和員工招募等前期準備,都是經銷商自己來處理。

      同時,機器人經銷商的銷售模式通常類似汽車4S店,提供機器人銷售、租賃和售后等服務的場所,再結合機器人與汽車在技術方面有著互通性,這讓許多汽車經銷商的4S可以無縫接入機器人產品。

      所以宇樹在經銷商渠道的拓展中,可以直接利用汽車4S店的歷史積累,而不用投入過多成本去招募或培養“機器人4S店”。據中國汽車流通協會數據,截至2025年底,全國汽車4S店網絡總數為32432家。

      可是,在機器人賽道,并非只有宇樹、智元和松延等新興玩家。小米計劃在今年下半年公布旗下機器人CyberOne的亦莊產線量產進展;榮耀則計劃于2026年底至2027年初落地消費級機器人商用試點。

      當財大氣粗的大廠向經銷商拋出橄欖枝和更優惠的銷售政策,后者必然也不會拒絕。

      所以,宇樹雖然在線下布局上搶到了先發優勢,但也需要盡快將其兌現成為C端銷量,讓經銷商賺到真金白銀,進而把先發優勢保持下去。

      03 在當下,“補腦”與開店同樣重要

      宇樹需要加速推進的布局,不只有開店,還有“補大腦”。

      一臺人形機器人分為三個架構:

      l大腦:以具身大模型為代表,負責感知外界并模擬人類決策思維;

      l小腦:以具身本體智能為代表,負責復雜的仿生運動控制;

      l本體:機器人的物理結構和執行裝置。

      宇樹在小腦和軀干兩個框架上處于領先地位。所以,宇樹可以讓旗下機器人連續兩年登上春晚舞臺表演,并通過超90%的核心零部件自研率持續降本,進而通過價格優勢取得市場份額上的領先。



      數據來源:宇樹招股書

      但宇樹的“大腦”,相比其他兩者并不算突出。近期,宇樹創始人王興興在2026亞布力論壇上表示,目前的機器人如果提前訓練過的一個或幾個場景,那么它的工作成功率基本上能達到100%,但如果換一個陌生場景,成功率就會大幅下跌,“所以我們必須提升人形機器人或具身智能的泛化能力”。

      也就是說,只有做好了“大腦”,才能真正讓機器人大規模地走入家庭、陪伴這樣的C端場景。宇樹正試圖解決這個問題,從此次IPO的募資規劃中,就能看出來公司的輕重緩急。

      本次IPO,宇樹擬募集資金總額為42.01億元。其中用于智能機器人模型研發項目的金額最大,達到了20.22億元,用于機器人本體研發項目的金額為11.1億元,剩余資金將用于新產品開發以及制造基地建設項目。

      倘若宇樹在“大腦”方面的補課不及預期,而競爭對手趁機拉開了差距,公司有可能失去行業龍頭的地位。畢竟,在一個快速發展的新興行業,什么都有可能發生。

      目前,智元機器人是宇樹在國內最大的競爭對手。據市場研究機構Omdia的數據,2025年,智元的出貨量為5100臺,與宇樹的差距并不大(超5500臺)。

      除了來自創業公司的威脅,當大廠們實現了機器人規模化量產后,也可以憑借其體量實現供應鏈降本。到那時,宇樹的價格優勢也極有可能不如以往犀利。

      此外,大廠們雖然起步晚,但手機和汽車,其實與機器人存在諸多通用技術,其追趕速度也可能超乎想象。

      今年4月,在北京亦莊人形機器人半程馬拉松賽事中,奪冠熱門宇樹H1機器人失控摔倒,被擔架抬離賽道,而原本不被看好榮耀人形機器人“閃電”,則包攬了三名。彼時,榮耀機器人部門成立剛10個月左右(2025年6月前后)。

      不難看出,已經成長為行業頭部玩家的宇樹,正迎來一場新的大考。

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