金標(biāo)大眾開打價(jià)格戰(zhàn)，與眾07不止“放下身段”那么簡(jiǎn)單

5月23日，金標(biāo)大眾帶著CEA電子電氣架構(gòu)的首款量產(chǎn)車型與眾07和全面煥新的與眾06正式上市。作為大眾專為中國(guó)市場(chǎng)打造的本土架構(gòu)首發(fā)之作，這兩款車不只是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品更新，更是金標(biāo)大眾試圖撕掉"傳統(tǒng)合資電動(dòng)化慢半拍"標(biāo)簽的關(guān)鍵一役。官方指導(dǎo)價(jià)12.99-13.99萬(wàn)元的與眾07，限時(shí)權(quán)益價(jià)直接殺到10.99萬(wàn)元起，這個(gè)價(jià)格不僅擊穿了大眾純電的價(jià)格底線，也讓整個(gè)10-15萬(wàn)純電市場(chǎng)嗅到了不一樣的味道。

對(duì)于當(dāng)前市場(chǎng)表現(xiàn)并不突出的金標(biāo)大眾來(lái)說(shuō)，這次雙車上市不是常規(guī)的產(chǎn)品迭代，而是一場(chǎng)輸不起的生死戰(zhàn)。與眾07的表現(xiàn)，不僅關(guān)系到金標(biāo)大眾今年的銷量目標(biāo)，更決定了金標(biāo)大眾這個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)走向。

與眾07能給金標(biāo)大眾帶來(lái)什么？

首先，與眾07補(bǔ)齊了金標(biāo)大眾純電轎車的短板，正式形成了"SUV+轎車"雙線作戰(zhàn)的完整格局。在此之前，金標(biāo)大眾已經(jīng)擁有與眾06和與眾08兩款純電SUV，分別覆蓋13-15萬(wàn)和22-29萬(wàn)兩個(gè)不同的價(jià)格區(qū)間。隨著與眾07的上市，再加上規(guī)劃中的旗艦轎車與眾09，金標(biāo)大眾已經(jīng)勾勒出從A級(jí)到B級(jí)、從SUV到轎車的完整產(chǎn)品矩陣，能夠同時(shí)覆蓋10-13萬(wàn)純電轎跑、13-15萬(wàn)純電SUV和22-29萬(wàn)高端純電SUV三個(gè)最主流的細(xì)分市場(chǎng)，目標(biāo)用戶群體得到了顯著擴(kuò)大。

其次，10.99萬(wàn)元的限時(shí)價(jià)大幅降低了金標(biāo)大眾的準(zhǔn)入門檻，也讓品牌"專為樂(lè)活青年打造"的定位更加清晰。此前金標(biāo)大眾的入門車型價(jià)格相對(duì)較高，初代與眾06的起售價(jià)讓不少預(yù)算有限的年輕人望而卻步。這次與眾07直接把價(jià)格打到10萬(wàn)級(jí)，還把高速NOA、四屏聯(lián)動(dòng)這些以往只有高配車型才有的配置全系標(biāo)配，對(duì)于那些看重德系品質(zhì)又追求高性價(jià)比的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有很強(qiáng)的吸引力。

更重要的是，與眾07是大眾本土化技術(shù)路線的重要里程碑。CEA架構(gòu)由大眾中國(guó)科技、CARIAD中國(guó)與小鵬汽車聯(lián)合研發(fā)，從構(gòu)思到量產(chǎn)只用了18個(gè)月，刷新了大眾集團(tuán)的研發(fā)速度紀(jì)錄。這款架構(gòu)把全車控制器精簡(jiǎn)了30%，支持整車OTA靜默升級(jí)最快30分鐘完成。

大眾希望通過(guò)CEA架構(gòu)，破局當(dāng)前A級(jí)純電市場(chǎng)"重參數(shù)輕質(zhì)感、重堆料輕調(diào)校"的通病，用"德系精工+本土創(chuàng)新"的黃金組合，把市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)從單純的性價(jià)比內(nèi)卷拉到質(zhì)價(jià)比的維度。與眾07的市場(chǎng)表現(xiàn)，將直接驗(yàn)證這條技術(shù)路線的可行性，也會(huì)為大眾未來(lái)在中國(guó)的電動(dòng)化布局提供重要參考。

最后，與眾07的上市有望推動(dòng)金標(biāo)大眾銷量的穩(wěn)步提升。公開數(shù)據(jù)顯示，與眾062024年全年銷量為2342輛，2025年銷量增長(zhǎng)至9411輛，呈現(xiàn)出良好的上升勢(shì)頭。4月16日上市的與眾08作為大眾與小鵬聯(lián)合開發(fā)的首款車型，市場(chǎng)關(guān)注度顯著提升，終端熱度遠(yuǎn)超此前的與眾06，為金標(biāo)大眾打開了中高端純電SUV市場(chǎng)的局面。與眾07憑借更高的性價(jià)比和更豐富的配置，有望吸引更多消費(fèi)者，進(jìn)一步提升金標(biāo)大眾的整體市場(chǎng)份額。

產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)九大同級(jí)最佳

金標(biāo)大眾首席運(yùn)營(yíng)官劉展術(shù)在發(fā)布會(huì)上表示，與眾07坐擁九大同級(jí)最佳配置。客觀來(lái)講，這款車在設(shè)計(jì)、空間、智能和安全等方面確實(shí)下了不少功夫，精準(zhǔn)擊中了很多同級(jí)車型的痛點(diǎn)。

