上海
“不是站站停，下車請按鈴”！6月1日起，蘇州市區范圍內公交將全面推行“鈴停公交”新模式。這意味著，延續多年的公交“逢站必停”傳統將被“按需停靠”取代，市民出行將迎來一次效率與體驗的雙重升級。
“鈴停公交”即響應式停靠公交，其核心運營邏輯為：“有需求停靠，無需求減速通過”。為保障新模式順利運行，蘇州公交集團全部車輛將逐步完成語音報站系統升級。車內將高頻次播報提示語：“……下車的乘客，請按鈴”，并在車窗、扶手立柱等醒目位置張貼標準化提示貼。
根據不同車型的車內空間特點，蘇州公交集團對按鈴布局進行了精細化設計：6米至10米級公交車每輛車安裝6至14個不等的下車鈴，覆蓋座位旁、站立區、后門附近等多個點位。乘客無需起身、無需走動，就近即可觸按，既安全又便捷。單次按鈴即生效，無需重復按壓。試行期間，若有不方便按鈴的情況，乘客也可直接口頭告知駕駛員。
據悉，自2026年起，蘇州市吳江區全面實現公交全域“響應式停靠”以來，常規線路平均單程運行時間縮短約5-8分鐘，早晚高峰時段車輛周轉效率提升2.7%；同時，車輛啟停頻次減少約13%，百公里電耗相應下降約2%。
對乘客而言，最直觀的感受是“省時間”。在無人上下車的站點，公交車將減速通過而非停靠開門，減少無效等待。
對公交運營而言，減少不必要的啟停，既降低了電耗，延長了車輛使用壽命，又加快了車輛周轉。這意味著在同等運力下可以適當加密高峰班次，優化資源配置。
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