財聯社汽車早報「5月22日」

商務部：如歐方執意對中國企業或產品采取歧視性限制措施 中方將堅決反制

5月21日，對于歐委會正在抓緊制定一項新貿易工具，以應對中國“產能過剩”問題的媒體報道，商務部新聞發言人何亞東表示，如果因為存在貿易順差，就貼上“產能過剩”的標簽，那歐盟出口的汽車、藥品、葡萄酒、化妝品是不是都存在“產能過剩”？我們關注到，有關國家正在調查歐盟的“產能過剩”問題，歐盟更不應在此種情況下采取雙重標準。我們敦促歐方正視現實，回到對話磋商的正確軌道上，做真正有益于中歐經貿關系發展的事。如歐方執意推動出臺所謂新工具并對中國企業或產品采取歧視性限制措施，中方將堅決反制。

何亞東：中方認為，如歐方以“產能過剩”為由炮制針對中國的新的貿易工具，本質上是為掩蓋自身產業困境，抹黑打壓外部競爭。

國家能源局：截至4月底我國電動汽車充電基礎設施（槍）總數達到2195.5萬個 同比增長47.4%

國家能源局5月21日發布全國電動汽車充電設施數據顯示，截至2026年4月底，我國電動汽車充電基礎設施（槍）總數達到2195.5萬個，同比增長47.4%。其中，公共充電設施（槍）490.7萬個，同比增長29.6%，公共充電樁額定總功率達到2.37億千瓦，平均功率約為48.38千瓦；私人充電設施（槍）1704.8萬個，同比增長53.5%，私人充電設施報裝用電容量達到1.49億千伏安。

財聯社汽車：我國充電基礎設施建設已實現跨越式增長，為補能便利化提供了堅實支撐。

國際能源署：伊朗戰事將推升全球電動汽車銷量

5月20日，國際能源署發布一份報告說，受伊朗戰事推高國際油價影響，預計今年全球電動汽車銷量將達到2300萬輛，較去年增長約15%。報告指出，由于伊朗戰事致全球油價高企，電動汽車更具競爭力。因擔心油價波動，消費者日益青睞電動汽車。預計到2035年，全球電動汽車保有量將從現有的8000萬輛增至5.1億輛。國際能源署署長法提赫·比羅爾說，當前全球石油供應面臨“史上最大沖擊”，而電動汽車能“提供一些緩沖”。

比羅爾：電動汽車越來越受歡迎，標志著全球汽車市場和能源體系出現重大轉變。

蔚來一季度實現經營利潤6680萬元

5月20日，蔚來發布2026年一季度財報。期內，公司總營收達255.3億元人民幣，同比增長112.2%；毛利總額48.6億元，同比大幅增長428.4%。綜合毛利率為19.0%，整車毛利率為18.8%，連續四個季度環比提升，兩者均創近四年來新高；其他銷售毛利率升至20.6%，同樣為近四年最高水平。利潤方面，經調整后（剔除股權激勵）運營利潤為6679萬元，經調整后凈利潤為4349萬元，均實現非GAAP口徑下的正向盈利。

財聯社汽車：蔚來連續兩個季度盈利。

寶馬集團任命方媛出任寶馬中國企業事務副總裁

5月21日，寶馬集團宣布任命方媛為寶馬中國企業事務副總裁，兼任華晨寶馬公共關系及企業社會責任副總裁。該任命自2026年6月1日起正式生效。寶馬集團稱，方媛擁有超過25年的公共關系與傳播領域經驗。自2012年加入華晨寶馬汽車有限公司以來，她先后在產品與技術傳播、媒體關系，社交媒體傳播及危機管理等領域擔任多個管理職位。

財聯社汽車：面對產業轉型進入“深水區”，“老兵”任重道遠。

啟境GT7亮相第16屆“中國旅游日”

在近日第16屆“中國旅游日”上，啟境作為本次活動唯一正式亮相主會場的汽車品牌，攜新一代智能獵裝車型啟境GT7登場。作為廣汽集團與華為乾崑深度共創的標桿力作，啟境GT7搭載華為乾崑智駕ADS5、鴻蒙座艙小藝智能體、華為乾崑赤兔平臺等全新一代智能技術，實現“一車即乾崑”。目前，啟境GT7已獲廣州市L3級自動駕駛道路測試許可，為未來智慧文旅出行打開更廣闊的想象空間。

財聯社汽車：此次亮相，啟境GT7演繹出智慧出行與城市文旅的跨界共振。

BJ40增程長續航版16.98萬元起上市

5月21日，北京越野BJ40增程長續航版正式上市，官方指導價17.98萬-20.98萬元，疊加國補和廠端置換后16.98萬元起。BJ40增程長續航版定位為超級增程智能硬派SUV，純電續航252公里、綜合續航1300公里。新車搭載全時四驅系統+前后雙電機，可在毫秒內感知車輪打滑趨勢，并瞬時將動力精準分配至有附著力的車輪。配合能量中鎖與前后橋差速鎖的機械鎖止能力，即使三個車輪同時失去抓地力，剩余一個車輪仍可輸出有效動力。

財聯社汽車：可城可野，是BJ40增程長續航版的鮮明標簽。

Stellantis發布600億歐元戰略規劃

5月21日，Stellantis發布600億歐元戰略規劃，以加速增長、提升盈利；計劃周期內將推出60款全新車型，完成50款重大改款，將通過新型混合動力車、新型電池電動汽車和高效內燃機，擴大其多能源覆蓋范圍。Stellantis表示，未來五年將在全球平臺、動力系統和新技術上投入超過240億歐元（占同期總研發和資本支出投資的40%）；到2030年，全球50%的年度產量將由三個全球平臺生產，其中包括全新的STLAOne。該公司目標，到2030年在北美實現8%-10%的調整后營業利潤率。

財聯社汽車：Stellantis股票在公布戰略計劃后下跌了7.1%。

（財聯社記者劉陽整理/點評）

（財聯社記者 劉陽）