徹底死心，俄壓箱底寶貝寧毀不賣，中國反應(yīng)讓世界意外

很多人都聽過美俄聯(lián)手卡中國脖子的事，可你見過倆冷戰(zhàn)死對頭蹲在別國機場，盯著人把70臺頂尖航發(fā)壓成廢鐵的場面嗎？這事發(fā)生在1998年11月的烏克蘭，被毀掉的就是俄羅斯號稱壓箱底的NK-32航發(fā)，俄羅斯早年直接放話一顆螺絲釘都不肯對外賣。

NK-32到底厲害到什么地步，放幾個硬數(shù)據(jù)你就能get到。這臺發(fā)動機全長約6米，直徑1.46米，最大加力推力能達到25噸。拿美國F-35隱身戰(zhàn)機用的F135發(fā)動機比，它的最大推力也才19噸，B-2隱身轟炸機的發(fā)動機推力才八噸多，根本沒法比。

四臺NK-32組裝在一起，就能把最大起飛重量275噸的圖-160戰(zhàn)略轟炸機，推到2.05馬赫的驚人速度，航程直接超過1.6萬公里。哪怕掛滿巡航導(dǎo)彈，圖-160照樣能以超音速在高空穿透防線。現(xiàn)在全球現(xiàn)役戰(zhàn)略轟炸機的最大、最重、最快三項紀錄，全都是圖-160的，撐起這些成績的核心就是這臺發(fā)動機。

它還有個讓各國都羨慕的獨門設(shè)計，就是罕見的三轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。普通渦扇發(fā)動機大多用雙轉(zhuǎn)子設(shè)計，換不同空域和速度就容易出現(xiàn)效率下降。NK-32多了一個中壓轉(zhuǎn)子，三個轉(zhuǎn)子各自在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間獨立工作，推力、油耗和可靠性三項指標同時拉滿，這么多年都沒幾個國家能輕松復(fù)制。

俄羅斯把這款發(fā)動機看得這么死，其實和當(dāng)年的糟心事脫不開關(guān)系。蘇聯(lián)解體之后，NK-32的生產(chǎn)線直接關(guān)停，七成技術(shù)資料都留在了烏克蘭，不少圖紙還散佚了，當(dāng)年參與研發(fā)的工程師和技術(shù)工人大量流失，剩下的也大多退休了。那之后二十多年，俄羅斯只能靠拆解庫存零件，勉強維持圖-160機隊的運轉(zhuǎn)，留在烏克蘭的NK-32直接成了美俄共同的心病。

美國拿出1500萬美元的拆解補償，誘使烏克蘭銷毀這些發(fā)動機和轟炸機，俄羅斯也用六百多萬美元抵了天然氣債，從烏克蘭拉走了8架圖-160。那場銷毀儀式上，美俄的工作人員全程監(jiān)督，整整70臺NK-32被鏟車壓成了廢鐵，就怕有一臺流落到其他國家。直到2014年庫存零件快耗完了，俄羅斯才下決心重新重建生產(chǎn)線，翻老舊圖紙，請退休老工程師傳經(jīng)驗，前后花了近十年，2020年才交付改進型的NK-32-02。

吃過技術(shù)斷層的大虧，俄羅斯對任何核心技術(shù)外泄的可能都極度敏感。對外軍售里蘇-35能賣，S-400也能賣，唯獨這款NK-32，被攥在手里幾十年，半顆螺絲釘都沒流出去。圖-160是俄羅斯空基核威懾的絕對主力，NK-32是它唯一的動力來源，哪怕泄漏一點點核心參數(shù)，都會直接影響俄羅斯的核威懾能力，這個風(fēng)險俄羅斯根本不敢冒。

不少人傳美國都造不出NK-32，這話其實得捋明白。美國不是沒這個技術(shù)能力，只是雙方的戰(zhàn)略轟炸機設(shè)計理念不一樣。美軍走的是亞音速隱身突防的路線，B-2和下一代B-21都是這個思路，沒在超音速重型戰(zhàn)略轟炸機領(lǐng)域長期投入，自然沒造出來同規(guī)格的發(fā)動機。

這不代表美國航發(fā)技術(shù)落后俄羅斯，F(xiàn)135發(fā)動機的推重比就超過10，材料、控制系統(tǒng)和壽命都比NK-32領(lǐng)先，兩者只是路線不同，不是技術(shù)有絕對的優(yōu)劣。現(xiàn)在美國研發(fā)的下一代變循環(huán)發(fā)動機，性能預(yù)期超過所有現(xiàn)役產(chǎn)品，這才是目前航發(fā)領(lǐng)域值得關(guān)注的前沿方向。

繞回最開始的問題，中國到底需不需要NK-32？答案說出來真的挺讓人意外，我們根本不需要。放在三十年前進口還沒打開的時候，我們航發(fā)還以測繪仿制為主，說不定真的會對這款發(fā)動機感興趣。現(xiàn)在局面早就不一樣了。

我們下一代戰(zhàn)略轟炸機的設(shè)計方向偏向隱身突防，不是超音速沖刺，對發(fā)動機的需求和NK-32完全不是一個路數(shù)。我們自己的渦扇-18和渦扇-20已經(jīng)投入使用，大涵道比渦扇的生產(chǎn)工藝和材料體系也在快速成熟。

就在前不久，我們自主研制的600公斤推力級F406渦扇發(fā)動機，剛在內(nèi)蒙古錫林郭勒盟完成了首次飛行試驗。這款發(fā)動機能在15公里高空、0.8馬赫以上速度穩(wěn)定工作，直接填補了國內(nèi)中小推力渦扇發(fā)動機的多項技術(shù)空白。從渦扇-10太行到渦扇-15峨眉，再到渦扇-20，過去二十年我們已經(jīng)完成了從測繪仿制到自主研發(fā)的完整升級，早就不用盯著別人的壓箱底寶貝眼紅了。

參考資料：光明日報 NK-32航空發(fā)動機相關(guān)報道