北京
西雅特與Cupra首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·豪普特近日確認(rèn)，去年慕尼黑車展亮相的Tindaya概念SUV將正式投入量產(chǎn)。這款造型激進(jìn)的電動(dòng)跨界車將定位Cupra產(chǎn)品線旗艦，高于現(xiàn)有Tavascan和Terramar車型，直接競(jìng)爭(zhēng)寶馬iX3、沃爾沃EX60及奔馳GLC EV等歐洲主流豪華電動(dòng)SUV。
Tindaya概念車的外觀設(shè)計(jì)曾被形容為"蘭博基尼狂野之夜的產(chǎn)物"，與當(dāng)前市場(chǎng)上保守風(fēng)格的行政級(jí)跨界車形成鮮明對(duì)比。量產(chǎn)版本車長(zhǎng)4720毫米，恰好切入歐洲利潤(rùn)豐厚的豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)。預(yù)計(jì)起售價(jià)約6萬(wàn)英鎊，顯著高于Cupra現(xiàn)有車型定價(jià)，但符合該細(xì)分市場(chǎng)區(qū)間。豪普特在采訪中表示："它看起來(lái)太棒了，我們?yōu)槭裁床辉霻indaya呢？我們正在研究生產(chǎn)計(jì)劃，但我可以承諾，這款車未來(lái)幾年必將上路。"
技術(shù)層面，Tindaya將采用大眾集團(tuán)即將推出的SSP電動(dòng)平臺(tái)，取代現(xiàn)有MEB架構(gòu)。不過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)尚未最終敲定。原版概念車采用489馬力增程式混動(dòng)方案，但豪普特暗示最終配置仍在觀望市場(chǎng)趨勢(shì)："這些討論每天都在快速變化，我們尚未做出最終決定。"這種靈活性正是背靠大眾集團(tuán)體系的優(yōu)勢(shì)所在。
值得注意的是，Tindaya本可能成為Cupra進(jìn)軍北美市場(chǎng)的兩款車型之一，但該擴(kuò)張計(jì)劃已因關(guān)稅問(wèn)題及美國(guó)電動(dòng)車需求疲軟而擱置。
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