內(nèi)蒙古
說起比亞迪元PLUS，大家的印象中可能還是那臺車長4米4級別、尺寸偏小一點的緊湊型SUV。
但是這次剛剛上市的第三代元PLUS，車身尺寸全面升級，車長超過了4米6，軸距2770mm，甚至比定位中型SUV的雷克薩斯NX還要大。
當然，一同升級的還有它的指導價區(qū)間，從11.58萬~14.58萬來到了11.99萬~14.99萬。雖然看似整體價格區(qū)間上漲了，但我想說的是，如果不考慮終端優(yōu)惠的話，這幾千塊的差價絕對值。
首先，比亞迪第三代元PLUS入門版的CLTC純電續(xù)航從430km升級到了540km，高配版更是從510km升級到了630km，而且全系標配第二代刀片電池，支持“5分鐘充好，9分鐘充飽”。
其次，比亞迪第三代元PLUS的設(shè)計也很在線，比如副駕駛前方設(shè)置了專門的儲物空間，還可以作為DIY的靈感櫥窗，可玩性很高。
再比如它在第二排坐墊下方設(shè)置了2個容積巨大的抽屜，儲物空間得到大幅提升。再加上車身尺寸的升級，乘坐空間也完全不用擔心。
此外，比亞迪第三代元PLUS的配置給的很足，入門版的輪轂尺寸從17英寸升級到了18英寸，標配前排電動座椅、前排座椅加熱通風。
從次低配開始就有DiPilot 100智能駕駛輔助系統(tǒng)，還能花12000元選裝帶激光雷達和城區(qū)領(lǐng)航輔助功能的DiPilot 300。
而且這次第三代元PLUS在駕乘體驗方面的提升相當明顯，不僅全系都是后置后驅(qū)的動力布局，電機功率也來到了200kW和240kW，零百加速最快僅需5.9秒。從次低配開始，第三代元PLUS就配備了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，舒適度更勝一籌。
這次比亞迪第三代元PLUS一共推出了4個版型，其中我首推大家選擇指導價14.29萬的630KM超越型。
因為相比指導價12.99萬的540KM超越型，它不僅續(xù)航更長、動力更強，還多了19英寸輪圈、電動尾門、車載冰箱等高階配置，我覺得完全值回13000元的差價。
另外多提一嘴，比亞迪第三代元PLUS還有很多購車權(quán)益，比如非營運車主一年免費閃充權(quán)益、3年3次基礎(chǔ)保養(yǎng)、至高4000元置換補貼、首任非營運車主三電終身質(zhì)保等等。
那么最后問題來了，你們覺得比亞迪第三代元PLUS的價格有誠意嗎？如果是你，你覺得哪個版本最值得購買？歡迎在下方評論留言。
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