設(shè)計(jì)和空間方面，與眾07打破了傳統(tǒng)轎跑"好看不好用"的魔咒。4853mm的車長(zhǎng)和2826mm的軸距，帶來(lái)了準(zhǔn)B級(jí)車的空間表現(xiàn)，1566mm的車高更是做到了同級(jí)最佳的前排頭部空間，徹底解決了轎跑車型容易頂頭的問(wèn)題。一體化掀背設(shè)計(jì)讓后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積達(dá)到711L，放倒后排后能擴(kuò)展到1580L，實(shí)用性遠(yuǎn)超普通三廂轎車。全系標(biāo)配的19寸運(yùn)動(dòng)輪轂和自修復(fù)輪胎，還有那個(gè)集超大面積、電動(dòng)開啟、物理遮陽(yáng)于一體的1.6㎡三合一天幕，都是同級(jí)別少有的貼心配置。

智能座艙和智駕方面，與眾07打出了"標(biāo)配即滿配"的牌。全系標(biāo)配的四屏聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，包含10.25英寸儀表、15英寸中控屏、12英寸2K副駕屏和27英寸AR-HUD，主副駕可以互不干擾，各自享受專屬的娛樂(lè)和駕駛體驗(yàn)。AI語(yǔ)音助手支持四音區(qū)定位和模糊指令，UWB手機(jī)數(shù)字鑰匙能實(shí)現(xiàn)無(wú)感解鎖啟動(dòng)。

智駕方面，全系標(biāo)配高速NOA領(lǐng)航輔助，能完成變道超車、進(jìn)出匝道等操作，大幅緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞；與眾07還是同級(jí)唯一標(biāo)配跨層記憶泊車的車型，讓用戶輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜地庫(kù)停車。就連煥新的與眾06也跟著全面升級(jí)，不僅換裝了聯(lián)發(fā)科8676芯片和全新HMI界面，還把高速NOA、AR-HUD、360°透明底盤都變成了全系標(biāo)配，CLTC續(xù)航提升至528km，同時(shí)新增了V2L對(duì)外放電、9揚(yáng)聲器音響等多項(xiàng)實(shí)用配置，真正做到了"加量不加價(jià)"。

底盤和安全方面，兩款車都延續(xù)了大眾的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架，由德國(guó)頂級(jí)性能團(tuán)隊(duì)調(diào)校，50:50的前后配重和4.7米的同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑，帶來(lái)了原汁原味的德系駕駛質(zhì)感。車身高強(qiáng)度鋼占比超過(guò)80%，電池經(jīng)過(guò)436項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，底部抗撞擊能量超國(guó)標(biāo)8倍，還有空腔灌蠟工藝保證12年不銹穿，這些都是大眾百年造車積淀的體現(xiàn)。

當(dāng)然，與眾07也有一些有待提升的地方。動(dòng)力方面，全系目前只有170kW后置單電機(jī)一個(gè)版本，百公里加速8.1秒，能夠滿足日常通勤需求，但在同價(jià)位車型中不算特別突出。續(xù)航方面，558km的CLTC續(xù)航能夠應(yīng)對(duì)一周通勤，但與部分自主品牌的長(zhǎng)續(xù)航版本相比仍有提升空間。智駕方面，目前全系標(biāo)配的是高速NOA，城市NOA功能正在開發(fā)中，未來(lái)將通過(guò)OTA推送給用戶。

本土化全面提速未來(lái)可期

與眾07的上市，標(biāo)志著金標(biāo)大眾的本土化戰(zhàn)略已經(jīng)進(jìn)入了全面提速階段。作為大眾控股75%的合資公司，金標(biāo)大眾被賦予了大眾在中國(guó)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型"試驗(yàn)田"的角色，擁有比其他合資公司更大的自主權(quán)。

為了更好地適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的快節(jié)奏，金標(biāo)大眾在技術(shù)、供應(yīng)鏈和渠道等方面都進(jìn)行了全面的本土化布局。技術(shù)上，和小鵬聯(lián)合開發(fā)CEA架構(gòu)，和地平線成立合資公司"酷睿程"專注于智能輔助駕駛系統(tǒng)的研發(fā)，目前已經(jīng)完成了超1億公里模擬驗(yàn)證與30萬(wàn)公里實(shí)路測(cè)試。供應(yīng)鏈上，采用國(guó)軒高科的磷酸鐵鋰電池，有效降低了生產(chǎn)成本。

渠道上，金標(biāo)大眾正在與一汽-大眾進(jìn)行深度整合，未來(lái)將以店中店的模式在一汽-大眾的線下門店售賣金標(biāo)大眾車型，這將大幅提升品牌的渠道覆蓋能力。截至目前，金標(biāo)大眾的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了超過(guò)100座城市，公共充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋360多個(gè)城市。

2026年是金標(biāo)大眾全面發(fā)力的"產(chǎn)品大年"。以先鋒科技為驅(qū)動(dòng)、以完善網(wǎng)絡(luò)為支撐，金標(biāo)大眾正加速拓展智能純電產(chǎn)品陣容，實(shí)現(xiàn)從SUV到轎車的品類覆蓋。在主流純電市場(chǎng)的關(guān)鍵賽道上，與眾07和煥新與眾06成為品牌攻勢(shì)的核心力量，推動(dòng)金標(biāo)大眾從技術(shù)積累走向規(guī)模爆發(fā)。

總的來(lái)說(shuō)，與眾07是一款誠(chéng)意滿滿的產(chǎn)品，我們能從它身上看到金標(biāo)大眾的改變和決心。它不再是那個(gè)高高在上的合資品牌，而是真正放下身段，深入研究中國(guó)消費(fèi)者的需求，打造出符合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。雖然10-15萬(wàn)純電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然激烈，但憑借德系精工的品質(zhì)背書、本土化的智能科技和極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，與眾07有很大機(jī)會(huì)成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的一匹黑馬。隨著產(chǎn)品矩陣的不斷完善和渠道網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)擴(kuò)張，金標(biāo)大眾的未來(lái)值得期待。