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      Tailfin Journey Rack實測:600km audax驗證的全能后貨架

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      Tailfin 發布全新 Journey Rack,接替已經服役八年的 Alloy Rack。全新設計、模塊化架構,品牌稱其為"迄今為止最全能的后貨架系統"。

      Journey Rack 兼容所有車型——包括全避震山地車——從日常通勤到長途 bikepacking 都能搞定。更重要的是,你不再被鎖定在 Tailfin 自家的包袋生態里,第三方馱包也能用。


      Tailfin Journey Rack 裝車效果 / Oscar Huckle / Our Media

      兩個版本可選:無馱包掛載版 £150(約1375元)/ $205 / €180,馱包掛載版 £190(約1740元)/ $260 / €230,都含筒軸。

      后貨架賽道越來越擠——Old Man Mountain 的 Elkhorn、剛發布的 Restrap Switch 都是競爭對手。但 Tailfin 定價跟它們看齊,功能一點沒縮水。

      細節拉滿


      Tailfin 把細節摳到了極致 / Oscar Huckle / Our Media

      Journey Rack 由頂板、拱形支架、前連桿(包裝里兩種可選)和連接套件組成,采用"三樞軸架構"——Tailfin 說這讓貨架能跟隨避震壓縮一起運動。


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      標志性的拱形支架換了新工藝,冠部直接焊接到成型環上,強度更高。幾何也重新調了,貨架可以更靠后遠離鞍座,改善操控,低鞍座高度時儲物空間也更大。

      兩根前連桿一根直的一根可調角度,隨意切換。馱包版最大承重 32kg(頂板 12kg + 每側馱包 10kg),無馱包版 22kg(頂板 12kg + 四個掛點共 6kg)。

      快拆花鼓接片和鞍管連接器沿用了 Tailfin 的成熟設計,但都做了強化:鞍管連接器換上了 V Mount 橡膠(同款用在很多 Tailfin 包上),抓力更強;新的低輪廓鋁合金扳手手感更利落,咔噠聲更明確。快拆接片也做了 3mm 加長,給粗壯花鼓接片更多空間。


      新鞍管連接器明顯改進 / Oscar Huckle / Our Media

      不用的時候全部折疊收納——Restrap Switch 和 Old Man Mountain Elkhorn 都做不到這點。

      官方標重:無馱包版 580g,馱包版 740g。實測 600g 和 771g(含上傾前連桿),略超但差距不大。


      全部折疊收納 / Oscar Huckle / Our Media

      包袋選擇


      可以用自家包,也可以掛第三方 / Tailfin

      Journey Rack 最大的突破:你不用整套買進 Tailfin 生態了。30×10cm 頂板可以綁任何包——Ortlieb、Altura、Vaude 隨便上。當然,Tailfin 自家的 CargoPack、SpeedPack 和 Pannier Bags 也完美適配。


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      燈光配件


      頂板后方可裝車燈 / Oscar Huckle / Our Media

      配件生態豐富:Cateye Nano 燈架、Exposure Boost 燈架(£15/約140元)、Garmin Varia/Wahoo Trackr 雷達支架(£25/約230元)、模擬鞍管燈夾,還有可調角度擋泥板(£15/約140元)。

      實測初感


      Journey Rack 直接被扔進了 Bryan Chapman Memorial 600km audax 的深淵 / Oscar Huckle / Our Media

      我拿馱包版測了兩周,累計騎了近 900km——主要是通勤和公路騎行。最狠的一趟是 Bryan Chapman Memorial:600km audax,從 Chepstow 到 Menai Bridge 折返,相當于橫穿整個威爾士,爬升 8561 米。

      CargoPack 里塞了羽絨外套、防水夾克、食物和備件,大約裝了三分之二。跟更貴的碳纖維貨架比,剛性一樣扎實,在威爾士那些變態陡坡上車身操控完全不受影響,重量差異幾乎感覺不到。


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      凌晨 3:20 到達 audax 中途住宿點,騎了 394km 腦子都木了,這時候 CargoPack 一鍵拆下的體驗太香了——不用拎著整個架子進屋。比傳統鞍座包強太多,鞍座包再怎么固定也會晃,還不用跟惱人的魔術貼較勁。

      新鞍管連接器比舊款明顯提升,不過說句公道話,我 CargoPack Carbon 上的舊款從 2024 年 8 月至今經歷了四場超長耐力賽和三次 bikepacking,也沒見明顯磨損。


      新鞍管連接器表現出色 / Oscar Huckle / Our Media

      對比 Tailfin 碳架和競品,Journey Rack 定價很有競爭力。開放第三方兼容是一步妙棋。模塊化設計意味著零件磨損可以單獨更換,想怎么搭配隨你。

      目前非常滿意,玩法幾乎無限。這臺貨架會吸引很多車友。

      長途裝備,關注我們!

      你用貨架還是鞍座包?

      (留言區見,期待你的故事 )

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