北京
近日，嵐圖汽車戰略車型泰山X8正式上市，定位“庭院級大五座SUV”，推出PHEV與EV兩種動力共5款版型，權益后售價28.29萬-36.99萬。
空間：大五座的“空間天花板”
泰山X8最直觀的特點，是越級尺寸帶來的空間優勢。該車車身長寬高5200mm×2025mm×1814mm，軸距3090mm，以這樣的尺寸數據該車直接邁入大型SUV陣營。資料顯示，新車車內座艙實得面積達6.1㎡，同時配備48處精細化儲物空間。
空間實用性體現在三個維度：一是乘坐空間，一排頭部空間1072mm，二排過道最寬處600mm，五座布局下每位乘客都能獲得寬敞坐姿；二是儲物能力，后備廂基礎容積1148L，可容納11個20寸行李箱，二排放倒后拓展至2361L，額外配備110L下沉儲物空間，戶外裝備、大件行李輕松裝載；三是場景拓展，行業唯一2.1m全自動一鍵成床功能，一分鐘內可將車內變為純平大床，搭配同級唯一后備廂晾衣桿、二排小桌板、6kW外放電功能，露營、戶外辦公場景直接拉滿。
此外，二排零重力座椅帶32點揉捏按摩，搭配21.4英寸3K吸頂屏、29揚聲器音響、13L冷暖箱，可切換大四座模式，兼顧商務與家庭場景，旨在打破“大空間=低靈活”的固有認知。
駕控：后輪轉向+三腔空懸
泰山X8基于嵐圖青云行駛平臺2.0打造，旨在實現“城市通勤無壓力，戶外越野不手軟”。城市駕駛層面，該車搭載同級唯一雙向16°后輪轉向，轉彎半徑僅5.4米，面對小巷調頭、窄位入庫、斷頭路脫困均可一把完成，徹底解決“大車難開”痛點。底盤采用前雙叉臂+后五連桿全鋁合金航空材質懸架，輕量化與高剛性兼顧，配合EDC魔毯減震，城市路面濾震徹底。
戶外越野層面，泰山X8標配“三腔空氣懸架”，支持5擋高度調節、4擋剛度調節，高度調節范圍105mm，離地間隙238mm，應對碎石路、坑洼路無壓力。同時配備7種駕駛模式，含高能越野模式，全系標配扭矩矢量控制智能電動四驅，爬坡、陷輪脫困能力突出。
企業給到了實測數據：泰山X8在盤龍古道挑戰中，9分42秒跑完288道彎，平均2秒一彎，車身姿態穩定，拿下量產新能源城市SUV過彎記錄。另外企業表示，在亞洲最大越野場測試中，順利通過80cm交叉軸、45°陡坡、30°傾斜V型溝、衛士坡等極限路況。
續航與補能：最長1506km+12分鐘快充
動力續航方面，泰山X8提供PHEV和EV雙版本。PHEV插混版搭載嵐海智能超混系統，配備65kWh電池，官方CLTC純電續航370km，綜合續航1506km，跨省長途無需頻繁補能。EV純電版配備同級最大120kWh電池，CLTC續航727km，滿足日常通勤及長途出行需求。
補能效率是核心亮點，全域800V高壓平臺+5C超充技術，官方公布12分鐘即可將電量從20%充至80%，一杯咖啡時間就能滿電出發。同時支持6kW外放電功能，戶外可供電露營設備，提高實用性。
智駕與安全：四激光雷達+雙重安全標準
泰山X8輔助駕駛方面，搭載華為乾崑智駕ADS四激光雷達方案，硬件配置為1顆896線雙光路圖像級激光雷達+3顆固態補盲激光雷達+5顆4D毫米波雷達，共32顆高性能傳感器，構建無死角感知系統。資料顯示該輔助駕駛方案可精準識別懸空廣告牌、鄉村窄路路沿、后向溝渠等“隱形陷阱”，支持窄路泊車（比車寬多30cm即可入庫）、窄路會車、暴雨濃霧通行等極限場景。
安全方面，企業表示泰山X8按照C-NCAP五星、CIASI 3.0 Good+雙重頂級安全標準打造。車身采用多重防護網狀結構，七層正碰保護+五層追尾保護。并進一步表示首創雙盾防撞加固車門，使用2200MPa熱成型鋼。同時全車配備9個安全氣囊，含同級最大140L副駕氣囊、60升超長側氣簾，覆蓋至第三排。電池采用琥珀2.0電池，16重結構防護，7×24小時監控，可承受200kN擠壓、38kN底部沖擊。
總結：
綜合來看，依托東風造車底蘊與華為等頂級合作伙伴賦能，泰山X8成為了嵐圖品牌沖擊高端SUV市場的拳頭產品。嵐圖泰山X8的核心優勢可概括為“五項實力”：6.1㎡超大空間+百變場景、后輪轉向+三腔空懸的全地形駕控、1506km超長續航+12分鐘快充、華為四激光雷達輔助駕駛、雙重標準頂級安全。每一項配置都切合用戶痛點，匹配當下“既要又要還要”的用車需求。
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