北京
來源：環球市場播報
核心要點
- 斯特蘭蒂斯（Stellantis）CEO 安東尼奧?菲洛薩（Antonio Filosa）表示，有望將中國品牌車型引入墨西哥，或進軍加拿大市場，但美國市場暫不考慮。
- 菲洛薩稱，公司計劃在美國市場與非中國品牌開展合作，如本周早些時候宣布與捷豹路虎探索合作可能。
- 斯特蘭蒂斯持有中國零跑汽車 21% 股份，為其最大股東，雙方合資公司獨家負責零跑車型大中華區以外的生產與銷售。
斯特蘭蒂斯 CEO 安東尼奧?菲洛薩在 2025 年 12 月 3 日于美國華盛頓白宮橢圓辦公室，聆聽美國總統唐納德?特朗普公布新燃油經濟性標準。
斯特蘭蒂斯 CEO 安東尼奧?菲洛薩表示，公司計劃擴大在北美的合作伙伴關系，以盤活工廠產能、提升銷量；同時考慮在美國以外地區生產中國品牌車型。
菲洛薩周四表示，公司 “無疑” 看好與中國車企浙江零跑科技股份有限公司深化合作，將其車型生產與銷售拓展至墨西哥，亦有可能落地加拿大。
“我認為墨西哥市場存在機會…… 加拿大或許也有空間，我們拭目以待。” 他在底特律附近的斯特蘭蒂斯北美總部投資者日活動后的新聞發布會上表示，“但目前美國市場沒有機會，我們不考慮。”
傳統車企，尤其是像斯特蘭蒂斯這樣在北美深耕多年的企業，一直對中國車企進軍北美市場保持警惕。美國企業高管擔憂，中國車企的布局可能成為進入美國消費者市場的跳板。
斯特蘭蒂斯合作動態一覽
- 與零跑汽車：2023 年起成立合資公司，斯特蘭蒂斯持股 51%，擁有零跑車型大中華區以外獨家生產銷售權。
- 與東風汽車：本周宣布擴大合作，擬成立歐洲合資公司。
- 與捷豹路虎：探索美國市場合作機會。
盡管美中貿易關系緊張，加拿大目前允許每年進口 4.9 萬輛中國制造電動汽車用于零售銷售，關稅稅率為 6.1%。
加拿大安大略省多倫多市郊的布蘭普頓市，擁有斯特蘭蒂斯一座大型裝配廠。自 2023 年 12 月道奇 Charger 和 Challenger 車型停產以來，該廠未再生產新車型。
彭博社上月援引知情人士消息稱，斯特蘭蒂斯正與零跑汽車商討在加拿大生產電動汽車的相關事宜。
菲洛薩表示，斯特蘭蒂斯與零跑汽車的合作持續深化，此舉有助于提升銷量、借鑒中方技術并分擔資本開支。
斯特蘭蒂斯持有零跑汽車 21% 股份，為其最大股東。本周早些時候，公司宣布擴大與零跑汽車的合作，并與中國車企東風汽車成立歐洲合資公司。
菲洛薩稱，在美國市場，公司仍看好與非中國品牌的合作機遇，例如本周宣布與捷豹路虎探索合作可能。
他在媒體吹風會上表示：“我們有潛力在美國開展其他合作項目。捷豹路虎是一個能實現雙贏的合作對象，雙方產品定位與制造能力相近，在產品研發層面存在協同空間。”
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