上海
5月23日晚，隨著220千伏外銀2165/2166線通過驗收并恢復送電，配合滬通鐵路二期上海段建設的7個主網輸電線路遷改配套項目在2026年迎峰度夏前全部竣工。該工程歷時1年5個月，累計新建220千伏及以上桿塔77基、改造線路17.95公里，涉及500千伏線路6條、220千伏線路20條，為滬通鐵路二期建設提供了安全便利的施工條件。
滬通鐵路二期是國家中長期鐵路網規劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，北起江蘇太倉，南至上海四團，全長111.8公里。鐵路規劃路徑與上海主網多條輸電線路交叉重疊，相關線路必須通過遷改調整走向或升高桿塔，才能滿足鐵路后續施工及長期運營的安全標準。遷改工程自2024年12月正式啟動，具有施工周期長、覆蓋范圍廣、交叉作業多、技術難度大等特點。國網上海超高壓公司統籌協調，聯合高壓實業有限公司、上海送變電有限公司、華東送變電有限公司等參建單位，深化前期協同對接，創新施工作業方法，持續推進工程建設，提升驗收標準質量，當好滬通鐵路建設的“電力先行官”。
施工階段，為確保線路遷改期間電網持續可靠供電，施工單位針對單個項目實際特點個性化制定作業方案，強化現場安全管控，科學優化停電作業窗口，同時大量采取線路搭接迂回方式，最大限度保障供電安全。施工期間，國網上海超高壓公司輸電運檢中心同步強化在運線路運維保障，累計開展保電特巡任務10項，涉及線路40條，累計巡視550條次，保電時長合計442天。
驗收階段，國網上海超高壓公司輸電運檢中心科學制定驗收方案，組建柔性團隊開展現場作業。在無人機適飛空域，驗收人員依托激光點云、仿線飛行技術，精細排查桿塔傾斜及各類銷釘級缺陷；在管制空域和禁飛區，安排檢修人員逐相登桿檢查，抵近核驗缺陷并留存影像資料，地面人員同步利用經緯儀、鉗形電阻測量儀等設備復核桿塔傾斜與接地情況。本次驗收累計發現缺陷658處并全部督促整改閉環，為線路按期投運打下堅實基礎。
航津路節點是本次遷改工程的收官節點，部分施工區域臨近繞城高速、穿越城市公園，地下管線復雜，且部分塔位緊鄰居民生活區，揚塵、噪聲管控要求嚴苛。對此，國網上海超高壓公司聯合上海送變電項目團隊開工前多次細致勘探，精準掌握地下管線分布，制定最優的現場作業面布置及通道，通過專家評審落實細節實施，提前完成影響施工的管線遷改；主動對接政府主管部門、公園管理方、產權單位及周邊社區，建立高效聯動協調機制，確保施工有序、高效推進。同時團隊持續優化施工方案，合理規劃作業時間，避開居民休息時段開展高噪音作業，作業場地全程設置圍擋、覆蓋仿真草皮，安排專人清掃現場，嚴控揚塵與噪聲污染，實現施工推進與民生保障雙贏。
線路遷改工程的全面收官，為滬通鐵路二期后續建設按下了“加速鍵”。滬通鐵路二期建成通車后將進一步完善上海鐵路樞紐布局和疏解能力，浦東地區將正式接入全國鐵路網，對于促進沿線經濟社會發展，推進長江經濟帶、長三角一體化高質量發展具有重要意義。
原標題：《配合滬通鐵路二期建設，上海主網一線路遷改工程全面收官》
欄目編輯：楊玉紅
本文作者：新民晚報 羅水元 通訊員 王霄玄 陳偉俊 邵傳捷
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