北京
5月22日8時30分，隨著55451次動車組從十堰東站駛出，新建西安至十堰高速鐵路（以下簡稱 “西十高鐵”）武漢局管段正式進入運行試驗階段，這一關鍵節點標志著線路距離開通運營更近一步。
西十高鐵作為武西高鐵的收官段、福銀高鐵的關鍵段、國家“八縱八橫”高鐵網重要組成部分，是串聯長江中游城市群與關中城市群，暢通西北、華東、華南的又一快速通道，項目建設對于完善國家高速網絡，助力區域發展，重塑中西部經濟格局具有重要意義。線路南起武西高速鐵路十堰東站，經商洛，向西北穿越秦嶺山脈，接入陜西省西安市。正線全長 256.938 公里，設計時速 350 公里，將大幅壓縮武漢至西安的時空距離，也將推動十堰、鄖西地區邁入高鐵時代，還將為沿線產業升級、文旅融合、城鄉協同發展注入強勁動力。
此次西十高鐵武漢局管段運行試驗線路全長92.935公里，其中湖北段86.358公里，陜西段6.577公里。運行試驗以 “一次性達到設計速度目標值”為總體目標，遵循 “安全、有序、高效”原則。武漢局將科學指揮、周密安排、精心組織，全力確保運行試驗安全萬無一失。運行試驗階段將全面開展列車運行圖參數測試、故障模擬及應急演練、按圖行車等工作，為下一步正式運營提供可靠技術支撐。
作為連接華中與西北的快速客運通道，西十高鐵開通后，將通過十堰東站銜接漢十高鐵，形成武漢至西安的快速鐵路客運通道，進一步優化全國高速鐵路網布局。屆時，十堰至西安約1 小時可達，襄陽至西安預計2小時到達，武漢至西安3小時內通達，武漢、鄭州、西安將形成高鐵“三角” 閉環，三大都市圈人流、物流、資金流實現高效聯動。
（中國日報湖北記者站 編輯：劉坤 通訊員：張俊 于新亮）
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