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Author / 酷樂汽車
早已停產的奧迪A2將于今年秋季正式回歸。
不同于初代這款獨特的鋁制車身車型，全新車型定位主流市場，且為純電動版本。盡管主打實用取向，但奧迪最新預告顯示，這款緊湊型跨界SUV依舊具備不錯的操控樂趣。
奧迪證實，A2 e-tron*將于今年晚些時候首發，作為全新入門級純電車型，在德國因戈爾施塔特總部工廠投產。該車將取代燃油版A1掀背車與Q2跨界車，同時為年輕消費者帶來售價更低的奧迪純電車型。
官方公告僅披露生產與測試相關信息，畫面中，身披偽裝的A2在斯堪的納維亞雪地測試路段出現甩尾打滑姿態，可見工程師在兼顧能效與空氣動力學性能的同時，并未舍棄駕駛樂趣。
這份駕控特質離不開底盤平臺加持。
大眾集團旗下ID. Polo、斯柯達Epiq等新款小型純電車，均采用最新前驅版MEB平臺；而A2沿用老舊版支持后驅布局的MEB架構，大眾ID.4、奧迪Q4 e-tron（參數丨圖片）均基于該平臺打造。
這意味著入門版本將采用后輪驅動，后續還會推出雙電機四驅版本。受限于400伏電氣架構，該車無法搭載集團其他新車配備的800伏快充系統。
奧迪認為，對于更看重實用性、外觀設計與購車成本，而非極速快充的消費者而言，這款車型具備十足吸引力。傾斜式車頂大幅優化空氣動力學表現，工程師也在工廠風洞內以300公里每小時的風速持續打磨車身風阻系數。
流暢的車身造型致敬1999款初代A2。這款經典車型造型前衛，采用輕量化鋁制車身，燃油經濟性表現出眾，但受制于偏高定價，市場反響平平。
此次換代車型風險大幅降低。緊湊型純電跨界SUV是當下歐洲熱門車型，奧迪期望結合復古外觀與親民售價，讓A2車系擺脫小眾定位，收獲市場熱銷。
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