等太久了！“寶漢高鐵、關環(huán)高速” 迎新突破

寶漢高鐵，絕對是這些年寶雞人念叨最多、期盼最久的交通大工程！

想去漢中，沒有直達高鐵，只能繞路西安，費時又折騰。大家一直盼著能打通秦嶺這道“屏障”，擁有一條直通陜南、連通川渝的快速通道。

如今，該條高鐵，終于迎來重磅突破，正式升級為省級重點工程，直接提檔加速！不止如此，寶雞另一項民生交通工程——關環(huán)高速也建設提速，重點節(jié)點工程全部落地。兩大民生交通利好雙雙來襲，寶雞人的出行，真的要迎來大變樣！

NO. 1｜壹

長久以來，秦嶺的地理阻隔，一直是寶雞對接陜南的最大交通短板。寶雞到漢中無直達高鐵，市民出行只能繞行西安中轉，不僅費時費力、出行成本偏高，加之西成高鐵部分路段長期運能緊張，極大影響了群眾出行體驗，也制約了關中與陜南兩地的人員流動和經貿往來。

為徹底打通這一交通瓶頸，寶漢高鐵項目應運而生。根據(jù)規(guī)劃，線路全長163公里，從寶雞鐵路樞紐引出，貫穿寶雞、漢中兩地，銜接西成高鐵，項目整體估算總投資279億元。

▲圖源自網絡、侵刪

待項目建成后，將徹底打破秦嶺交通壁壘，串聯(lián)關中與陜南片區(qū)，搭建起寶雞對接成渝雙城經濟圈的快速通道。屆時寶雞至漢中可實現(xiàn)1小時直達，徹底告別繞行西安的尷尬現(xiàn)狀，大幅提升通行效率，進一步密切關中城市群與陜南地區(qū)的人員往來和經濟聯(lián)動。

近期，新建寶雞至漢中高速鐵路報告編制項目招標公告正式發(fā)布，也讓這條百姓期盼多年的高鐵迎來關鍵升級。

本次招標由陜西省發(fā)改委主導，意味著寶漢高鐵正式告別此前寶雞、漢中兩市自主推進的“獨角戲”模式，升級為省級主導的重點工程，推進速度和落地保障力度大幅提升。

其實今年以來，陜西已持續(xù)加快該項目的推進節(jié)奏。4月份，省發(fā)改委就同步啟動寶漢高鐵、西合高鐵兩大項目的報告編制招標工作，同時在全省“十五五”規(guī)劃綱要中，明確將寶漢高鐵納入重點推進清單，項目落地的確定性和優(yōu)先級顯著提高。

從西部路網整體格局來看，寶漢高鐵有著極高的戰(zhàn)略價值。作為銀渝高鐵、寶漢巴鐵路的核心路段，線路向北銜接蘭西城市群，向南連通成渝雙城經濟圈，成功構筑起關中—陜南—成渝的立體快速通道。既能有效分流、緩解西成高鐵局部路段的運力壓力，也能推動各大城市群融合聯(lián)動，進一步優(yōu)化西部地區(qū)高鐵網絡布局。

▲圖源自網絡、侵刪

目前項目雖處于前期規(guī)劃編制階段，但依托省級主導、政策加持的雙重利好，這條穿越秦嶺的民生交通大動脈，正穩(wěn)步從藍圖一步步走向現(xiàn)實，讓我們一起期待吧！

NO. 2｜貳

看完寶漢高鐵，寶雞另一項重點交通工程——關環(huán)高速（眉縣—岐山—鳳翔段），也迎來最新明確進展！

近期，有市民在岐山縣政府官網留言，咨詢關環(huán)高速的建設進度、通車時間以及岐山境內出入口設置問題，岐山縣交通運輸局給出了詳細官方答復。

關環(huán)高速項目路線全長73.6公里，全線按照四車道一級公路標準建設，設計時速100公里，路基寬度26米，線路橫跨寶雞5個縣區(qū)，路網規(guī)格高、輻射范圍廣。

▲圖源自網絡、侵刪

其中岐山段，線路全長25.16公里，途經鳳鳴、雍川、蔡家坡3個鎮(zhèn)、22個行政村。目前岐山段所有征地工作已全面完成，建設用地全部移交施工單位，項目前期所有準備工作全部就緒，為全線全速施工掃清了最大障礙。

同時，官方明確了岐山境內的出入口布局，共設置3個互通出口，分別為蔡家坡出口（王其村）、岐山出口（孝陵村）、周公廟出口（堰河村），全面覆蓋，極大便利沿線群眾通勤、出游和貨物運輸。

▲圖源自網絡、侵刪

而鳳翔段全長18.6公里，項目總投資20億元，線路途經橫水、田家莊等4個鎮(zhèn)17個行政村76個村民小組，直接惠及沿線數(shù)萬群眾，是鳳翔深度融入寶雞主城區(qū)、對接關中城市群的關鍵通道。

該項目前期因建設用地手續(xù)審批、國家相關政策調整等因素，建設進度一度暫緩。直到去年年底，項目建設用地正式獲得自然資源部批復，工程才正式拉開全面建設序幕。

經過一段時間的全力施工，目前項目多個控制性、節(jié)點性工程已順利完工，五丈原隧道、麥李河大橋、石頭河大橋、雍水河大橋等重點工程已建成，剩余路基、路面等工程正在有序推進，施工場面全面鋪開。

▲圖源自網絡、侵刪

按照當前施工進度，預計2028年底正式建成通車。

這條高速的落地，不僅能徹底打通眉縣、岐山、鳳翔三地的交通壁壘，完善寶雞全域路網格局，更是寶雞建設全國性綜合交通樞紐的重要支撐，對推動沿線文旅融合、產業(yè)聯(lián)動、城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，有著十分重要的現(xiàn)實意義。

近幾年的寶雞，交通建設一直在穩(wěn)步提速。從高鐵，到高速，再到市區(qū)路網的不斷優(yōu)化升級，城市交通路網越織越密。

那么，你更期待寶漢高鐵早日開工，還是2028年關環(huán)高速通車？通車后你最想去哪里打卡？歡迎評論區(qū)留言討論！

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以上為正文，寶雞新樓市稿件。

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