北京
兩位獨立設計師用數字技術復活了本田經典車型CRX。這款概念設計以1987至1991年銷售的第二代CRX為藍本，被設想為一款擁有350馬力輸出的純電動掀背車。
這一現代CRX原型由設計師兼建模師Vitaly Batalka創作，CG藝術家Valentin Komkov負責可視化呈現。設計保留了原版的核心比例：短軸距、低車頂線條，以及標志性的分體式后窗布局。前臉部分，原版方正的密封光束大燈被替換為更纖細的LED單元，兩側夾著無格柵的鼻頭，中央鑲嵌新款本田徽標。引擎蓋上的雕塑線條與保險杠黑色飾件均是對原版的致敬，車尾則采用橫向尾燈與發光的CRX標識。側面造型簡潔，后輪拱經過收斂處理，配備隱藏式門把手、黑色立柱、無框車門以及雙色合金輪轂。
兩位創作者還制作了一張復古風格的"Turbo 2026"收藏卡片，為這一設計練習補充了虛構參數。卡片將重生后的CRX定位為純電動車而非混合動力車型，輸出功率350馬力（261千瓦/355匹），聲稱最高時速可達285公里（177英里）。這一極速數據對于該功率級別的電動車而言顯得過于樂觀，且遠超原版1.6升VTEC發動機的性能表現。兩位創作者強調，該項目完全采用傳統數字建模流程完成，未使用生成式AI工具。Batalka負責初始設計與3D Alias建模，Komkov則在Blender中執行最終可視化渲染。
本田最接近CRX正統繼任者的產品是短命車型CR-Z。這款略帶運動風格的三門掀背車于2010年推出，采用自充電混合動力系統，2016年停產且未推出換代車型。此類設計項目讓這一經典理念得以延續，但現實日益殘酷。當前市場環境下，本田幾乎沒有理由投入研發資金，將一款小型運動三門車重新帶回展廳。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
